Złożenie wniosku do Rady Ludowej Ho Chi Minh City o zatwierdzenie upoważnienia do realizacji projektu budowy mostu Cat Lai, Dong Nai 2

Komitet Ludowy miasta Ho Chi Minh przedstawił Radzie Ludowej miasta Ho Chi Minh rezolucję zatwierdzającą prowincję Dong Nai jako właściwy organ do przeprowadzenia projektu inwestycyjnego polegającego na budowie mostów Cat Lai i Dong Nai 2 w ramach modelu partnerstwa publiczno-prywatnego, przebiegających przez dwie miejscowości.

Pan Nguyen Cong Danh, przewodniczący Komisji Ekonomiczno -Budżetowej Rady Ludowej Ho Chi Minh, odczytał projekt rezolucji dotyczącej upoważnienia do wdrożenia projektu budowy mostu Cat Lai, Dong Nai 2 – zdjęcie: QUANG DINH

Rano 9 grudnia, podczas 6. sesji 10. kadencji Rady Ludowej miasta Ho Chi Minh, Komitet Ludowy miasta Ho Chi Minh przedstawił projekt rezolucji przyznającej Komitetowi Ludowemu prowincji Dong Nai kompetentny organ do wdrożenia projektu inwestycyjnego polegającego na budowie mostu Cat Lai, Dong Nai 2 w ramach modelu partnerstwa publiczno-prywatnego, przebiegającego przez obie miejscowości.

Projekt budowy mostu Cat Lai i drogi na obu jego końcach zakłada prędkość 80 km/h i 8 pasów ruchu. Punkt początkowy znajduje się na ulicy Nguyen Thi Dinh (około 400 m od skrzyżowania My Thuy, w okręgu Cat Lai w Ho Chi Minh). Punkt końcowy łączy się z drogą ekspresową Ben Luc – Long Thanh (w gminie Dai Phuoc w prowincji Dong Nai).

Całkowita długość mostu wynosi ponad 11,6 km. Z tego długość mostu przekracza 3 km. Całkowity wstępny kapitał inwestycyjny wynosi około 20 614 mld VND. Organem właściwym do realizacji inwestycji w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego jest Komitet Ludowy Prowincji Dong Nai. Okres realizacji inwestycji to lata 2025-2028.

Komitet Ludowy Ho Chi Minh City wdraża niezależny projekt inwestycji publicznej mający na celu rozbudowę ulicy Nguyen Thi Dinh, od skrzyżowania My Thuy do rzeki Dong Nai. Wstępna całkowita kwota inwestycji wynosi 4975 miliardów VND.

Projekt inwestycyjny obejmuje budowę mostu Dong Nai 2 (Mostu Long Hung) oraz drogi na obu jego końcach, o projektowej prędkości 80 km/h i rozpiętości 8 pasów ruchu. Punkt początkowy przecina się z obwodnicą nr 3 na skrzyżowaniu Go Cong w dzielnicy Long Phuoc w Ho Chi Minh City.

Punkt końcowy przecina się z drogą krajową nr 51 w okręgu Tam Phuoc w prowincji Dong Nai. Całkowita długość: 11,8 km. Z czego długość mostu wynosi 2,34 km.

Budowa mostu Dong Nai 2 i drogi DT.777B łączącej ze skrzyżowaniem autostrad Bien Hoa – Vung Tau, wstępny całkowity koszt inwestycji 6411 mld VND. Udrożnienie całej drogi po stronie prowincji Dong Nai, całkowity koszt inwestycji 724 mld VND. Komitet Ludowy Prowincji Dong Nai jest organem właściwym do realizacji inwestycji w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego.

Komitet Ludowy Ho Chi Minh City realizuje niezależny projekt inwestycji publicznej, polegający na budowie drogi łączącej skrzyżowanie Go Cong z mostem Long Hung. Inwestycja wyniesie 4218 miliardów VND. Okres budowy to lata 2025–2028.

Obecny rejon promu Cat Lai - Zdjęcie: CHAU TUAN

Według Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City, ruch łączący prowincję Dong Nai z Ho Chi Minh City odbywa się obecnie głównie drogą lądową, kolejową i wodną. Głównym środkiem transportu jest droga. Jednak ze względu na duże zagęszczenie pojazdów, istniejące drogi, takie jak autostrada krajowa nr 1 i autostrada krajowa nr 51, są przeciążone.

Trasy łączące obie prowincje zostały przeznaczone do realizacji, ale nadal nie mogą zaspokoić potrzeb w zakresie połączeń, zwłaszcza po oficjalnym uruchomieniu międzynarodowego lotniska Long Thanh.

Obie miejscowości zgodziły się uznać powyższe mosty za projekty łączące, skracające dystans między Ho Chi Minh City a Dong Nai, Ba Ria – Vung Tau . Są to pilne projekty, które muszą zostać zrealizowane wkrótce, co przyspieszy postęp prac i pozwoli na rozpoczęcie budowy w czwartym kwartale 2025 roku lub pierwszym kwartale 2026 roku.

Powrót do tematu

CHAU TUAN - BA SON

Source: https://tuoitre.vn/trinh-hdnd-tp-hcm-thong-nhat-tham-quyen-lam-du-an-cau-cat-lai-dong-nai-2-20251209103219413.htm