W południe 31 maja zostanie otwarty tunel kolejowy Chi Thanh po 10 dniach osuwiska.

Według pana Hoai, wieczorem 30 maja wykopano tunel Chi Thanh od bramy północnej do południowej, a następnie usunięto osuwiska i skały, które wcześniej blokowały tunel. Następnie ekipa budowlana kontynuowała wzmacnianie tunelu, aby zapewnić bezpieczny przejazd pociągów.

31 maja rano w tunelu Chi Thanh obecny był zastępca dyrektora generalnego Vietnam Railway Corporation , pan Tran Anh Tuan. Tego samego dnia o godzinie 11:45 pociąg towarowy numer ASY22 z 23 wagonami o ładowności 939 ton bezpiecznie przejechał przez tunel kolejowy Chi Thanh z prędkością 5 km/h.

Jest to wysiłek branży kolejowej, jednostek budowlanych i jednostek pomocniczych mający na celu dokończenie prac związanych z usunięciem osuwiska, do którego doszło 10 dni temu. Dzięki temu linia kolejowa Północ-Południe zostanie oficjalnie ponownie połączona, co umożliwi podróżnym i transport towarów.

31 maja pociąg numer HSE9 jadący ze stacji Hanoi do stacji Sajgon będzie pierwszym pociągiem pasażerskim, który przejedzie przez tunel kolejowy Chi Thanh o godzinie 14:30. Następnie pociąg SE21 będzie jechał z północy na południe, a pociąg SE8 będzie jechał z południa na północ przez tunel Chi Thanh w ciągu dnia.

Zanim przejedzie pierwszy pociąg towarowy, ekipa budowlana będzie kontynuować kontrolę i naprawę tunelu, aż będzie on spełniał warunki bezpieczeństwa i normy techniczne, a następnie prędkość pociągów przejeżdżających przez tunel zostanie zwiększona do 15 km/h.

Pociąg techniczny przejedzie przez tunel Chi Thanh, aby przetestować obciążenie przed oficjalnym przejazdem pociągu towarowego, co oznacza otwarcie tunelu Chi Thanh po 10 dniach osuwisk. Zdjęcie: Quang Dat.

Zanim pierwszy pociąg towarowy przejedzie przez tunel Chi Thanh, po 10 dniach utrudnień spowodowanych osuwiskami, władze wyślą pociąg techniczny, aby przetestować obciążenie, zapewniając bezpieczeństwo przejazdu pociągów. Pilnie i gruntownie prowadzone są również prace inspekcyjne i czyszczące tunel.

Według szefa oddziału transportu kolejowego w Nha Trang, w ciągu 10 dni od osunięcia się ziemi w tunelu kolejowym Chi Thanh, branża kolejowa zorganizowała 128 przewozów pociągami, w których wzięło udział ponad 36 000 pasażerów.

Aby rozwiązać ten problem, inwestor, Project Management Board 85, branża kolejowa, mobilizowała setki pracowników każdego dnia do pracy 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, aby pilnie rozpocząć budowę. Następnie, ze względu na złożoność osuwiska w tunelu Chi Thanh, Grupa Deo Ca została wzmocniona, aby skoordynować działania w celu pokonania osuwiska i szybkiego uruchomienia pociągu.

Jak doniesiono, około godziny 10:15 21 maja, podczas prac wzmacniających tunel, w tunelu kolejowym Chi Thanh nagle spadła duża ilość skał i ziemi. Objętość osuwiska oszacowano na około 30 m³. Do rana 26 maja, w miejscu poprzedniego osuwiska, nadal osuwała się duża ilość skał i ziemi (około 260 m³). Z powodu tego incydentu tunel Chi Thanh był zablokowany przez 10 kolejnych dni.

Wcześniej, na początku kwietnia 2024 r., tunel Bai Gio w prowincji Khanh Hoa również ucierpiał na skutek osuwiska, w wyniku którego linia kolejowa Północ-Południe została odcięta na 10 dni, a straty w sektorze kolejowym wyniosły ponad 50 miliardów VND.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/trua-31-5-se-thong-ham-duong-sat-chi-thanh-sau-10-ngay-sat-lo-192240531105454366.htm