Chiny dążą do sprowadzenia „domowych” samolotów za granicę

Jak donosił dziennik South China Morning Post z 4 stycznia, jest to postrzegane jako część wysiłków Chin, aby zdobyć większe międzynarodowe uznanie dla modelu C919 i móc konkurować z takimi gigantami produkującymi samoloty, jak Boeing (z siedzibą w USA) i Airbus (z siedzibą we Francji).

Podczas dorocznej konferencji branżowej, która odbyła się 4 stycznia w Pekinie, przedstawiciel Chińskiej Administracji Lotnictwa Cywilnego (CAAC) poinformował, że zamierza zwiększyć współpracę z Europejską Agencją Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA), aby umożliwić krajowym samolotom cywilnym „wylatywanie za granicę”.

Informację opublikowano również w CAAC News, publikacji należącej do chińskiego regulatora lotniczego.

Samolot C919 przelatuje nad Zatoką Wiktorii podczas swojego pierwszego lotu z Chin kontynentalnych, 16 grudnia 2023 r.

Samolot C919 jest wykorzystywany komercyjnie w Chinach od maja 2023 r., ale dopiero niedawno uzyskał certyfikat chińskiej agencji regulacyjnej.

Samolot C919, produkowany przez państwową chińską spółkę Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), ma konkurować z modelami Boeing 737 i Airbus A320.

CAAC zawarło dwustronne umowy o bezpieczeństwie lotniczym z EASA i Federalną Administracją Lotnictwa USA, które zezwalają na eksport chińskich produktów lotniczych i kosmicznych do Stanów Zjednoczonych i Unii Europejskiej. Warunki te opierają się na wzajemnym uznawaniu odpowiednich procedur.

Zgodnie z umową organy regulacyjne będą współpracować w celu potwierdzenia zdatności do lotu danego projektu statku powietrznego.

CAAC zamierza również skupić się na rozwiązywaniu licznych problemów i przeszkód związanych ze sprzętem technicznym, procesami produkcyjnymi i systemami operacyjnymi, aby zminimalizować ryzyko w długoterminowym rozwoju branży.

Główne podzespoły samolotu C919 pochodzą od różnych firm zagranicznych, a za silniki odpowiada CFM International, spółka joint venture amerykańskich firm GE Aerospace i francuskich Safran Aircraft Engines.

W innym wydarzeniu, 2 stycznia szanghajskie linie lotnicze China Eastern Airlines potwierdziły odbiór czwartego C919. Zgodnie z planami, samolot ten wkrótce zostanie wprowadzony do eksploatacji komercyjnej, poinformowała stacja CGTN.

Samolot, który właśnie dostarczono, jest jednym z pięciu, które linie lotnicze China Eastern Airlines zamówiły w pierwszej partii w 2021 roku. Trzeci samolot dostarczono na początku grudnia 2023 roku.

Na dzień 31 grudnia 2023 r. samolot C919 linii China Eastern Airlines wykonał 655 lotów komercyjnych, przewożąc blisko 82 000 pasażerów, od pierwszego lotu 28 maja 2023 r.

We wrześniu 2023 roku linie lotnicze China Eastern Airlines zakupiły od COMAC kolejne 100 samolotów C919. To również największe zamówienie na ten typ odrzutowca. Dostawy mają zostać podzielone na kilka partii, realizowanych w latach 2024-2031.

Link źródłowy: https://thanhnien.vn/trung-quoc-no-luc-dua-may-bay-nha-lam-ra-nuoc-ngoai-185240104220516437.htm