Zgodnie z uchwałą w strefach niskiej emisji zakazany będzie w pewnych ramach czasowych lub obszarach ruch motocykli i skuterów napędzanych benzyną; pojazdy poruszające się po platformach aplikacyjnych również nie będą mogły poruszać się po tych strefach.
Po południu 26 listopada, przy pełnej obecności wszystkich delegatów, Rada Ludowa Hanoi przyjęła rezolucję w sprawie stref niskiej emisji zgodnie z Ustawą Stołeczną 2024. Jest to obszar wyznaczony w celu ograniczenia liczby pojazdów zanieczyszczających środowisko, a priorytetowo traktujący pojazdy wykorzystujące czystą energię.
Zgodnie z uchwałą, w strefach niskiej emisji spalin, motocykle i skutery napędzane benzyną zostaną objęte zakazem ruchu w określonych godzinach lub obszarach; pojazdy poruszające się po platformach aplikacyjnych również nie będą mogły z nich korzystać. W przypadku samochodów niespełniających norm emisji poziomu 4, miasto ograniczy, a ostatecznie zakaże im wjazdu do tych stref, w określonych godzinach lub na określonych trasach.
Miasto opublikowało plan ekologicznych zmian w pojazdach użytkowych wykorzystujących paliwa kopalne. Motocykle muszą zakończyć transformację do 2030 roku, a taksówki od 1 lipca 2026 roku mogą być jedynie nowo inwestowane lub wymieniane na pojazdy elektryczne lub zasilane ekologiczną energią. Od 1 stycznia 2035 roku Miejski Komitet Ludowy będzie decydował o zakresie i czasie obowiązywania ograniczeń w ruchu pojazdów drogowych, w zależności od aktualnych warunków.
Oprócz zakazu wjazdu motocykli napędzanych benzyną, w strefie niskiej emisji stosuje się również wiele dodatkowych środków, takich jak nieinwestowanie w nowe pojazdy napędzane paliwami kopalnymi ani nierejestrowanie ich w przypadku złomowania starych pojazdów, zwłaszcza pojazdów należących do organizacji; a także zakaz wjazdu na teren strefy ciężarówek napędzanych benzyną o masie powyżej 3,5 tony.
Rejon obwodnicy nr 1 miasta Hanoi.
Zgodnie z planem działania, od 1 lipca 2026 r. Hanoi rozpocznie pilotażowe wdrożenie stref niskiej emisji w niektórych dzielnicach obwodnicy nr 1, takich jak Hai Ba Trung, Cua Nam, Hoan Kiem, O Cho Dua, Van Mieu – Quoc Tu Giam, Ba Dinh, Giang Vo, Ngoc Ha i Tay Ho. Dwa lata później, od 1 stycznia 2028 r., zakres zostanie rozszerzony na całą obwodnicę nr 1 i część obwodnicy nr 2, w tym dzielnice Lang, Dong Da, Kim Lien, Bach Mai i Vinh Tuy. Od 1 stycznia 2030 r. strefy niskiej emisji zostaną wdrożone w obwodnicy nr 3, obejmując łącznie 36 dzielnic i gmin trzech obwodnic.
Departament Rolnictwa i Środowiska ma za zadanie opracować projekt strefy niskoemisyjnej na obszarze od Obwodnicy nr 3. W przypadku obszarów poza tym obszarem, Komitet Ludowy na szczeblu gminy opracuje projekt i przedstawi go Radzie Ludowej Miasta do rozpatrzenia przed wdrożeniem.
Poprzednio uchwałę w sprawie stref niskiej emisji przyjęto pod koniec 2024 r.; pilotażowe wdrożenie miałoby nastąpić w dystryktach Hoan Kiem i Ba Dinh (starych) w okresie 2025–2030, ale jak dotąd żaden obszar nie został oficjalnie objęty rozporządzeniem.
Miasto przygotowało również rezolucję mającą na celu wsparcie mieszkańców w przesiadaniu się na ekologiczne pojazdy, ale treść tej rezolucji została zdjęta z porządku obrad tej sesji Rady Ludowej.
Według Hanoi People's Committee decyzja o wprowadzeniu czasowego zakazu ruchu pojazdów zamiast całkowitego zakazu wynika z konsultacji z departamentami i agencjami, które wykazały konieczność wydłużenia trasy w celu dostosowania jej do infrastruktury, warunków zabezpieczenia społecznego i nawyków podróżnych ludzi.
Hanoi uznało budowę stref niskiej emisji za jedno z ważnych rozwiązań mających na celu ograniczenie zanieczyszczenia powietrza – problemu, z którym miasto zmaga się od wielu lat.
Z Krajowego Raportu o Stanie Środowiska za lata 2016–2020 wynika, że stężenie pyłu PM2,5 w Hanoi jest prawie dwukrotnie wyższe niż norma krajowa, a stężenie pyłu PM10 jest od 1,3 do 1,6 razy wyższe. Transport jest uznawany za największe źródło emisji, stanowiące 58–74% emisji w zależności od pory roku, z czego motocykle są głównym źródłem emisji.
Obecnie w mieście codziennie porusza się ponad 8 milionów pojazdów (w tym 1,1 miliona samochodów i 6,9 miliona motocykli) oraz około 1,2 miliona pojazdów z innych prowincji i miast. Hanoi ustala również kryteria wyznaczania stref niskiej emisji w oparciu o priorytety ochrony środowiska, natężenie ruchu i dane z monitoringu jakości powietrza z ostatniego roku.
Source: https://vtv.vn/tu-1-7-2026-ha-noi-cam-xe-may-xang-tai-mot-so-khu-vuc-vanh-dai-1-theo-khung-gio-10025112619265562.htm
Komentarz (0)