Ukraina chce potężnej floty myśliwców zarówno ze Stanów Zjednoczonych, jak i Europy

Ukraińskie Siły Powietrzne mogą wkrótce dysponować potężną flotą myśliwców, w skład której będą wchodzić nie tylko amerykańskie F-16 Fighting Falcon, ale także europejskie modele „żelaznych ptaków”, takie jak francuski Dassault Mirage 2000, szwedzki JAS 39 Gripen i Eurofighter Typhoon międzynarodowej korporacji zbrojeniowej MBDA.

Informację tę podał minister obrony Ukrainy Rustem Umerow w wywiadzie wyemitowanym w telewizji państwowej 22 września.

„Nasi partnerzy zobowiązali się do zakupu myśliwców F-16 i myśliwców Mirage. Trwają konsultacje w sprawie myśliwców Gripen i Eurofighter” – powiedział wysoki rangą ukraiński urzędnik ds. obronności.

„To mocna obsada i omawiamy harmonogram ich realizacji. Wkrótce poznamy wyniki… i damy wam znać” – dodał pan Umerow.

Francuskie myśliwce Mirage 2000N i brytyjskie myśliwce Eurofighter Typhoon FGR.4 biorą udział w ćwiczeniu Capable Eagle w północnej Anglii w 2013 roku. Zdjęcie: Aviationist

Kilka tygodni po dostarczeniu na Ukrainę pierwszej partii myśliwców F-16 Fighting Falcon Kijów prowadzi zaawansowane rozmowy z partnerami międzynarodowymi na temat przekazania dodatkowych zachodnich myśliwców, które miałyby zostać użyte w trwającym konflikcie z Rosją.

Minister Umerow zauważył, że Rosja wykorzystuje obecnie w wojnie z Ukrainą do 300 samolotów i podobną liczbę śmigłowców, co stanowi poważne wyzwanie dla ukraińskiej armii.

„Dlatego wyjaśniliśmy naszym partnerom, ile brygad lub dywizjonów potrzebujemy. W tym kontekście wyjaśniliśmy im również i uzasadniliśmy potrzebę posiadania platform. W tym kontekście w ubiegłym roku pracowaliśmy nad skupieniem się na szkoleniu pilotów, pozyskiwaniu platform i budowie całej niezbędnej infrastruktury” – dodał.

Warto zauważyć, że wszystkie cztery wymienione samoloty to myśliwce czwartej generacji, które nadal są szeroko wykorzystywane przez siły powietrzne wielu krajów na całym świecie .

Samolot JAS-39 Gripen E „Griffon” służy w szwedzkich siłach powietrznych, czeskich siłach powietrznych i węgierskich siłach powietrznych. Został zamówiony przez południowoafrykańskie i tajskie siły powietrzne. Zdjęcie: Aerospace Global News

Choć prezydent Francji Emmanuel Macron zapowiedział dostawę samolotów Dassault Mirage 2000 podczas czerwcowego wydarzenia, a szwedzkie wojsko niedawno ogłosiło, że ułatwi przyszły transfer myśliwców JAS 39 Gripen na Ukrainę, to według Defense Express jest to pierwszy raz, kiedy kwestia transferu samolotów Eurofighter Typhoon została omówiona na tak wysokim szczeblu.

„Można to uznać za dość interesującą wiadomość, ponieważ wcześniej ukraińscy urzędnicy na tak wysokim szczeblu nigdy publicznie nie poruszali kwestii zakupu tych europejskich samolotów” – podaje ukraiński serwis informacyjny o tematyce wojskowej .

Myśliwiec F-16 Fighting Falcon w bazie lotniczej Rygge w Norwegii, 28 listopada 2023 r. Zdjęcie: Getty Images

Jednak National Interest zauważa, że ​​dodanie nowych myśliwców nie jest prostą sprawą. Istnieje wiele powodów, dla których Kijów zdecydował się na przekazanie Ukrainie większej liczby myśliwców. Międzynarodowi partnerzy Kijowa muszą najpierw upewnić się, że ukraińskie Siły Powietrzne mają potencjał i możliwości do wystawienia nowych samolotów i zmaksymalizowania ich skuteczności, w przeciwnym razie posunięcie to może przynieść odwrotny skutek i zaszkodzić Ukrainie pod względem operacyjnym i psychologicznym.

Wprowadzenie nowego typu myśliwca wymaga gruntownego przeszkolenia zarówno pilotów, jak i personelu obsługi technicznej, a z tym zmagają się ukraińskie siły powietrzne, przyzwyczajone do latania samolotami produkcji radzieckiej i rosyjskiej – podaje prestiżowy amerykański magazyn.

„Ich piloci i personel pomocniczy nie posiadają niezbędnych technicznych umiejętności posługiwania się językiem angielskim i mają trudności z uzyskaniem kwalifikacji do obsługi samolotów produkcji zachodniej, takich jak F-16. Jest prawdopodobne, że ukraińskie siły powietrzne staną przed podobnymi wyzwaniami w przypadku samolotów Dassault Mirage, JAS 39 Gripen i Eurofighter Typhoon” – napisał National Interest.

Co więcej, ukraińskie siły powietrzne muszą stopniowo wprowadzać te samoloty, aby piloci mogli nauczyć się nimi latać w realnej walce. W przeciwnym razie Kijów ryzykuje utratę zarówno cennego samolotu, jak i doświadczonego pilota z powodu prostych błędów. Tak stało się z pierwszym ukraińskim F-16 i nie mogą sobie pozwolić na to, aby to się powtórzyło na dużą skalę.

Minh Duc (według National Interest, Kyiv Independent, Defense Express)

Source: https://www.nguoiduatin.vn/ukraine-muon-dan-tiem-kich-hung-hau-den-tu-ca-my-va-chau-au-204240923142430991.htm