Dlaczego zwiększenie maksymalnej prędkości na bulwarze łącznikowym Vinh zostało opóźnione?

Ograniczenie prędkości podczas tymczasowego użytkowania

Ze względu na czasową eksploatację, ograniczenie prędkości na autostradzie łączącej Vinh - Cua Lo wynosi zaledwie 50 km/h.

Droga jest szeroka i ma wiele pasów ruchu, a znaki, sygnalizacja świetlna i oznakowanie drogowe są nowe i wyraźne, więc ruch jest bezpieczny i wygodny.

Jednak zgodnie ze znakami drogowymi pojazdy mogą poruszać się z maksymalną prędkością 50 km/h.

Wprowadza to zamieszanie wśród wielu kierowców uczestniczących w ruchu drogowym.

Pani Nguyen Thi Anh (z miasteczka Cua Lo) powiedziała: Zanim wybudowano etap 2, często jeździłam tą trasą do Vinh, ale teraz robię to rzadko.

Nowo rozbudowana droga, będąca główną trasą, ma po 4 pasy ruchu dla samochodów z każdej strony, ale maksymalna dozwolona prędkość wynosi zaledwie 50 km/h, co jest mylące.

„Droga jest szeroka i prosta, ale ograniczenie prędkości wynosi tylko 50 km/h, co jest bardzo uciążliwe. Jeśli celowo przekroczysz dozwoloną prędkość i zostaniesz skontrolowany przez policję drogową, łatwo dostaniesz mandat” – powiedziała pani Anh.

Jak wynika ze śledztwa, wielu kierowców przekraczających dozwoloną prędkość na tej trasie zostało wykrytych przez policję drogową i ukaranych grzywną za wykroczenia administracyjne.

W związku z tym, zaraz po oddaniu drogi do tymczasowego użytku (29 sierpnia 2024 r.), policja drogowa miasta Vinh nawiązała współpracę z Departamentem Transportu Nghe An w celu zorganizowania działań propagandowych, rozdawania ulotek i przypominania mieszkańcom, że na nowej trasie można poruszać się z prędkością nie większą niż 50 km/h.

Jednak w ciągu zaledwie pierwszego miesiąca mandatów ukarano ponad 150 kierowców przekraczających dozwoloną prędkość.

Jest to kluczowy projekt, oś komunikacyjna szybko łącząca dwa obszary miejskie, miasto Vinh i miasto Cua Lo, co ma ogromne znaczenie dla ukształtowania osi przestrzeni architektonicznej, stworzenia podstaw przyciągania inwestycji, promowania rozwoju gospodarczego i społecznego całego regionu.

Zakończymy i przyspieszymy w listopadzie

W obliczu tej rzeczywistości, szef Departamentu Transportu Nghe An powiedział: 29 sierpnia departament zorganizował tymczasowe otwarcie projektu drogowego Vinh – Cua Lo (etap 2).

Nowa trasa pozwoliła skrócić czas podróży z miasta Vinh do placu Cua Lo Beach o połowę w porównaniu z poprzednim czasem.

Ze względu na tymczasowy charakter ruchu pojazdy mogą poruszać się z maksymalną prędkością 50 km/h.

„Zgodnie z pierwotnym planem prace na trasie zostaną ukończone do 31 października. Wtedy też departament przywróci prędkość ruchu na trasie zgodnie z przepisami i zatwierdzoną prędkością projektową.

Jednak w rzeczywistości w październiku pogoda była niesprzyjająca, padał ulewny deszcz, co wpłynęło na postęp prac nad pozostałymi elementami trasy” – powiedział szef Departamentu Transportu Nghe An, dodając: Obecnie departament instruuje wykonawców, aby skupili się na pojazdach i zasobach ludzkich, aby ukończyć elementy.

Zakończenie projektu planowane jest na listopad, po czym ograniczenie prędkości na trasie zostanie dostosowane do obowiązujących przepisów. Na razie pojazdy będą poruszać się z maksymalną prędkością 50 km/h do odwołania.

„Na obu skrzyżowaniach wciąż pozostają pewne prace, ale z powodu ulewnych deszczy w październiku nie można ich jeszcze ukończyć. Departament stale zaleca wykonawcom, aby skupili się na ich ukończeniu do połowy listopada 2024 roku” – powiedział szef Departamentu Transportu Nghe An.

Całkowita długość projektu drogowego Vinh-Cua Lo (faza 2) wynosi 10 832 km (przechodzi przez miasto Vinh na odcinku 3,4 km, dzielnicę Nghi Loc na odcinku 4,8 km i miejscowość Cua Lo na odcinku 2,63 km).

Realizacja projektu rozpoczęła się w lipcu 2022 r., a całkowita inwestycja wyniosła 1,415 mld VND. Projekt został zrealizowany przy wykorzystaniu średnioterminowego publicznego kapitału inwestycyjnego prowincji Nghe An na lata 2021–2025.

Inwestorem projektu jest Departament Transportu. Jednostka budowlana: spółka joint venture Tan Nam Construction Joint Stock Company - Hoa Hiep Company Limited i Tan Hung Company Limited.

Konsultantem ds. projektowania jest Vinaco Construction and Traffic Consulting Joint Stock Company. Konsultantem nadzoru jest Transport Engineering Design Corporation (TEDI).

Trasa jest zaprojektowana dla prędkości 80 km/h, posiada układ dróg głównych (8 pasów) i dróg serwisowych (po 2 pasy z każdej strony).

Source: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-lui-thoi-gian-nang-toc-do-toi-da-tren-dai-lo-noi-vinh-cua-lo-192241107105811947.htm