Wietnam staje się kluczowym rynkiem dla międzynarodowych linii lotniczych

Wietnam przyciąga inwestycje międzynarodowych linii lotniczych

Wietnam staje się nowym punktem zwrotnym dla międzynarodowych linii lotniczych, w kontekście utrzymującego się silnego wzrostu globalnego popytu na transport lotniczy. Duże korporacje, takie jak Emirates, Singapore Airlines, Qatar Airways, Korean Air czy Turkish Airlines, wykazały się wyraźnymi krokami w ocenie Wietnamu jako potencjalnego rynku z dynamicznie rozwijającą się klasą średnią i wyższą oraz rosnącymi potrzebami turystycznymi i handlowymi.

Podpis pod zdjęciem

Linie Emirates oficjalnie dodały Wietnam do swojej listy kluczowych rynków, uruchamiając loty do Da Nang . Zdjęcie: HK

W pierwszych sześciu miesiącach roku obrotowego 2025-2026 linie Emirates oficjalnie dodały Wietnam do listy kluczowych rynków, uruchamiając loty do Da Nang, rozszerzając siatkę połączeń z Dubaju. Jest to jedna z czterech nowych tras linii w raportowanym okresie, obok Siem Reap, Shenzhen i Hangzhou. Z siatką połączeń obejmującą 153 lotniska w 81 krajach, ekspansja do Da Nang pomaga liniom lotniczym dotrzeć głębiej do rynku wietnamskiego.

Ta silna dynamika inwestycyjna wynika z solidnych fundamentów finansowych. Grupa Emirates odnotowała zysk przed opodatkowaniem w wysokości 12,2 mld AED (3,3 mld USD) w pierwszej połowie roku obrotowego 2025-2026. Same linie Emirates osiągnęły zysk w wysokości 11,4 mld AED (3,1 mld USD), utrzymując pozycję najbardziej rentownej linii lotniczej na świecie w okresie sprawozdawczym. Zasoby te pozwalają liniom lotniczym na rozbudowę siatki połączeń, dodając 28 lotów tygodniowo do wielu kluczowych destynacji i zwiększając przepustowość operacyjną.

Linie lotnicze United Airlines również znacząco poszerzyły swoją działalność w Wietnamie, uruchamiając codzienne połączenie lotnicze łączące Ho Chi Minh City z USA przez Hongkong od 26 października 2025 roku. Dzięki temu połączeniu United stały się jedynymi amerykańskimi liniami lotniczymi obsługującymi loty do i z Ho Chi Minh City. Lot jest obsługiwany przez Boeinga 787-9 z 257 miejscami, w tym 48 miejscami klasy biznesowej United PolarisSM i 21 miejscami klasy premium PlusSM United. Pasażerowie mogą wygodnie przesiąść się do Los Angeles lub San Francisco, kontynuując podróż do 75 innych destynacji w USA.

Według United Airlines, do końca 2025 roku linia będzie obsługiwać loty z 32 miast w regionie Pacyfiku, cztery razy więcej niż jakakolwiek inna linia lotnicza w USA. Otwarcie połączenia do Ho Chi Minh City wzmacnia siatkę operacyjną United w regionie Azji i Pacyfiku, jednocześnie zwiększając możliwości dla pasażerów z Wietnamu, którzy chcą podróżować do USA.

Zgodnie z trendem ekspansji, Turkish Airlines wzmacnia swoją obecność w Wietnamie poprzez współpracę z Tan Son Nhat Cargo Services Company (TCS). Od października 2025 roku TCS przejmie wszystkie usługi cargo Turkish Airlines, wykorzystując technologię automatyzacji zgodną z międzynarodowymi standardami, co przyczyni się do poprawy efektywności operacyjnej. To krok milowy w fazie, w której uruchomione zostaną nowe lotniska, takie jak Long Thanh.

Podpis pod zdjęciem

Turkish Airlines wzmacnia swoją obecność w Wietnamie poprzez współpracę z Tan Son Nhat Cargo Services Company. Zdjęcie: HK

Powszechną strategią międzynarodowych linii lotniczych jest przejście na konkurowanie jakością. Zamiast jedynie zwiększać częstotliwość lotów, linie lotnicze inwestują w produkty i usługi, aby przyciągnąć wartościowych klientów, których liczba w Wietnamie dynamicznie rośnie. Rosnąca klasa średnia niesie ze sobą zapotrzebowanie na usługi premium i spersonalizowane usługi.

Linie lotnicze nie tylko rozwijają sieci połączeń, ale także budują ekosystemy usług dla klientów wietnamskich. Singapore Airlines oferuje 20% zwrotu (do 3 milionów VND) przy płatnościach kartą VPBank za bilety od 10 milionów VND. Linie lotnicze łączą również wypożyczalnię samochodów i usługi kulinarne, aby zapewnić kompleksowe doświadczenie przed, w trakcie i po locie. To podejście pokazuje, że linie lotnicze postrzegają Wietnam nie jako zwykły rynek tranzytowy, ale jako rynek wymagający własnej strategii.

Szczególna uwaga linii lotniczych odzwierciedla fakt, że Wietnam umacnia swoją pozycję na mapie azjatyckiego lotnictwa, stając się ważnym punktem tranzytowym dla turystyki, handlu i logistyki. Stwarza to również nową presję konkurencyjną na rynku krajowym, zmuszając wietnamskie firmy do podnoszenia standardów usług.

Wyścig o ulepszenie usług w celu utrzymania wietnamskich klientów

Wraz z rozwojem siatki połączeń, międzynarodowe linie lotnicze starają się inwestować w jakość produktów i obsługę klienta w Wietnamie. Modernizacje obejmują dwa wyraźne obszary: sprzęt (flota – kabina) oraz oprogramowanie serwisowe.

Linie lotnicze Emirates poczyniły największe inwestycje. Według raportu za pierwsze sześć miesięcy roku obrotowego 2025-2026, linie lotnicze otrzymały 5 nowych samolotów Airbus A350 i zmodernizowały 23 samoloty (6 A380 i 17 Boeingów 777) o łącznej wartości 5 miliardów dolarów. Jednolita jakość kabin pozwala wietnamskim pasażerom korzystać z nowych produktów linii lotniczych na różnych liniach. Obecnie linie Emirates oferują loty w klasie ekonomicznej premium między Dubajem a 61 innymi miastami, oferując pasażerom z Wietnamu możliwość skorzystania z wyższej klasy, ale bez konieczności dopłacania do klasy biznes.

Podpis pod zdjęciem

United Airlines również poczyniło ważny krok w ekspansji na rynku wietnamskim, uruchamiając codzienne loty łączące Ho Chi Minh City z USA przez Hongkong. Zdjęcie: HK

Linie lotnicze Singapore Airlines wdrażają kompleksową modernizację 41 samolotów Airbus A350-900 o wartości 1,1 mld SGD (835 mln USD). Pierwsza klasa biznesowa i ekonomiczna premium samolotów A350-900ULR zostaną odnowione w 2026 roku i ukończone do 2030 roku. Jest to szczególnie ważne dla wietnamskich pasażerów lecących do USA lub Europy przez Singapur – grupy klientów gotowych wydać dużo pieniędzy.

W zakresie usług dodatkowych, Qatar Airways oferuje elastyczne mechanizmy podwyższania standardu biletów, w tym całodobowe konsultacje, awaryjne podwyższanie standardu tuż przed odlotem oraz wsparcie płatności za pośrednictwem krewnych w Wietnamie dla klientów zagranicznych. Usługi posprzedażowe, takie jak zmiana biletu, bagaż, posiłki specjalne, pomoc medyczna czy wózki inwalidzkie, pomagają liniom lotniczym zyskać przewagę wśród klientów biznesowych i osób starszych.

Programy lojalnościowe Korean Air i Singapore Airlines nadal przyciągają wietnamskich pasażerów często podróżujących po świecie. Obie linie lotnicze stosują jasną politykę podwyższania klasy podróży o mile, zachowując wartość i ekskluzywność miejsc premium.

W obszarze operacyjnym, Turkish Airlines nawiązało współpracę z TCS w celu wdrożenia automatyzacji obsługi ładunków zgodnie ze standardami IATA. Sprawny proces naziemny pomaga zmniejszyć opóźnienia lotów, co jest kluczowym czynnikiem wpływającym na komfort pasażerów na trasach międzynarodowych.

Podpis pod zdjęciem

Poprawa jakości i usług w lotnictwie jest również przedmiotem troski linii lotniczych. Zdjęcie: HK

Ponadto czynnik zrównoważonego rozwoju jest również atutem w strategii linii lotniczych. Linie Emirates korzystają ze zrównoważonego paliwa lotniczego (SAF) na 37 lotniskach i są członkiem Circular Aviation Alliance (ACC). Ten trend jest odpowiedni dla młodych klientów, którzy interesują się produktami przyjaznymi dla środowiska.

Prognozy na najbliższe lata pokazują, że rynek wietnamski nadal będzie priorytetem dla międzynarodowych linii lotniczych. Wyścig o modernizację kabin, elastyczne świadczenie usług i integrację lokalnych udogodnień wyznaczy nowy standard dla wietnamskich lotów. Dzięki dynamice rozwoju turystyki i infrastruktury, Wietnam zbliża się do stania się wiodącym rynkiem lotniczym w regionie.

Source: https://baotintuc.vn/thi-truong-tien-te/viet-nam-tro-thanh-thi-truong-trong-diem-cua-cac-hang-bay-quoc-te-20251113194633817.htm