Od czarnego punktu wypadków do spokojnej ścieżki
Gdy popołudnie powoli zapadało w wiosce Duong Thai Nam, z pól powiał pierwszy zimowy wiatr, niosąc ze sobą zimne powietrze i ostry zapach trawy i drzew. Mała droga prowadząca do autostrady nr 5 była jak zwykle zatłoczona ludźmi.
W cieniu, który na chwilę rzucały suche gałęzie wbite w ziemię, pan Vu Van Dang (urodzony w 1950 roku) siedział cicho, wpatrując się w tory kolejowe. Z oddali dobiegał cichy, ale ostry gwizd pociągu, sygnalizujący zbliżający się pociąg. Wstał, podszedł do krawędzi jezdni i uniósł małą chorągiewkę, dając ludziom znak, żeby się zatrzymali.
To zadanie powtarzane jest od 9 lat, od dnia, w którym podjął się zadania pilnowania skrzyżowania kolejowego między wioską Duong Thai Nam a autostradą krajową nr 5. Dla tutejszych ludzi obraz mężczyzny o srebrnych włosach, drobnej i szczupłej postaci, „obserwującego pociąg” każdego dnia, stał się aż nazbyt znajomy, niczym ekran chroniący drogę całej wioski.
Przed 2016 rokiem ten przejazd kolejowy był jedną z trzech głównych dróg dojazdu do autostrady nr 5 dla ponad 600 gospodarstw domowych w wiosce. Nie było tam żadnych szlabanów, dzwonków alarmowych ani automatycznych sygnalizacji ostrzegawczych. Wypadki zdarzały się tak często, że mieszkańcy wioski bali się samego gwizdu pociągu. Doszło do wstrząsających incydentów, które wstrząsnęły całą społecznością.
Kiedy wieś ogłosiła potrzebę dyżuru, wszyscy pokręcili głowami. Praca nie była zbyt niebezpieczna, ale ciężka i nieco nudna. Pan Dang powiedział jednak stanowczo: „Jeśli nikt się nie zgodzi, to ja”.
Wówczas jego pensja wynosiła zaledwie 500 000 VND miesięcznie, co nie wystarczało na pokrycie wydatków, jednak mimo to zgodził się, ponieważ myślał po prostu: sama obecność kogoś, kto będzie mu o tym przypominał, uratuje wiele osób przed niebezpieczeństwem.
Nie mając schronienia, zbudował prowizoryczne schronienie z gałęzi drzew, aby chronić się przed słońcem i deszczem. W deszczowe dni, gdy wiał północny wiatr, prowizoryczne schronienie trzęsło się przy każdym podmuchu, ale on wciąż trzymał się swojego stanowiska, wpatrując się w tory.
Pan Dang doskonale pamięta osiem pociągów dziennie, które zazwyczaj przyjeżdżają wcześniej, a które odjeżdżają później. Dwa wieczorne kursy o 19:20 i 20:30 są najtrudniejsze. Panuje całkowita ciemność, światła motocykli zlewają się ze światłami pociągów, a pieszych jest mnóstwo. Zawsze stoi na straży przed odjazdem pociągu, bojąc się, że jeśli spóźni się choć trochę, katastrofa może wydarzyć się w ułamku sekundy.
Tył
Towarzyszy mu w tej ciszy pani Nguyen Thi Thoan (ur. 1952), żona pana Danga. W dni, gdy jest zmęczony lub chory, zakłada gruby płaszcz i kapelusz, by zająć jego miejsce. „Pociąg odjeżdża punktualnie, ale musimy wysiąść pierwsi. Jeśli spóźnimy się choć na sekundę, będzie niebezpiecznie” – powiedziała, patrząc na wąską drogę, którą ludzie mijają każdego dnia.
Para od lat na zmianę pilnuje drogi, nie musząc się nawzajem o tym przypominać. Nawet w wieku 70 lat wciąż uważają tę odpowiedzialność za część życia. Za każdym razem, gdy przejeżdża pociąg i ludzie podróżują bezpiecznie, czują ulgę.
Widząc wyraźnie zmiany na tym odcinku drogi, sekretarz komórki partyjnej i przywódca wioski Duong Thai Nam, Do Thi Hao, zwierzył się: „Od 2016 roku do dziś na tym skrzyżowaniu nie doszło do ani jednego wypadku kolejowego. Największą zasługę należy się panu Dangowi i jego żonie. Nie każdy siedzi na torach przez 9 lat, niezależnie od upału czy zimnego deszczu, tak jak oni”.
Dom znajduje się tuż przy torach kolejowych, więc pan Vu Dinh Thi codziennie rano i późnym wieczorem widzi postać pana Danga. „Mój dom jest tuż tutaj, widzę wszystko. Nawet w ulewnym deszczu i silnym wietrze, on wciąż tam stoi. Pewnego dnia był przemoczony od stóp do głów, ale mimo to podniósł rękę, by ostrzec przechodniów. Nie chodzi o pieniądze, ale o to, że boi się wypadków” – powiedział pan Thi.
Z biegiem lat włosy pana Danga posiwiały, a jego kroki stały się wolniejsze, ale za każdym razem, gdy słyszał dźwięk pociągu, odruchowo wstawał. Nawet w chłodne noce zawsze był punktualny. Czasami, gdy ktoś się spieszył, bez wahania wołał, żeby się zatrzymał.
Obecnie, oprócz pracy jako ochroniarz, pracuje również jako ochroniarz w lokalnym klubie sportowym. Jego dochody nie są wysokie, ale dla niego najważniejsze jest to, że wciąż ma dość sił, by zapewnić wszystkim bezpieczeństwo.
Wielu mieszkańców wsi wciąż powtarza sobie: Już sam widok pana Danga sprawia, że czują się bezpieczniej, przechodząc przez tory kolejowe. Dzieci idące do szkoły są przyzwyczajone do powitania „wiejskiego konduktora pociągu” przed rozpoczęciem jazdy. Żaden dorosły nie odważy się prowadzić nieostrożnie, widząc jego ostrzegawcze spojrzenie.
Wieczorami światła pociągu oświetlały cały odcinek drogi. Dwie starsze osoby, pan Dang z przodu i pani Thoan z tyłu, stały w milczeniu na punkcie kontrolnym. Pociąg przejechał z gwizdem, a za nim powiał silny wiatr, który wprawił w drżenie osłonę kabiny. Kiedy pociąg zniknął, odetchnęli z ulgą i odwrócili się, by dać znak kilku czekającym osobom.
Nikt nie uchwycił tego momentu, ale jest on piękną częścią wspomnień mieszkańców wioski Duong Thai Nam z ostatnich 9 lat.
DO TUANŹródło: https://baohaiphong.vn/vo-chong-ong-lao-o-hai-phong-9-nam-giu-binh-yen-cho-nhung-chuyen-tau-527448.html
Komentarz (0)