Przynoszą wiele korzyści ekonomicznych

Aby zrealizować cel „zazielenienia” sektora transportu, raport Banku Światowego „Wietnam: Propozycja krajowej mapy drogowej i planu działania na rzecz przejścia na pojazdy elektryczne” zakłada, że ​​do 2050 r. sprzedaż pojazdów elektrycznych musi osiągnąć 78 milionów sztuk.

„Przejście na pojazdy elektryczne przyniesie korzyści całej gospodarce, a także poprawi bezpieczeństwo energetyczne kraju” – czytamy w raporcie.

W związku z tym jednym z bezpośrednich skutków przejścia na pojazdy elektryczne jest zmniejszenie zużycia benzyny i oleju napędowego w pojazdach z silnikami spalinowymi. Jest to szczególnie istotne dla Wietnamu, kraju będącego importerem netto paliw kopalnych.

Biorąc pod uwagę charakterystykę użytkowania różnych segmentów pojazdów i ich efektywność energetyczną, szacuje się, że Wietnam odniósł korzyści ze zmniejszenia zapotrzebowania na paliwo dzięki przejściu na pojazdy elektryczne w segmencie pojazdów dwukołowych. W 2022 roku liczba elektrycznych pojazdów dwukołowych w ruchu w Wietnamie przyczyniła się do zmniejszenia zużycia benzyny o około 390 milionów litrów.

samochód elektryczny.jpg
Zgodnie ze scenariuszem przyspieszonej redukcji emisji dwutlenku węgla, przejście na pojazdy elektryczne pomoże Wietnamowi zaoszczędzić 498 miliardów dolarów na imporcie ropy naftowej. Zdjęcie: Vinfast

Jeśli do roku 2050 użytkowanie pojazdów elektrycznych będzie zgodne z planem działania SPS (scenariusz polityki), Wietnam zmniejszy zużycie benzyny o 306,401 mln litrów i oleju napędowego o 409,416 mln litrów w porównaniu ze „scenariuszem bez pojazdów elektrycznych”.

Zgodnie z planem działania ADS (scenariusz przyspieszonej redukcji emisji dwutlenku węgla), łączna ilość zaoszczędzonej benzyny i oleju napędowego do 2050 roku wyniesie odpowiednio około 360,939 mln litrów i 524,471 mln litrów. Pomoże to Wietnamowi zmniejszyć zależność od importu ropy naftowej, oszczędzając gospodarce około 498 mld USD w latach 2024-2050.

Nie wspominając już o tym, że do 2050 r. przejście na pojazdy elektryczne stworzy w Wietnamie około 6,5 mln nowych miejsc pracy w przemyśle, a także wiele miejsc pracy w sektorze konserwacji i napraw pojazdów elektrycznych.

Ponadto przejście na pojazdy elektryczne mogłoby pomóc Wietnamowi zmniejszyć koszty szkód środowiskowych spowodowanych lokalnym zanieczyszczeniem powietrza o 30 milionów dolarów w roku 2030 i o 6,4 miliarda dolarów w roku 2050.

Ma duży wpływ na redukcję emisji gazów cieplarnianych

Oprócz korzyści ekonomicznych, pan Bowen Wang – główny autor raportu – podkreślił również, że pojazdy elektryczne odegrają ograniczoną rolę w realizacji celów Krajowego Wkładu Ustalonego (NDC) na rok 2030, ale odegrają ważną rolę w osiągnięciu celu zerowej emisji na rok 2050.

W ramach NDC Wietnam wyznaczył bezwarunkowy cel redukcji emisji gazów cieplarnianych o 64,8 mln ton ekwiwalentu CO2 (MtCO2eq) do 2030 roku w sektorze energetycznym, w tym w sektorze transportu. Dzięki międzynarodowemu wsparciu technologicznemu i finansowemu cel ten może zostać zwiększony do 227,0 MtCO2eq.

Osiągnięcie celów dotyczących penetracji rynku pojazdów elektrycznych zgodnie z decyzją 876 skutkowałoby redukcją emisji gazów cieplarnianych o 5,3 MtCO2eq do 2030 r. Redukcja ta stanowi około 8% bezwarunkowego celu redukcji emisji określonego dla całego sektora energetycznego w NDC.

Jednak wpływ przejścia na pojazdy elektryczne do 2030 roku na redukcję emisji będzie niewielki, ponieważ większość pojazdów elektrycznych będzie stanowiła elektryczne jednoślady. Tymczasem segment, który do 2030 roku będzie dominował w emisjach w transporcie drogowym, czyli samochody ciężarowe, nie wszedł jeszcze w fazę szybkiej penetracji rynku pojazdów elektrycznych.

Jednak po roku 2030, a zwłaszcza od roku 2035, gdy transformacja pojazdów elektrycznych w Wietnamie będzie następować z pojazdów dwukołowych na samochody osobowe, ciężarówki i autobusy międzyprowincjonalne, wpływ redukcji emisji będzie gwałtownie wzrastał.

Raport Banku Światowego prognozuje, że jeśli wszystkie cele dotyczące pojazdów elektrycznych określone w Decyzji 876 zostaną osiągnięte, całkowita redukcja emisji gazów cieplarnianych wynikająca z przejścia na pojazdy elektryczne wyniesie około 226 MtCO2eq, co do 2050 r. będzie równoważne 60-procentowej redukcji w porównaniu ze scenariuszem bazowym określonym w NDC.

Warto zauważyć, że przejście na pojazdy elektryczne nie musi czekać na dekarbonizację sektora elektroenergetycznego, aby przynieść efekty.

Historycznie, produkcja energii elektrycznej w Wietnamie w dużej mierze opierała się na paliwach kopalnych, głównie węglu i gazie. Wietnam wyznaczył również ambitne cele w swoim obecnym VIII Planie Rozwoju Energetyki, aby znacząco zwiększyć moce wytwórcze energii odnawialnej i przejść z węgla na gaz.

W związku z tym emisje z sektora elektroenergetycznego mogą zostać jeszcze bardziej ograniczone w miarę postępującego procesu zazieleniania sieci. Proces redukcji emisji dwutlenku węgla w sektorze elektroenergetycznym ma konkretny plan, ale zajmie to trochę czasu.

Raport „Wietnam: Propozycja krajowej mapy drogowej i planu działania na rzecz przejścia na pojazdy elektryczne” potwierdza, że ​​przejście na pojazdy elektryczne będzie miało znaczący wpływ na redukcję emisji gazów cieplarnianych, niezależnie od struktury dostaw energii elektrycznej w sieci. Wynika to z faktu, że efektywność energetyczna pojazdów elektrycznych jest znacznie wyższa niż pojazdów benzynowych i wysokoprężnych.

Wyniki modelowania przeprowadzonego w ramach badania pokazują, że emisje powstające podczas wytwarzania, przesyłu i dystrybucji energii elektrycznej z systemu elektroenergetycznego w celu ładowania pojazdów elektrycznych można łatwo zrównoważyć, unikając spalania paliw kopalnych w samochodach benzynowych i wysokoprężnych.

Nawet jeśli udział źródeł energii elektrycznej w sieci pozostanie niezmieniony w stosunku do poziomu z 2022 r., samo przejście na pojazdy elektryczne wygeneruje redukcję emisji netto o 2,2 mln ton ekwiwalentu CO2 do 2050 r. Jeśli cel zazieleniania sieci w ramach VIII Planu Rozwoju Energetyki zostanie w pełni osiągnięty, redukcja emisji netto wynikająca z przejścia na pojazdy elektryczne wyniesie 5,3 mln ton ekwiwalentu CO2 do 2050 r.

Obecnie transport drogowy jest największym źródłem emisji gazów cieplarnianych i odpowiada za około 85% emisji całego sektora transportowego.

W szczególności spalanie benzyny i oleju napędowego w pojazdach z silnikami spalinowymi powoduje emisję znacznych ilości zanieczyszczeń powietrza, takich jak tlenki azotu, tlenki siarki oraz pyły zawieszone o średnicy 10 mikrometrów lub mniejszej (PM10). Emisje te przyczyniają się do lokalnego zanieczyszczenia powietrza, powodując poważne szkody w środowisku i zagrażając zdrowiu ludzi.

Dlatego kluczową korzyścią płynącą z przejścia na pojazdy elektryczne jest uniknięcie emisji zanieczyszczeń powietrza podczas eksploatacji pojazdów z silnikiem spalinowym.

Rynek wietnamski musi wprowadzić do użytku 78 milionów nowych pojazdów elektrycznych, aby zapewnić „zielony” transport. Aby zrealizować cel ekologizacji branży transportowej i przyczynić się do zerowej emisji netto, sprzedaż pojazdów elektrycznych na rynku wietnamskim do 2050 roku musi osiągnąć 78 milionów sztuk.