Kancelaria Rządowa wydała oficjalny komunikat nr 11701/VPCP-CN z dnia 28 listopada 2025 r. przekazujący wytyczne wicepremiera Tran Hong Ha dotyczące przeglądu przepisów dotyczących planu działania w sprawie stosowania QCVN w odniesieniu do emisji spalin pochodzących z motocykli i skuterów uczestniczących w ruchu drogowym.
W dokumencie stwierdzono: Biorąc pod uwagę propozycję Ministerstwa Rolnictwa i Środowiska dotyczącą ogłoszenia przepisów dotyczących planu działania w sprawie stosowania krajowych przepisów technicznych dotyczących emisji spalin z motocykli i skuterów uczestniczących w ruchu drogowym, wicepremier Tran Hong Ha powierzył Ministerstwu Rolnictwa i Środowiska przewodniczenie i koordynację z następującymi ministerstwami i agencjami: Bezpieczeństwa Publicznego, Sprawiedliwości, Budownictwa, Przemysłu i Handlu, Nauki i Technologii, Ludowego Komitetu Hanoi, Ludowego Komitetu Ho Chi Minh City oraz odpowiednimi agencjami i jednostkami w celu dokładnego przeglądu projektu decyzji w celu zapewnienia jej wykonalności.
Wicepremier zauważył, że projekt decyzji musi skupić się na wyjaśnieniu: wydania tej decyzji, skoro nie wydano jeszcze krajowego regulaminu technicznego w sprawie emisji spalin motocykli i skuterów uczestniczących w ruchu drogowym; rozwiązań dotyczących organizacji kontroli i certyfikacji motocykli i skuterów spełniających normy emisji określone w tej decyzji; kontroli, postępowania w przypadku naruszeń w przypadku, gdy pojazdy uczestniczące w ruchu drogowym spełniają normy emisji; wpływu polityki na ludzi i przedsiębiorstwa, zwłaszcza w Hanoi i Ho Chi Minh..., sprawozdanie należy złożyć Premierowi przed 15 grudnia 2025 r.
* Wiadomo, że Ministerstwo Rolnictwa i Środowiska opracowało i zasięgnęło opinii publicznej na temat projektu decyzji Premiera określającej plan działania w sprawie stosowania krajowych przepisów technicznych dotyczących emisji pochodzących z motocykli i skuterów poruszających się po Wietnamie.
Według Ministerstwa Rolnictwa i Środowiska opracowanie planu działania w zakresie stosowania krajowych przepisów technicznych dotyczących emisji spalin motocykli i skuterów w ruchu drogowym ma na celu kontrolę i minimalizację zanieczyszczenia powietrza spowodowanego emisjami, co przyczyni się do ochrony zdrowia publicznego i poprawy jakości środowiska życia.
Jednocześnie, niniejsza mapa drogowa tworzy podstawę prawną do stopniowej eliminacji pojazdów niespełniających norm emisji i przepisów, promując przejście na pojazdy czyste i przyjazne dla środowiska. Wdrożenie mapy drogowej ma również na celu realizację międzynarodowych zobowiązań Wietnamu w zakresie redukcji emisji gazów cieplarnianych, reagowania na zmiany klimatu oraz wspierania rozwoju zrównoważonego i nowoczesnego transportu miejskiego, zgodnie z strategią narodową. Jest to również niezbędny krok w kierunku budowy zrównoważonego systemu transportowego i rozwoju zielonych obszarów miejskich w przyszłości.
W projekcie jasno określono plan działania w zakresie stosowania norm emisji:
Termin rozpoczęcia wdrażania kontroli emisji spalin motocykli i skuterów poruszających się po drogach przypada na 1 stycznia 2027 r. w przypadku motocykli i skuterów poruszających się po dwóch centralnie zarządzanych miastach, w tym Hanoi i Ho Chi Minh.
- Od 1 stycznia 2028 r. dla motocykli i skuterów poruszających się w pozostałych 4 miastach zarządzanych centralnie, w tym w Hajfong, Da Nang, Can Tho i Hue.
- Od 1 stycznia 2030 r. dla motocykli i skuterów poruszających się po pozostałych prowincjach i miastach. W zależności od sytuacji, prowincje i miasta mogą ustalić wcześniejszy termin składania wniosków.
W przypadku motocykli wyprodukowanych przed 2008 rokiem obowiązuje Poziom 1 - maksymalny dopuszczalny limit emisji określony w Krajowym Regulaminie Technicznym Ochrony Środowiska dotyczącym emisji motocykli i motorowerów poruszających się po Wietnamie.
Do motocykli wyprodukowanych w latach 2008–2016 stosuje się Poziom 2 – maksymalny dopuszczalny limit emisji określony w Krajowym Regulaminie Technicznym Ochrony Środowiska w sprawie emisji motocykli i motorowerów poruszających się po Wietnamie.
W przypadku motocykli wyprodukowanych w latach 2017–30 czerwca 2026 obowiązuje Poziom 3 – maksymalny dopuszczalny limit emisji określony w Krajowym Regulaminie Technicznym Ochrony Środowiska dotyczącym emisji motocykli i motorowerów poruszających się po Wietnamie.
W przypadku motocykli wyprodukowanych po 1 lipca 2026 r. obowiązuje Poziom 4 - maksymalny dopuszczalny limit emisji określony w Krajowym Regulaminie Technicznym Ochrony Środowiska dotyczącym emisji motocykli i motorowerów poruszających się po Wietnamie.
W przypadku motocykli wyprodukowanych przed 2016 r. obowiązuje Poziom 1 – maksymalny dopuszczalny limit emisji określony w Krajowym Regulaminie Technicznym Ochrony Środowiska dotyczącym emisji motocykli i motorowerów poruszających się po Wietnamie.
W przypadku motocykli wyprodukowanych w latach 2017–30 czerwca 2027 obowiązuje Poziom 2 – maksymalny dopuszczalny limit emisji określony w Krajowym Regulaminie Technicznym Ochrony Środowiska dotyczącym emisji motocykli i motorowerów poruszających się po Wietnamie.
Do motocykli wyprodukowanych od 1 lipca 2027 r. stosuje się Poziom 4 - maksymalny dopuszczalny limit emisji określony w Krajowym Regulaminie Technicznym Ochrony Środowiska w sprawie emisji motocykli i motorowerów poruszających się po Wietnamie.
Od 1 stycznia 2032 r. motocykle i motorowery poruszające się po Hanoi i Ho Chi Minh City muszą spełniać normy emisji spalin na poziomie 2 lub wyższym.
Motocykle i motorowery poruszające się w „strefie niskiej emisji” miasta Hanoi, zgodnie z Ustawą Stołeczną, muszą spełniać przepisy dotyczące emisji spalin określone w Uchwale Rady Ludowej.
Source: https://baophapluat.vn/yeu-cau-ra-soat-ky-quy-chuan-khi-thai-xe-may-truoc-khi-ap-dung-tu-nam-2027.html
Komentarz (0)