“90 dias e noites de limpeza do terreno para o Projeto Ferroviário Lao Cai - Hanói - Hai Phong”: Todo o sistema político está envolvido.

Na conferência para definir a campanha de 90 dias e noites para a implementação do projeto ferroviário Lao Cai - Hanói - Hai Phong, o camarada Trinh Xuan Truong, Secretário do Comitê Provincial do Partido e Presidente do Comitê Popular Provincial, solicitou que os comitês partidários em todos os níveis mantivessem seu senso de responsabilidade e identificassem claramente a tarefa de desapropriação do terreno para o projeto como uma importante tarefa política na direção e operação; trabalhassem juntos, "discutindo apenas ações, sem recuar", e mobilizassem todo o sistema político para participar.

Lição 1: Não deixe que a próxima coisa espere pela anterior.

Imediatamente após o lançamento da campanha de 90 dias, as localidades adotaram diversas medidas criativas, eficazes e drásticas. Em 15 de junho, as localidades já haviam praticamente concluído o trabalho de medição e contagem e começado a divulgar a decisão que aprovava o plano de compensação, apoio e reassentamento.

Dia da medição, noite da precificação

Após realizarem medições e contagens em diversas residências na comuna de Thong Nhat no final da tarde, exatamente às 20h, os membros do Grupo de Trabalho nº 2 (cidade de Lao Cai ), liderados pelo Sr. Nguyen Quoc Luc, compareceram ao escritório do Conselho de Gestão de Projetos de Investimento em Construção da Cidade para se reunirem, sintetizarem dados e prosseguirem com a precificação.

O grupo de trabalho nº 2, liderado pelo Sr. Nguyen Quoc Luc, realizou medições e contagens em uma unidade de produção.

O Sr. Luc explicou que, como a comuna de Thong Nhat alterou o traçado da rota em relação ao plano original e foi a última a receber a tarefa, o trabalho de estatísticas e contagem foi realizado posteriormente. Para acompanhar o progresso geral, as equipes de desapropriação de terras de outras comunas e distritos estão concentrando seus esforços nesta região.

Turno da noite da equipe de desmatamento.

Juntamente com a equipe do Sr. Luc, mais de 20 membros de outros 4 grupos de trabalho também estavam inserindo dados e revisando informações no mapa com urgência. Os conteúdos que não tinham instruções específicas eram discutidos e trocados diretamente para resolvê-los. Se alguém não percebesse que já era tarde lá fora, ninguém imaginaria que se tratava de um turno da noite.

O camarada Nguyen Quoc Huy, presidente do Comitê Popular da cidade de Lao Cai, reuniu-se com moradores da vila de Son Man, na comuna de Van Hoa, e respondeu a perguntas dos mesmos.

A linha férrea que atravessa a cidade de Lao Cai tem 15,3 km de extensão, afetando cerca de 200 famílias e mais de 100 organizações. O camarada Nguyen Quoc Huy, presidente do Comitê Popular da cidade de Lao Cai, afirmou que, em comparação com o traçado da obra, o trecho que atravessa a cidade não é longo, mas o volume de desapropriação é muito grande, e as áreas de recuperação de terras da população apresentam alta rentabilidade. Só para citar um exemplo, as mais de 100 instalações nos parques industriais de Dong Pho Moi, Dong Pho Moi e Son Man possuem ativos de grande porte, e muitos equipamentos não estão incluídos na lista de preços, o que causa muitas dificuldades para a equipe de execução.

Uma área residencial no bairro de Lao Cai está localizada na direção do projeto ferroviário.

No distrito de Bao Thang, a equipe responsável pelas estatísticas e pela contagem teve que trabalhar quase o dobro. O motivo é que, desde o primeiro trimestre deste ano, após a Diretoria de Gestão do Projeto Ferroviário e a empresa de consultoria fornecerem o plano de traçado, o Comitê Popular Distrital ordenou a medição preliminar. No entanto, de acordo com o plano apresentado posteriormente, quase todo o traçado da linha férrea foi alterado.

No dia 28 de maio, cinco dias após a província de Lao Cai lançar a campanha de monitoramento do pico de atividade, com duração de 90 dias e noites, o distrito de Bao Thang concluiu a medição e contagem de quase 90% das residências. As equipes de desmatamento trabalharam sem folga, faça chuva ou faça sol, com jornadas que começavam cedo pela manhã e terminavam tarde da noite, todas determinadas a concluir o trabalho antes de descansar.

Líderes do distrito de Bao Thang inspecionaram o andamento da limpeza do terreno na comuna de Thai Nien.

O funcionamento do distrito de Bao Thang é o seguinte: as medições e contagens são realizadas por equipes no local, e os dados são enviados ao departamento responsável para que o preço seja calculado imediatamente. Todas as etapas são executadas sequencialmente, cada área é cuidadosamente coberta e cada departamento tem sua função específica, evitando assim sobrecarga de trabalho para os funcionários.

O camarada Do Ba Hung, vice-presidente do Comitê Popular Distrital, percorreu as comunas verificando e acompanhando a situação, identificando prontamente as dificuldades e os obstáculos para resolvê-los com rapidez. O telefone do vice-presidente do Comitê Popular Distrital mantinha as equipes de desminagem constantemente atualizadas sobre o andamento dos trabalhos, coordenando diretamente o envio de ajuda.

Anteriormente, o distrito de Bao Thang também realizou rapidamente a limpeza do terreno para a construção da linha de transmissão de energia de 500 kV Lao Cai - Vinh Yen. Questionado se o distrito havia aplicado alguma experiência desse projeto de linha de transmissão, o vice-presidente do Comitê Popular do Distrito, Do Ba Hung, afirmou que cada projeto tem suas próprias características. A experiência do distrito se baseia na criação de consenso entre a população desde o início da implementação do projeto, o que se chama de "um bom começo leva a um bom fim". O vice-presidente do Comitê Popular do Distrito também disse francamente que o processo de medição, contagem e implementação da indenização pela limpeza do terreno certamente apresentará problemas e opiniões divergentes entre a população, por isso, orientou a equipe a aumentar a transparência e a aplicar as políticas de forma flexível, razoável e adequada.

Prevê-se que a área residencial Ly 1, na comuna de Cam Con (Bao Yen), terá de realocar muitas famílias.

Entretanto, o distrito de Bao Yen, com sua experiência em desapropriação para o Projeto do Aeroporto de Sa Pa, enviou uma equipe completa de funcionários do Conselho de Gestão de Projetos do Distrito e do Departamento de Agricultura e Meio Ambiente para trabalhar na comuna de Cam Con. Todas as funções profissionais em campo, incluindo medição, contagem e verificação da origem do terreno, são realizadas no local, permitindo que os problemas e sugestões da população sejam resolvidos imediatamente.

Nas comunas de Tan An e Tan Thuong (Van Ban), os grupos de trabalho do distrito também alugaram casas próximas à área de desapropriação para realizar a contagem e o levantamento topográfico dos bens no local. Embora muitos lamentassem a perda de casas e bens na área de desapropriação, as famílias afetadas compreenderam que se tratava de um projeto nacional de grande importância e, por isso, criaram condições favoráveis ​​para o trabalho de medição e contagem.

Implantação paralela de tarefas

O projeto de investimento para a construção da ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong foi aprovado pela Assembleia Nacional por meio da Resolução nº 187/2025/QH15, de 19 de fevereiro de 2025, com uma extensão total da linha principal de 390,9 km; o trecho na província de Lao Cai tem cerca de 66,1 km de extensão, passando pela cidade de Lao Cai e pelos distritos de Bao Thang, Bao Yen e Van Ban. O investimento total é de 203,231 bilhões de VND, equivalente a 8,37 bilhões de dólares, com previsão de conclusão até 2030.

O vice-ministro da Construção, Nguyen Danh Huy, inspecionou o trajeto do projeto, incluindo o trecho que atravessa a província de Lao Cai.

O projeto tem importância estratégica na formação de uma rede de transporte ferroviário no Norte, percorrendo o corredor Leste-Oeste, conectando a região Noroeste com o delta e o porto de Hai Phong – um dos maiores centros marítimos do Vietnã. Ao mesmo tempo, conecta o transporte ferroviário com a China, diretamente à região Sudoeste da China – uma área com mais de 500 milhões de habitantes e em forte desenvolvimento; a partir daí, continuará a se conectar com as ferrovias da Ásia e da Europa, criando um forte impulso de desenvolvimento, criando novos espaços para o desenvolvimento, acelerando o processo de desenvolvimento urbano, industrial, turístico e de serviços em localidades ao longo do corredor.

Para a província de Lao Cai, esta é uma oportunidade histórica e única para romper com as expectativas, moldar seu desenvolvimento futuro nas próximas décadas e contribuir para tornar Lao Cai, em breve, um centro de conexão comercial e econômica entre o Vietnã e os países da ASEAN com a região sudoeste da China.

Medição e contagem na comuna de Thong Nhat, cidade de Lao Cai.

O projeto criará grandes oportunidades para empresas dentro e fora da província participarem do processo de construção, fornecerem materiais e serviços de logística, além de gerar milhares de empregos e meios de subsistência para ajudar as pessoas a aumentarem sua renda e melhorarem suas vidas.

Portanto, o projeto tem recebido atenção e orientação constantes e rigorosas dos líderes do Partido, do Estado, do Governo e dos ministérios e órgãos centrais. A Assembleia Nacional estabeleceu mecanismos e políticas específicas para a implementação, demonstrando a prioridade estratégica para o desenvolvimento da infraestrutura ferroviária.

Os trabalhos de preparação do investimento estão sendo implementados de forma rápida, sincronizada e drástica, com exigências de progresso muito elevadas, visando o início da construção do projeto em 19 de dezembro de 2025.

Juntamente com a grande oportunidade, há uma enorme quantidade de trabalho, especialmente a limpeza do terreno, com uma área de 652 hectares a ser recuperada, o que implicará na realocação de 774 famílias e 104 instalações de produção. Esta é uma tarefa sem precedentes em termos de escala e natureza, exigindo a participação síncrona, abrangente e drástica de todo o sistema político. O Comitê Provincial do Partido de Lao Cai estabeleceu um Comitê Diretivo de Limpeza do Terreno, chefiado pelo Secretário Provincial do Partido, emitiu um plano detalhado e direcionou as ações de forma decisiva com o objetivo de concluir as estatísticas e a contagem em maio de 2025, pagar as indenizações em junho de 2025 e entregar o terreno em agosto de 2025.

O camarada Trinh Xuan Truong, secretário do Comitê Provincial do Partido e presidente do Comitê Popular Provincial, discursou na Conferência para lançar a campanha de emulação máxima "90 dias e noites para concluir a limpeza do terreno para o projeto ferroviário Lao Cai - Hanói - Hai Phong" (trecho que atravessa a província de Lao Cai).

Na conferência de lançamento da campanha de emulação máxima "90 dias e noites para concluir a limpeza do terreno para o projeto de investimento na construção da ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong (trecho que atravessa a província de Lao Cai)", o camarada Trinh Xuan Truong, Secretário do Comitê Provincial do Partido e Presidente do Comitê Popular Provincial, solicitou a todo o sistema político provincial que implementasse seriamente o trabalho de limpeza do terreno de acordo com a orientação do Primeiro-Ministro, organizando e executando trabalhos paralelos e simultâneos, sem deixar que um esperasse pelo outro, "trabalhando pouco durante o dia, aproveitando para trabalhar à noite", trabalhando "durante os feriados, durante o Tet, durante os feriados".

Exige que os comitês partidários em todos os níveis mantenham seu senso de responsabilidade, identifiquem claramente a tarefa de implementar a desapropriação do terreno para o projeto como uma importante tarefa política na direção e operação; sejam unidos, tenham a mais alta determinação, sejam proativos, criativos, ousem pensar, ousem agir para o benefício da nação, do povo e da província de Lao Cai.

Fonte: https://baolaocai.vn/90-ngay-dem-giai-phong-mat-bang-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-ca-he-thong-chinh-tri-vao-cuoc-post403567.html