[Foto] A ampliação da via Nguyen Tat Thanh ajuda a reduzir o congestionamento de tráfego do sul para o centro da cidade.

A proposta de alargamento da Rua Nguyen Tat Thanh e construção de uma nova Ponte Tan Thuan 1 conta com o apoio dos moradores da Cidade de Ho Chi Minh, que esperam acabar com o congestionamento de trânsito que assola a cidade há décadas.

O Departamento de Construção acaba de propor ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh a aprovação da política de expansão da Rua Nguyen Tat Thanh e construção de uma nova Ponte Tan Thuan 1 para ajudar a reduzir o congestionamento do trânsito e sincronizar a área do Porto de Nha Rong-Khanh Hoi após a conversão de suas funções.

De acordo com a proposta, a Rua Nguyen Tat Thanh, com cerca de 2,5 km de extensão, entre a Ponte Khanh Hoi e a Ponte Tan Thuan, será ampliada das atuais 4 faixas para 6 a 8 faixas. O projeto prevê simultaneamente a construção de um viaduto no cruzamento de Hoang Dieu (com pelo menos 4 faixas) e a construção de uma nova Ponte Tan Thuan 1 para substituir a ponte existente. O investimento total é estimado em cerca de 2,95 trilhões de VND.

O Departamento de Construção também solicitou ao Departamento de Finanças que assessorasse na alocação de capital para a fase de preparação do investimento; ao mesmo tempo, incumbiu o Departamento de Planejamento e Arquitetura de organizar um concurso de ideias arquitetônicas para a margem oeste do Rio Saigon (da Ponte Ba Son ao porto internacional de contêineres), incluindo um parque público multifuncional e 3 portos fluviais para passageiros, a área do parque do cais de Bach Dang, o porto internacional de passageiros, etc.

De acordo com a proposta, a Rua Nguyen Tat Thanh, com cerca de 2,5 km de extensão, da Ponte Khanh Hoi até a Ponte Tan Thuan, será ampliada das atuais 4 faixas para 6 a 8 faixas.

A Rua Nguyen Tat Thanh tem mais de 2,5 km de extensão, ligando a Ponte Khanh Hoi à Ponte Tan Thuan, no bairro de Xom Chieu, e é a principal via de conexão entre o centro da cidade de Ho Chi Minh e a zona sul, incluindo a Zona de Processamento de Exportação de Tan Thuan e a área urbana de Phu My Hung.

No entanto, a via tem atualmente apenas cerca de 14 metros de largura, com 4 faixas. Muitos trechos estreitos e o tráfego intenso de caminhões, carros e motocicletas frequentemente causam sobrecarga na estrada, especialmente nos horários de pico.

A estrada de mão dupla existente tem apenas quatro faixas e costuma ficar congestionada, fazendo com que carros, ônibus e motocicletas se empurrem uns contra os outros, especialmente durante o horário de pico.

A menos de 500 metros da Ponte Khanh Hoi, o cruzamento Hoang Dieu-Nguyen Tat Thanh é um dos principais pontos de congestionamento do antigo Distrito 4. Este cruzamento reúne diversos fluxos de tráfego provenientes do centro da cidade, através da Ponte Khanh Hoi, da zona sul para o centro da cidade e do Porto Khanh Hoi para o antigo Distrito 7.

De acordo com o planejamento geral da cidade de Ho Chi Minh para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, o trecho da via do Rio Saigon que coincide com a Rua Nguyen Tat Thanh será um novo eixo de tráfego, compartilhando a pressão do tráfego com as rotas Norte-Sul existentes.

Quando concluída, a rota não só ajudará a reduzir a pressão do tráfego na área central, como também formará um eixo paisagístico moderno à beira-rio, ligando diretamente o Cais de Nha Rong, a Ponte Tan Thuan e a Ponte Thu Thiem 4.

O ANH

Fonte: https://nhandan.vn/anh-tuyen-duong-nguyen-tat-thanh-mo-rong-giup-giam-un-tac-tu-khu-nam-vao-trung-tam-thanh-pho-post921341.html