Segundo informações do Departamento de Agricultura e Meio Ambiente, para realizar a compensação, o apoio, o reassentamento e a desapropriação de terrenos para o projeto de construção da ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong (trecho que atravessa a província de Lao Cai), a área total a ser demarcada é de 1.397,05 hectares. Atualmente, as localidades concluíram os levantamentos de campo (100% de conclusão).
Contudo, até 5 de novembro, o Departamento de Agricultura e Meio Ambiente havia inspecionado apenas 606,84 hectares (43,43% do progresso), dos quais 149,35 hectares estavam no distrito de Lao Cai , 11,09 hectares no distrito de Cam Duong, 74,5 hectares na comuna de Gia Phu e 371,9 hectares na comuna de Bao Ha. Notavelmente, até o momento, apenas 211,9 hectares de mapas de áreas de desmatamento foram assinados e aprovados (correspondendo a 15,16% da área total).
O principal motivo pelo qual muitos mapas não foram aprovados é que a direção da rota, a linha central e os limites do projeto mudaram diversas vezes, fazendo com que a maior parte da área medida não atenda às condições de aprovação.
Em relação à compensação, apoio e reassentamento, até o momento, as autoridades locais emitiram notificações para recuperação de terras para apenas 541 das 4.999 famílias, atingindo 10,8% de progresso (incluindo 260 famílias no distrito de Lao Cai, 8 famílias no distrito de Cam Duong, 117 famílias na comuna de Gia Phu e 156 famílias na comuna de Bao Ha); realizaram estatísticas e recenseamentos organizados para 1.380 das 4.999 famílias, atingindo 27,6% de progresso (incluindo 142 famílias no distrito de Lao Cai, 8 famílias no distrito de Cam Duong, 124 famílias na comuna de Gia Phu, 333 famílias na comuna de Bao Thang, 621 famílias na comuna de Bao Ha e 152 famílias na comuna de Chau Que); e divulgaram publicamente planos de compensação, apoio e reassentamento para 15 casos.
Segundo levantamentos realizados nas localidades, a implementação da desapropriação de terrenos para a construção do projeto ferroviário Lao Cai - Hanói - Hai Phong está sendo temporariamente interrompida em alguns locais, aguardando-se a demarcação oficial dos limites da área por parte do investidor.
O Sr. Phung Ngoc Thanh, Vice-Presidente do Comitê Popular da Comuna de Gia Phu, declarou: "As autoridades locais e a população estão empenhadas e trabalhando ativamente na limpeza do terreno para o projeto, mas isso não pode continuar sendo feito repetidamente dessa forma. O custo da contagem e da medição, por si só, aumentou consideravelmente. A comuna espera que o investidor defina o traçado em breve para evitar desperdícios e garantir os direitos da população."
O Sr. Tran Xuan Phung, chefe do Departamento Econômico da comuna de Mau A, também afirmou que o trecho ferroviário previsto para atravessar a comuna tem apenas 5,8 km de extensão. Em abril de 2025, o investidor determinou que o primeiro traçado afetaria 185 famílias. No entanto, após quatro ajustes, ainda não há números oficiais e o investidor ainda não entregou as placas de sinalização do traçado. Portanto, o governo da comuna teve que suspender temporariamente os trabalhos de desapropriação do terreno.
Em conversa conosco, o Sr. Ho Cao Khai, Diretor Adjunto do Departamento de Construção, afirmou: "De março a agosto de 2025, o investidor entregou o traçado do projeto cinco vezes, com muitas alterações significativas em comparação com a primeira vez. Há trechos da linha central que apresentam desvios de 30 a 90% em relação às entregas anteriores, especialmente no bairro de Au Lau e nas comunas de Bao Thang, Gia Phu, Bao Ha, Quy Mong e Mau A."
Como resultado, todo o sistema de levantamento topográfico e mapeamento cadastral relacionado à aquisição de terras teve que ser ajustado, levando à quase paralisação do processo de desmatamento em muitas áreas.
Em relação à legalidade, o investidor, o Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário (Ministério da Construção), ainda não entregou o traçado, o eixo central e os limites de desmatamento. Portanto, atualmente, as localidades estão tendo que suspender temporariamente a execução das obras até que o plano oficial do investidor seja implementado.
Além disso, as localidades não receberam financiamento para o trabalho de limpeza do terreno, portanto a implementação encontrou muitas dificuldades."
“Com relação ao plano para superar as dificuldades, a província de Lao Cai solicitou ao Ministério da Construção a aprovação imediata do Relatório de Viabilidade do Projeto de Construção da Ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong. Esse relatório servirá como base legal para solicitar ao Governo a alocação de capital adicional para a província, visando a desapropriação de terrenos, especialmente para as áreas de reassentamento, estações e áreas de realocação de parques e polos industriais. Atualmente, a Diretoria de Gerenciamento do Projeto Ferroviário (Ministério da Construção) enviou equipes de trabalho a Lao Cai para coordenar com os órgãos competentes e autoridades locais a fim de discutir planos para superar as dificuldades. Esperamos que, em breve, os problemas relacionados aos limites de desapropriação sejam resolvidos”, acrescentou o Sr. Ho Cao Khai, Vice-Diretor do Departamento de Construção.
Segundo informações do Conselho de Gestão de Projetos Ferroviários (Ministério da Construção), o projeto de construção da ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong está dividido em dois projetos componentes.
Até o momento, o Componente 1 do Projeto - investimento em infraestrutura que conecta estações ao longo da rota e praças das estações - concluiu a elaboração e aprovação do Relatório de Estudo de Viabilidade e entregou os registros de desapropriação de terrenos em 5 estações às localidades.
Para o Componente 2 do Projeto - investimento em construção ferroviária, o investidor concluiu a seleção e implementação de 4 pacotes de consultoria, enquanto 1 pacote para revisão do relatório de estudo de viabilidade (com um trecho que atravessa a província de Lao Cai) ainda está em implementação.
De fato, por meio de reuniões de trabalho com representantes do Ministério da Construção, líderes da província de Lao Cai afirmaram que o projeto de construção da ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong é um projeto de grande escala, cujo trecho que atravessa a província de Lao Cai apresenta terreno complexo, exigindo que a consultoria responsável pelo projeto estude cuidadosamente o traçado para otimizar a técnica. A província de Lao Cai também se comprometeu a entregar o terreno no prazo, mas o investidor deve finalizar rapidamente o traçado e obter um dossiê de limites, evitando situações como as constantes mudanças no traçado, no eixo central e nos limites da ferrovia, ocorridas no passado.
Em particular, em 23 de outubro, na 4ª reunião do Comitê Diretivo para obras-chave e importantes projetos ferroviários nacionais, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh solicitou aos ministérios, departamentos e localidades que revisassem urgentemente e se concentrassem na resolução das tarefas atrasadas, especialmente o trabalho de desapropriação, com o objetivo de garantir que as pessoas que cedem terras para o projeto tenham uma vida igual ou melhor do que em seu antigo local de residência.
Faltam poucos dias para a cerimônia de lançamento da pedra fundamental do projeto de construção da ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong, uma rota que promete remodelar o cenário socioeconômico de toda a região "Noroeste - Delta - Litoral". No entanto, para que os componentes do projeto na província de Lao Cai sejam implementados de forma sincronizada e dentro do cronograma, é fundamental que o trabalho de desapropriação do terreno seja realizado com excelência. Portanto, é imprescindível a participação do investidor, das agências, departamentos, órgãos e autoridades em todos os níveis, bem como o consenso da população das localidades por onde a ferrovia passará.
Apresentado por: Huu Huynh
Fonte: https://baolaocai.vn/bai-cuoi-can-som-co-phuong-an-thao-go-kho-khan-post888442.html
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