Durante a reunião, ao fornecer informações sobre a situação das conexões de transporte entre o Vietnã e Guangxi (China), o Ministro Tran Hong Minh afirmou que, desde 2013, os dois países negociaram e concluíram a construção da ponte rodoviária Ta Lung 2 em Cao Bang e da ponte Bac Luan 2 em Quang Ninh. Atualmente, existem 19 rotas de transporte de carga e 23 rotas de transporte de passageiros que atravessam 5 pares de postos de fronteira, conectando o Vietnã a Guangxi e, através de Guangxi, a outras localidades da China.
Desde 25 de maio de 2025, o setor ferroviário dos dois países retomou as operações internacionais de trens de passageiros entre o Vietnã e a China através da fronteira ferroviária de Dong Dang. O volume de mercadorias transportadas por ferrovia através da fronteira internacional Dong Dang - Bang Tuong em 2024 atingirá 394 mil toneladas e, nos primeiros 10 meses de 2025, chegará a 698,4 mil toneladas.
"Esses números confirmam o papel de Guangxi como a porta de entrada de transporte mais importante do Vietnã para a China", enfatizou o Ministro Tran Hong Minh.
Por sua vez, o presidente da Região Autônoma de Guangxi Zhuang (China), Vi Thao, avaliou que, nos últimos anos, sob a direção estratégica de dois Partidos e dois Estados e com o forte apoio do Ministério da Construção do Vietnã, a cooperação na conexão da infraestrutura de transporte entre o Vietnã e Guangxi alcançou muitos resultados notáveis.
Em relação às ferrovias, a rota ferroviária internacional entre o Vietnã e a China foi restabelecida e está operando de forma estável. Quanto às rodovias, atualmente os postos de fronteira terrestre 7 e 11 estão conectados ao sistema rodoviário.
Além disso, o Porto do Golfo de Tonkin (Guangxi) inaugurou 34 rotas de transporte marítimo de contêineres, conectando-se a 5 portos no lado vietnamita. De Nanning, foram abertos voos para Ho Chi Minh e Hai Phong. Espera-se que, em breve, os voos de Nanning para Hanói sejam retomados.
O presidente da Região Autônoma de Guangxi Zhuang (China) afirmou que esse resultado é uma base importante para que os dois lados continuem a aprofundar sua relação de cooperação no futuro.
Neste contexto, o Presidente da Região Autônoma de Guangxi Zhuang (China) apresentou uma série de propostas na esperança de receber a atenção e o apoio do Ministério da Construção do Vietnã em um futuro próximo.
Assim, as duas partes darão prioridade à promoção da construção de uma ferrovia de bitola padrão entre Dong Dang e Hanói, coordenando simultaneamente a implementação de projetos relacionados à rota ferroviária Mong Cai - Ha Long - Hai Phong.
Além disso, Guangxi pretende acelerar a construção da rodovia expressa Tra Linh - Dong Dang e do trecho da rodovia expressa de Chi Lang até a fronteira de Huu Nghi, e ao mesmo tempo estudar e planejar rodovias expressas adicionais que se conectem com Guangxi.
Além disso, o Presidente da Região Autônoma de Guangxi Zhuang (China) também enfatizou a importância de fortalecer a cooperação nas áreas de operações portuárias, exploração de rotas de transporte e logística, e de promover o desenvolvimento coordenado do transporte hidroviário interior e do transporte marítimo de ambos os lados.
A Região Autônoma de Guangxi Zhuang (China) espera que o Vietnã continue apoiando a construção do Laboratório Conjunto Sino-Vietnamita (firmado entre o Grupo de Investimentos do Golfo de Beibu de Guangxi e a Universidade de Engenharia Civil de Hanói) sobre tecnologia inteligente de prevenção de desastres no transporte, bem como técnicas de manutenção e exploração de infraestrutura.
Em relação ao conteúdo da cooperação proposta por Guangxi, o Ministro Tran Hong Minh afirmou que o Governo Chinês está atualmente apoiando o Vietnã no planejamento das linhas ferroviárias de bitola padrão Dong Dang - Hanói e Mong Cai - Ha Long - Hai Phong. Simultaneamente, o Vietnã também está organizando a elaboração de um estudo de pré-viabilidade para essas duas linhas ferroviárias, como base para submissão à Assembleia Nacional para consideração e aprovação da política de investimento, com o objetivo de iniciar a construção antes de 2030.
Com relação aos projetos da rodovia expressa Tra Linh - Dong Dang e ao trecho da fronteira Chi Lang - Huu Nghi, o Ministro enfatizou que esses são projetos importantes não apenas para o Vietnã, mas também contribuem para fortalecer a conexão entre o Vietnã e a região fronteiriça de Guangxi, criando condições favoráveis para a circulação de mercadorias, o comércio, o turismo e a cooperação econômica entre os dois países.
O Ministro da Construção também elogiou bastante o papel do Porto do Golfo de Tonkin, um dos principais portos de trânsito internacional da China, com uma rede que conecta mais de 200 portos em todo o mundo.
No entanto, a exportação de produtos agrícolas pela fronteira ferroviária de Dong Dang continua paralisada porque a estação de Bang Tuong ainda não implementou um sistema de quarentena, o que obriga o transbordo de mercadorias por Po Chai, aumentando os custos. O Vietnã solicitou a Guangxi que recomende à China a implementação imediata de um sistema de quarentena na própria estação de Bang Tuong para facilitar o comércio.
O Ministério da Construção apoia as empresas de transporte marítimo dos dois países para aumentar a frequência das rotas de transporte de contêineres entre o Porto do Golfo de Tonkin e o Porto de Hai Phong, bem como outros portos importantes no Vietnã; realiza pesquisas e apresenta relatórios às autoridades competentes sobre o modelo piloto de transporte combinado por vias navegáveis interiores e marítimas na rota Nanning - Can Tho; promove a cooperação em investimentos, logística e armazenagem em portos de águas profundas no Vietnã, com base no cumprimento das leis de cada país, em conformidade com os compromissos internacionais do Vietnã e as práticas internacionais.
Com relação à construção do Laboratório Conjunto Sino-Vietnamita, o Ministro Tran Hong Minh saudou a cooperação entre o Grupo de Investimentos do Golfo de Beibu, em Guangxi, e a Universidade de Engenharia Civil de Hanói. Trata-se de uma área estratégica, alinhada à orientação prioritária do Vietnã em relação à transformação digital, ao desenvolvimento de infraestrutura sustentável e ao fortalecimento da capacidade científica e tecnológica.
Durante a sessão de trabalho, os líderes de ambos os lados também testemunharam a cerimônia de assinatura dos documentos de cooperação entre a Vietnam National Shipping Lines e o Gulf of Tonkin Port Group, de Guangxi (China).
No que diz respeito à parceria estratégica abrangente entre o Vietnã e a China, esta tem sido continuamente fortalecida ao longo dos anos; os intercâmbios e a cooperação entre o Vietnã e Guangxi se desenvolveram e se tornaram eficazes.
No que diz respeito às relações políticas e externas, as localidades de Guangxi e do Vietnã, especialmente Quang Ninh, Lang Son, Cao Bang e Tuyen Quang, mantêm regularmente dois mecanismos periódicos de cooperação, tais como: reuniões no início da primavera entre os Secretários Provinciais do Partido e o mecanismo do Comitê de Trabalho Conjunto...
Fonte: https://baotintuc.vn/kinh-te/ban-thao-noi-dung-hop-tac-ket-noi-ha-tang-giao-thong-giua-viet-nam-quang-tay-20251126200612721.htm
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