O Ministério das Finanças concorda em ajustar a área e a capacidade de exploração do aeroporto de Gia Binh.

Foto ilustrativa.

O Ministério das Finanças acaba de emitir o Despacho Oficial nº 11024/BTC - QLQH ao Ministério da Construção para que este apresente comentários sobre o dossiê que ajusta o Plano Diretor para o desenvolvimento do sistema nacional de aeroportos e portos marítimos para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050.

Segundo o Ministério das Finanças , o Plano Diretor para o desenvolvimento do sistema nacional de aeroportos e portos para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050, foi aprovado pelo Primeiro-Ministro na Decisão nº 648/QD-TTg, de 7 de junho de 2023.

O Aeroporto Internacional de Gia Binh foi adicionado ao Planejamento do Sistema Aeroportuário Nacional para o período 2021-2030, com uma visão para 2050, na Decisão nº 142/QD-BGTVT de 12 de fevereiro de 2025 do Ministro dos Transportes (primeiro ajuste), com uma escala de nível aeroportuário 4E, uma área prevista de 363,5 hectares e foi ajustado pela segunda vez na Decisão nº 347/QD-BXD de 3 de abril de 2025 do Ministério da Construção, com a expansão de mais 45 hectares de terreno a oeste do limite do aeroporto, elevando a área total para 408,5 hectares.

Implementando o parecer do Politburo sobre a política de investimento do Aeroporto Internacional de Gia Binh e a diretriz do Vice-Primeiro-Ministro Tran Hong Ha no Aviso nº 304/TBVPCP de 17 de junho de 2025 do Gabinete do Governo, o Aeroporto Internacional de Gia Binh foi ajustado para atingir a meta de capacidade de cerca de 30 milhões de passageiros até 2030 e 50 milhões de passageiros até 2050.

“Portanto, é necessário ajustar o Planejamento do Sistema Aeroportuário Nacional para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050”, avaliou o Ministério das Finanças.

Além disso, o Plano Diretor para o desenvolvimento do sistema aeroportuário nacional para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050, estabeleceu uma meta de capacidade total de passageiros nos aeroportos de todo o país de cerca de 275,9 milhões de passageiros/ano até 2030.

Contudo, o relatório sobre o ajuste do planejamento para aumentar a capacidade total de passageiros nos aeroportos de todo o país até 2030 prevê 299,5 milhões de passageiros por ano. Portanto, o Ministério das Finanças solicitou ao Ministério da Construção que revise o referido ajuste de capacidade em relação à meta de planejamento.

Caso haja alteração dos objetivos de planejamento, de acordo com o disposto no inciso 1 do artigo 54a da Lei nº 57/2024/QH15, que altera e complementa diversos artigos da Lei de Planejamento, o ajuste do Plano Diretor para o desenvolvimento do sistema nacional de aeroportos e portos para o período de 2021 a 2030, com visão para 2050, não será realizado segundo os procedimentos simplificados.

Segundo o Ministério das Finanças, o Ministério da Segurança Pública está atualmente a submeter ao Governo uma Resolução sobre mecanismos e políticas de investimento na construção do Aeroporto Internacional de Gia Binh, incluindo o conteúdo que permite o ajuste do Plano Diretor para o desenvolvimento do sistema aeroportuário nacional para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, de acordo com os procedimentos simplificados previstos no artigo 54.º-A da Lei que altera e complementa vários artigos da Lei do Planeamento n.º 57/2024/QH15.

Com relação ao dossiê enviado para comentários, o Ministério das Finanças afirmou que o dossiê de Ajuste de Planejamento enviado para comentários não continha componentes suficientes, conforme prescrito na Cláusula 9, Artigo 38d, complementada na Cláusula 24, Artigo 1, do Decreto nº 22/2025/ND-CP, de 11 de fevereiro de 2025, do Governo.

“Propõe-se complementar os componentes em falta do dossiê, incluindo: minuta do documento que decide sobre o ajuste do plano; base de dados relacionada com o conteúdo do ajuste do plano. Além disso, propõe-se publicar o dossiê para comentários no sítio web da agência de planeamento, no prazo mínimo de 15 dias úteis a contar da data de envio do dossiê para comentários, exceto no que diz respeito aos conteúdos relacionados com segredos de Estado, conforme previsto na lei”, afirmou o Despacho Oficial n.º 11024.

No Despacho Oficial nº 11024, o Ministério das Finanças afirmou que concorda basicamente com o conteúdo do ajuste da escala da área e da capacidade de exploração do Aeroporto Internacional de Gia Binh e com a regulamentação da escala de exploração do Aeroporto Internacional de Noi Bai.

No entanto, o Ministério das Finanças solicitou ao Ministério da Construção que estudasse e revisasse o conteúdo da escala da área e da escala de exploração do aeroporto dentro de um determinado intervalo, garantindo flexibilidade na organização e implementação, evitando a necessidade de ajustes repetidos no planejamento devido a diferenças nos parâmetros da área e na escala de exploração; que considerasse, calculasse e avaliasse cuidadosamente a escala do investimento e o investimento total para garantir economia, eficiência e evitar desperdício.

Anteriormente, o Ministério da Construção emitiu o Despacho Oficial nº 6757/BXD-KHTDC aos Ministérios da Defesa Nacional, Segurança Pública, Finanças, Agricultura e Meio Ambiente, Indústria e Comércio, Cultura, Esportes e Turismo; e ao Comitê Popular da província de Bac Ninh, solicitando comentários sobre o dossiê para o ajuste do Plano Diretor para o desenvolvimento do sistema aeroportuário nacional para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, de acordo com os procedimentos simplificados.

No dossiê de ajuste do Plano Diretor para o desenvolvimento do sistema aeroportuário nacional para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, a Companhia de Consultoria e Projeto de Construção Aeroportuária (ADCC) propôs ajustar a capacidade do Aeroporto Internacional de Gia Binh para 30 milhões de passageiros/ano e 1,6 milhão de toneladas de carga no período de 2021 a 2025; com uma visão para 2050, a capacidade deverá atingir 50 milhões de passageiros/ano e 2,5 milhões de toneladas de carga. A área do Aeroporto Internacional de Gia Binh aumentou de 408,5 hectares para 1.960 hectares.

“Estima-se que a demanda de capital de investimento para o Aeroporto Internacional de Gia Binh no período até 2030 seja de 95,706 bilhões de VND; no período até 2050, seja de 82,923 bilhões de VND”, calculou o representante da ADCC.

Fonte: https://baodautu.vn/bo-tai-chinh-thong-nhat-dieu-chinh-dien-tich-cong-luat-khai-thac-san-bay-gia-binh-d336343.html