O Ministro dos Transportes, Nguyen Van Thang, inspeciona o andamento das obras da Rodovia Norte-Sul.

Na tarde de 21 de janeiro, a delegação de trabalho do Ministério dos Transportes, liderada pelo camarada Nguyen Van Thang, membro do Comitê Central do Partido e Ministro dos Transportes, inspecionou e supervisionou o local do Projeto de Investimento na Construção da Rodovia Norte-Sul, no trecho leste (fase 2017-2020) Dien Chau-Bai Vot.

Também estiveram presentes o camarada Nguyen Danh Huy, Vice-Ministro dos Transportes. Pelo lado da província de Nghe An , estiveram presentes o camarada Le Hong Vinh, membro do Comitê Provincial do Partido, Vice-Presidente Permanente do Comitê Popular Provincial, e representantes de departamentos, ramos e setores.

O camarada Nguyen Van Thang, membro do Comitê Central do Partido e Ministro dos Transportes, inspeciona o andamento das obras no trecho da rodovia expressa Dien Chau - Bai Vot. Foto: Quang An

O projeto da Rodovia Norte-Sul, que atravessa a província de Nghe An, tem cerca de 87,84 km de extensão, incluindo os subprojetos Nghi Son - Dien Chau e Dien Chau - Bai Vot, passando pela cidade de Hoang Mai e por 5 distritos: Quynh Luu, Yen Thanh, Dien Chau, Nghi Loc e Hung Nguyen.

Dentre eles, o subprojeto Dien Chau - Bai Vot possui uma extensão de 49,3 km, atravessando 4 distritos: Dien Chau, Nghi Loc, Hung Nguyen, província de Nghe An (44,46 km) e distrito de Duc Tho, província de Ha Tinh (4,84 km). O projeto é composto por 4 pacotes de construção, iniciados em 22 de maio de 2021, com previsão de conclusão para maio de 2024.

As máquinas operam a plena capacidade no cruzamento entre a via expressa e a Rodovia Nacional 8A. Foto: Quang An

Com relação aos trabalhos de limpeza do terreno, eles foram basicamente concluídos. Em Nghe An, ainda existem alguns problemas, como a linha de transmissão de 110 kV no cruzamento da QL46B, que não foi concluída; a área de reassentamento para 8 famílias (2 famílias não aceitaram o plano de compensação) sob o corredor da linha de transmissão; o terreno residencial de 5 famílias na área da entrada do ramal da N6 e mais ^{4.000 m²} da área de gestão da estação do cruzamento da QL46B, para os quais a localidade está elaborando um plano de compensação.

Algumas áreas do cone de apoio da ponte não possuem a mesma extensão de solo, como: o apoio da ponte no cruzamento da QL46B (apoio A1), o viaduto da QL46B (apoios A1 e A2) e o viaduto da QL46 (apoios A1 e A2). No Km 437+500 (Morro Xuan Duong, comuna de Dien Phu, distrito de Dien Chau), a construção foi bloqueada pela população devido à falta de acordo sobre a indenização pelos impactos da detonação.

O ministro Nguyen Van Thang entrega presentes aos trabalhadores no canteiro de obras. Foto: Quang An

Em 21 de janeiro de 2024, o valor total da produção do projeto atingiu cerca de 68,6% do contrato (2,95% abaixo do 4º progresso ajustado).

Ao inspecionar a situação atual no local, o Ministro dos Transportes, Nguyen Van Thang, reconheceu os esforços das províncias de Nghe An e Ha Tinh; as empreiteiras superaram as dificuldades para se concentrarem na construção do projeto nos últimos tempos.

O camarada Nguyen Van Thang solicitou aos Comitês Populares das províncias de Nghe An e Ha Tinh que se empenhem na remoção dos obstáculos no trecho restante do projeto para a entrega ao empreiteiro. As unidades devem concentrar todos os recursos, mobilizar o máximo de equipamentos e, principalmente, recursos humanos para a execução da obra, especialmente nos itens críticos do projeto; trabalhar em "3 turnos, 4 turnos", inclusive durante feriados e o Tet (Ano Novo Lunar), para garantir o progresso.

O Ministro Nguyen Van Thang incentivou as províncias de Nghe An e Ha Tinh a superarem as dificuldades e garantirem o andamento das obras dentro do cronograma. Foto: Quang An

O Conselho de Gestão de Projetos 6 deve inspecionar direta e regularmente o local, reunir-se com investidores, empresas do projeto e unidades relacionadas para verificar o andamento e a qualidade dos pacotes de licitação, garantindo a conclusão do projeto conforme o planejado.

Atualmente, o prazo de execução do projeto é de aproximadamente 4 meses, com um saldo remanescente de 2,698 bilhões de VND. O projeto precisa atingir uma média de 674 bilhões de VND por mês (equivalente a 7,84% do valor contratual). Portanto, os contratados devem concentrar mais recursos do que em 2023 e trabalhar com mais afinco para cumprir o cronograma, especialmente a Hoa Hiep Company Limited, que possui cerca de 1,218 bilhão de VND, representando 45,14% do valor restante do projeto.

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