Ministério da Construção: A infraestrutura atual do aeroporto de Can Tho atende basicamente à demanda.

Segundo o Ministério da Construção , a principal infraestrutura do aeroporto de Can Tho inclui atualmente 1 pista (com dimensões de 3.000 m x 45 m), 10 posições de estacionamento para aeronaves capazes de receber modelos como B747, B777, A320, A321 e similares; e 1 terminal de passageiros com capacidade para cerca de 3 milhões de passageiros por ano.

Em relação à situação de utilização, o volume médio de passageiros no Aeroporto de Can Tho, no período de 2019 a 2023, é de aproximadamente 1 a 1,4 milhão de passageiros por ano; em 2024, esse número deverá ultrapassar 1 milhão de passageiros; e nos primeiros nove meses de 2025, deverá atingir cerca de 0,8 milhão de passageiros. O Ministério da Construção acredita que a infraestrutura atual do Aeroporto Internacional de Can Tho atende, em linhas gerais, às necessidades de transporte aéreo da região e do Delta do Mekong, contribuindo para o desenvolvimento socioeconômico .

De acordo com o Plano Diretor aprovado para o desenvolvimento do sistema aeroportuário nacional para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050, o aeroporto de Can Tho está planejado no nível 4E para o período de 2021-2030, com uma capacidade de 7 milhões de passageiros/ano, e uma visão para 2050 com uma capacidade de 12 milhões de passageiros/ano.

Para implementar o planejamento do sistema aeroportuário, o Ministério da Construção aprovou o plano e as tarefas de planejamento do aeroporto de Can Tho para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, e designou a Autoridade de Aviação Civil como agência de planejamento.

O Ministério da Construção solicitou ao Comitê Popular da Cidade de Can Tho que orientasse as unidades a coordenarem com a Autoridade de Aviação Civil no processo de planejamento, garantindo a coerência com a orientação de desenvolvimento socioeconômico da cidade e da região, como base para o investimento.

Com relação às pistas e vias de circulação de aeronaves, no plano de investimento público de médio prazo para 2026-2030, o Ministério da Construção propôs uma necessidade de cerca de 2,661 bilhões de VND para o aeroporto de Can Tho, a fim de renovar as pistas existentes, construir vias de circulação de aeronaves paralelas e um sistema de vias de circulação de aeronaves interligadas para melhorar a capacidade operacional.

Com base no capital alocado pela Assembleia Nacional e pelo Governo, o Ministério da Construção definirá a lista de projetos de investimento para o período de 2026-2030, de acordo com a fonte de capital e os critérios estabelecidos pelas autoridades competentes. Quanto às demais infraestruturas essenciais, a responsabilidade pelo investimento ficará a cargo da empresa aeroportuária.

Com relação às obras de serviços aeroportuários e não aeronáuticos, de acordo com o projeto de Lei da Aviação Civil que está sendo submetido pelo Governo à Assembleia Nacional para aprovação na 10ª Sessão da 15ª Assembleia Nacional, as empresas aeroportuárias organizarão o investimento nessas obras.

Portanto, o Ministério da Construção solicitou a Can Tho que orientasse as unidades a coordenarem com a Empresa Aeroportuária de Can Tho o estudo das necessidades e dos planos de investimento para as obras restantes, tanto de serviços aeronáuticos quanto não aeronáuticos, de forma a atender às necessidades do transporte aéreo e às necessidades do desenvolvimento socioeconômico local.

Anteriormente, o Comitê Popular da cidade de Can Tho afirmou que, juntamente com o progresso dos investimentos no sistema de rodovias expressas da região, cuja conclusão e entrada em operação estão previstas para 2026, a modernização do aeroporto de Can Tho representará um avanço significativo na conectividade regional, impulsionando o desenvolvimento da logística, do comércio e do turismo, e ajudando a cidade a consolidar seu papel como polo de desenvolvimento no Delta do Mekong. Portanto, Can Tho solicitou que o Ministério da Construção analise e aprove em breve a política de investimentos e os projetos de modernização do aeroporto de Can Tho.

No que diz respeito ao setor de infraestrutura aeroportuária, no aeroporto de Long Thanh (Dong Nai), mais de 14.000 pessoas estão atualmente trabalhando arduamente para concluir os projetos.
A Vietnam Airports Corporation (ACV) informou que, até o momento, o projeto componente (DATP) 3, em sua fase essencial, teve 3 pacotes concluídos (cercas; nivelamento e drenagem; construção de estacas do terminal) e está executando a construção dos 12 pacotes restantes. O consórcio de empreiteiras mantém o ritmo de trabalho de "3 turnos, 4 equipes", acelerando o progresso para concluir o projeto nacional de importância estratégica antes de 19 de dezembro de 2025.
A primeira fase do DATP 3 inclui 2 pistas, 1 terminal de passageiros e instalações auxiliares com capacidade para 25 milhões de passageiros/ano e 1,2 milhão de toneladas de carga/ano, com um investimento total superior a 99,019 bilhões de VND provenientes do capital da ACV; a previsão é de que entre em operação comercial no primeiro semestre de 2026.
O Sr. Nguyen Tien Viet, Vice-Diretor Geral da ACV, afirmou que os itens a serem concluídos até 19 de dezembro incluem: toda a estrutura do estacionamento de aeronaves, o subsolo dos equipamentos de apoio em solo; o sistema de drenagem, o sistema de iluminação da área de estacionamento, as pistas de taxiamento e o sistema de iluminação da área de estacionamento. As áreas que se sobrepõem à infraestrutura técnica subterrânea serão concluídas até março de 2026.
A ACV avaliou que todos os pacotes estão sendo construídos simultaneamente em todo o local, com o espírito de "superar o sol e a chuva". Os empreiteiros da joint venture mobilizaram cerca de 14.000 pessoas e mais de 3.000 equipamentos. Nos últimos dias, o clima apresentou muitas condições desfavoráveis, a estação chuvosa chegou mais cedo e durou mais tempo, afetando significativamente itens subterrâneos, como drenagem e leito viário. A ACV orientou o ajuste do plano de construção e das medidas necessárias para garantir o progresso; a verificação, a supervisão e a aprovação serão feitas de acordo com as normas técnicas vigentes.

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