BYD Racco: kei-car elétrico de 20 kWh para o Japão, com autonomia de aproximadamente 180 km.

A BYD reportou uma queda de 32,6% no lucro do terceiro trimestre em comparação com o mesmo período do ano anterior, para 7,8 bilhões de yuans (US$ 1,1 bilhão), enquanto a receita caiu 3,1%, para 195 bilhões de yuans (US$ 27,5 bilhões) – sua primeira queda em mais de cinco anos. Diante da forte concorrência no mercado interno, a empresa está intensificando as exportações e espera lançar o kei-car totalmente elétrico BYD Racco no Japan Mobility Show, que utilizará uma bateria Blade de 20 kWh com autonomia de cerca de 180 km por carga.

Lucro líquido do terceiro trimestre: 7,8 bilhões de yuans, queda de 32,6%.
Receita do terceiro trimestre: 195 bilhões de yuans, queda de 3,1%.
A participação de mercado dos veículos elétricos na China caiu de 18% para 14% (em comparação com setembro do ano passado).
Meta de vendas ajustada para 2025: 4,6 milhões de veículos (redução de 16% em relação ao plano original).

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BYD Racco na imagem do pivô de exportação

A BYD afirmou que dependerá mais das exportações para compensar a pressão interna, visto que a Europa é uma região de rápido crescimento. No Japão, planeja lançar o BYD Racco – um kei-car totalmente elétrico – como parte de sua expansão.

Segundo informações divulgadas, o BYD Racco utiliza um motor elétrico com tração dianteira e uma bateria Blade de 20 kWh. A autonomia é de aproximadamente 180 km por carga. Essa configuração é o foco do modelo destinado ao mercado japonês.

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Configuração técnica principal do BYD Racco

Categoria	Informação
Segmento	Kei-car totalmente elétrico
Sistema de transmissão	1 motor elétrico, tração dianteira
Bateria	Blade 20 kWh
Âmbito das operações	Aproximadamente 180 km por carga

Pressão interna: participação de mercado e receita caem pela primeira vez em mais de 5 anos.

Os resultados do terceiro trimestre refletem a crescente pressão competitiva na China, especialmente de rivais como a Geely e a Leapmotor. A participação da BYD no mercado de veículos elétricos na China caiu de 18% em setembro do ano passado para 14% este ano, marcando o segundo trimestre consecutivo de queda nos lucros e o declínio mais acentuado em mais de quatro anos.

A BYD afirmou que suas vendas no mercado interno enfraqueceram apesar dos ajustes de preços, incluindo reduções recentes em modelos como o Qin Plus. As vendas caíram pela primeira vez desde 2020 no último trimestre, após uma desaceleração na produção em suas grandes fábricas.

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Ajustando as metas e as expectativas de exportação para 2025.

A BYD reduziu sua meta de vendas para 2025 para 4,6 milhões de veículos, uma redução de 16% em relação ao plano original. Ao mesmo tempo, a empresa espera que as vendas de exportação de BEVs e PHEVs dobrem até 2025, com a Europa listada como um dos mercados de crescimento mais rápido.

O lançamento do BYD Racco no Japan Mobility Show faz parte do plano de expansão no Japão. Isso é visto como um passo na continuidade do processo de aumento da presença dos produtos da BYD em mercados fora da China.

Conclusão rápida

A BYD está mudando seu foco para as exportações, visto que seus lucros e vendas estão em declínio devido à concorrência no mercado interno. O BYD Racco, um kei-car elétrico com um único motor de tração dianteira, uma bateria Blade de 20 kWh e uma autonomia de cerca de 180 km por carga, deverá ser apresentado no Japan Mobility Show para fortalecer sua presença no Japão. O impacto do modelo na meta de crescimento para 2025 depende da recuperação da demanda fora da China.

Fonte: https://baonghean.vn/byd-racco-kei-car-dien-20-kwh-cho-nhat-ban-khoang-180-km-10309834.html