BYD T35 em Tóquio 2025: caminhão elétrico de 62 kWh, V2L de 10 kW

A BYD apresentou o T35 (também conhecido como T-Sango/Racco) no Salão Automóvel de Tóquio de 2025, posicionando-o como um caminhão elétrico leve desenvolvido especificamente para o mercado japonês. O veículo está disponível em duas configurações de carroceria: uma caixa de alumínio e uma carroceria plana, e pode ser conduzido com uma carteira de habilitação comum. A empresa planeja iniciar as vendas na primavera do próximo ano por cerca de 8 milhões de ienes.

Carga elétrica leve, otimizada para transporte urbano de mercadorias.

O desenvolvimento do T35 pela BYD especificamente para o Japão reflete seu foco no transporte urbano: uma carroceria compacta, diversas configurações e fácil acesso graças à exigência de uma carteira de habilitação comum. O fabricante enfatiza a versatilidade: o modelo com carroceria fechada em alumínio é adequado para logística que requer armazenamento, enquanto a carroceria plana suporta o transporte de materiais ou pode ser adaptada conforme a necessidade.

Esses pontos permitem que o T35 sirva tanto a fins comerciais quanto recreativos – uma abordagem cada vez mais popular, na qual os veículos elétricos são tanto um meio de transporte quanto uma fonte de energia móvel.

Cabine no estilo de um carro de passeio, com foco no conforto diário.

O T35 vem equipado com comodidades comuns nos carros de passeio da BYD: tela central de 12,8 polegadas, painel de instrumentos LCD, bancos ventilados e aquecidos e carregador sem fio para celular no console central. Para usuários que trabalham longas horas no carro, esses recursos ajudam a reduzir a fadiga e aprimoram a experiência do usuário sem sacrificar a praticidade.

Assistência à direção e gestão de tração/energia

O pacote ADAS do T35 inclui alerta de colisão frontal (FCW), controle de cruzeiro adaptativo (ACC) e alerta de saída de faixa (LDW). Esses recursos auxiliam os motoristas em condições de tráfego intenso, típicas das cidades japonesas.

Além disso, o veículo possui um sistema que reconhece e otimiza as condições da estrada para gerenciar a distribuição de potência e a tração. Em terrenos planos e sem carga, o sistema controla a potência de forma gradual para evitar acelerações bruscas, contribuindo para a economia de energia. Ao subir uma ladeira com carga pesada, o sistema prioriza o aumento da tração para garantir o desempenho do veículo. Essa abordagem demonstra que o fabricante está focado em solucionar cenários de uso típicos de caminhonetes leves.

Bateria LFP de 62 kWh, motor traseiro de 150 kW e autonomia WLTC de 250 km.

O T35 utiliza uma bateria de fosfato de ferro-lítio de 62 kWh, proporcionando uma autonomia de 250 km segundo os padrões WLTC. A configuração do motor traseiro atinge uma potência máxima de 150 kW e um torque de 340 Nm, atendendo à demanda de carga e mantendo a resposta instantânea característica de um sistema de acionamento elétrico.

V2L 10 kW e aplicação prática

Outro destaque é a função de saída de energia V2L com potência máxima de 10 kW. A BYD demonstrou uma sauna móvel no evento: o aquecedor da sauna e o aquecedor de água foram alimentados diretamente pela bateria do T35. Essa demonstração ilustra cenários de conexão à rede elétrica no local, como acampamentos, eventos ao ar livre ou serviços móveis – casos em que um caminhão elétrico pode funcionar como um “gerador” móvel.

Preço, data de lançamento e público-alvo

A BYD informou que o T35 estará à venda no Japão na próxima primavera, com um preço estimado em torno de 8 milhões de ienes. Vale destacar que o carro pode ser conduzido por pessoas com carteira de habilitação comum, ampliando assim sua base de clientes de pequenas e médias empresas para indivíduos que administram negócios de serviços.

Tabela de resumo dos principais parâmetros

Categoria	Informação
Nome do modelo	BYD T35 (T-Sango/Racco)
Carroceria	Caixa selada de alumínio; caixa plana
Mercado	Japão
Bateria	Fosfato de ferro-lítio (LFP) 62 kWh
Faixa de operação	250 km (WLTC)
Motor	Definir mais tarde
Potência máxima	150 kW
Torque máximo	340 Nm
V2L	Máximo 10 kW
Assistência ao motorista	FCW, ACC, LDW
Carteira de motorista obrigatória	Carteira de habilitação comum
Momento da venda	Na próxima primavera (por BYD)
Preço estimado	Cerca de 8 milhões de ienes

Concluir

O BYD T35 concentra-se em resolver os principais problemas dos caminhões leves elétricos para o ambiente urbano japonês: configuração flexível da carroceria, cabine confortável para uso prolongado, sistemas básicos de assistência ao condutor (ADAS) e gerenciamento de tração/consumo de acordo com os cenários de carga. A bateria LFP de 62 kWh, o motor traseiro de 150 kW e a tecnologia V2L de 10 kW agregam valor ao uso, indo além do simples transporte. Se o plano de vendas e o preço previsto se confirmarem, o T35 tem tudo para se tornar uma opção viável para as necessidades de logística e serviços móveis no Japão.

Fonte: https://baonghean.vn/byd-t35-tai-tokyo-2025-xe-tai-dien-62-kwh-v2l-10-kw-10309885.html