Segundo relatos, ao longo da estrada asfaltada de 3,5 m de largura adjacente ao canal Dong Hung, com menos de 3 km de extensão, existem 5 pontos de subsidência que abrangem aproximadamente 320 km, afetando diretamente o trânsito e as atividades comerciais dos moradores locais.
Segundo o Sr. Nghiem Thanh Mien, Vice-Presidente do Comitê Popular da comuna de Cai Nuoc, o ponto de subsidência mais grave tem quase 100 metros de comprimento. A causa inicial identificada é que o canal Dong Hung possui um leito profundo, é afetado por fortes flutuações de maré e a correnteza intensa cria uma pressão significativa, levando à erosão e à subsidência.
O vice-presidente Nghiem Thanh Mien também afirmou que o Comitê Popular da comuna de Cai Nuoc orientou os departamentos especializados a implementarem medidas de segurança na área afetada pelo afundamento do solo, incluindo o isolamento da área e a instalação de placas de advertência para restringir o acesso de pessoas e veículos; a implementação de restrições temporárias de tráfego na área e a orientação para que as pessoas utilizem rotas alternativas adequadas. Simultaneamente, medidas corretivas temporárias estão sendo implementadas, como o reforço do solo e o uso de madeira local para solucionar o problema do afundamento.
Segundo moradores locais, esta é uma estrada vital que liga cinco aldeias, e o grave afundamento do solo em alguns trechos está afetando a circulação de pessoas e estudantes que vão para a escola. Muitos trechos afundados bloquearam o tráfego, obrigando os moradores de algumas aldeias a fazer desvios, perdendo tempo e dinheiro.
Segundo Tran Ut Nho, chefe do Comitê Popular do povoado de Kinh Lon, comuna de Cai Nuoc, a estrada ainda apresenta muitas rachaduras e o risco de deslizamentos persiste. Moradores locais solicitaram que o governo local e os órgãos competentes implementem prontamente soluções de longo prazo para garantir a segurança de pessoas que transitam, comercializam e estudam.
“Os alunos do 10º ao 12º ano que frequentam a escola no centro da comuna de Cai Nuoc são obrigados a fazer um desvio de cerca de 10 km. Para chegarem a tempo às aulas, têm de acordar por volta das 4h ou 5h da manhã para se prepararem. Além disso, a compra, a venda e o transporte de produtos agrícolas pela população local também se tornaram difíceis, porque a estrada cedeu, interrompendo o tráfego”, relatou o Sr. Tran Ut Nho.
A Sra. Nguyen Thi Tuyen (comuna de Cai Nuoc), que ganha a vida diariamente vendendo frutas e verduras em uma barraca ambulante, disse: "Mesmo em dias ensolarados, é difícil transitar pela estrada improvisada que atravessa a área afetada pelo deslizamento de terra. Na época das chuvas, a estrada fica escorregadia e propensa a quedas. Eu, juntamente com os moradores locais, espero que o governo local e os órgãos competentes encontrem em breve uma solução para garantir a segurança dos residentes no trânsito."
Segundo Nghiêm Thanh Miền, vice-presidente do Comitê Popular da comuna de Cái Nước, muitas novas rachaduras continuam a aparecer ao longo do canal Đông Hưng, indicando um risco complexo e constante de deslizamentos de terra. Com recursos financeiros limitados, o Comitê Popular só pode realizar reparos temporários no canal para permitir que os moradores se desloquem a pé ou de motocicleta.
A longo prazo, a comuna propôs ao Comitê Popular Provincial que o Departamento de Construção, em coordenação com o Departamento de Agricultura e Meio Ambiente e outras unidades relevantes, forneça soluções de suporte técnico e profissional adequadas, que estejam em conformidade com os regulamentos e alcancem qualidade e eficácia sustentáveis, criando condições favoráveis para que as pessoas vivam e façam negócios com tranquilidade na região.
Segundo To Hoai Phuong, diretor do Departamento de Agricultura e Meio Ambiente da província de Ca Mau, a situação dos deslizamentos de terra e subsidência na província é bastante complexa; atualmente, a província possui 5 pontos críticos de deslizamentos de terra e subsidência.
Em relação às soluções corretivas, a abordagem imediata envolve o reforço do solo negro e o uso de madeira local para tratar as áreas de deslizamento (utilizando soluções de aterro flexível, como estacas de coco, estacas de mangue, geotêxteis, gabiões, etc., com lajes de pedra na base do aterro estendendo-se em direção ao rio) para garantir o acesso conveniente de moradores e estudantes. Para soluções de longo prazo, é necessário construir um aterro robusto de concreto armado no local do deslizamento e subsidência, e um aterro flexível ao longo da margem do rio para proteger os moradores da área afetada.
Segundo o Sr. To Hoai Phuong, o Departamento de Agricultura e Meio Ambiente propôs que o Comitê Popular Provincial e o Departamento de Finanças considerassem o fornecimento de apoio financeiro aos Comitês Populares das comunas e bairros afetados por deslizamentos de terra e subsidências, para a realização de medidas de recuperação temporárias nas áreas afetadas, criando assim condições favoráveis para que as pessoas vivam pacificamente nessas áreas. Ao mesmo tempo, solicitaram a aprovação de investimentos nas áreas afetadas por deslizamentos de terra e subsidências, de acordo com os procedimentos estabelecidos.
Fonte: https://baotintuc.vn/xa-hoi/ca-mau-som-khac-phuc-sut-lun-sat-lo-bo-song-20260511104635173.htm
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