Quantos veículos serão diretamente afetados?
De acordo com dados do Departamento de Registro e Inspeção do Vietnã e do Departamento Geral de Estatísticas, o número de veículos particulares no Vietnã tem aumentado constantemente ao longo dos anos. Destes, estima-se que sejam mais de 70 milhões de motocicletas, enquanto o número de carros oscila em torno de 6 a 7 milhões. Em grandes cidades como Hanói e Cidade de Ho Chi Minh, o número de motocicletas ultrapassou 10 milhões em cada uma, e o número de carros também registrou crescimento de dois dígitos nos últimos anos. Com a elevação do padrão de vida, as pessoas também têm adquirido motocicletas melhores, principalmente modelos manuais e automáticos de marcas como Honda, Yamaha, Suzuki e VinFast . Os carros são populares nas categorias sedã, SUV e hatchback, com concorrência de muitos fabricantes nacionais e internacionais. Nesse contexto, à medida que os países migram para o uso do biocombustível E10, motocicletas antigas e sem chassi, transportando gelo, ou carros velhos emitindo fumaça preta e densa estão entre os primeiros veículos que podem ser afetados, mas isso representa uma porcentagem muito baixa.
Um especialista do setor de transportes afirmou que, considerando que o número total de veículos movidos a gasolina em circulação atualmente gira em torno de 76 a 77 milhões, aproximadamente 10% são veículos muito antigos, que utilizam carburadores e materiais de combustível obsoletos ou degradados. Isso equivale a cerca de 7 a 8 milhões de veículos que podem estar em risco devido ao uso prolongado da gasolina E10, caso não sejam devidamente mantidos ou modernizados. Além disso, tomando 2008 como referência, as estatísticas mostram que existem aproximadamente 19,7 milhões de motocicletas fabricadas antes dessa data ainda em circulação no Vietnã. Esse grupo de veículos utiliza principalmente carburadores e materiais de borracha mais antigos, o que os torna mais sensíveis ao etanol. "No entanto, é importante esclarecer que nem todos os veículos antigos ou 'obsoletos' são inadequados para a gasolina E10 ou devem ser descartados imediatamente. Por exemplo, entre esses 19,7 milhões de veículos, muitos tiveram peças substituídas, passaram por revisões, tiveram as linhas de combustível trocadas ou ainda estão funcionando bem", acrescentou o especialista.
Carros antigos e em mau estado de conservação serão excluídos por serem incompatíveis com a gasolina E10, enquanto carros mais novos podem utilizá-la normalmente.
Foto: Nhat Thinh
Do ponto de vista do consumidor, o Sr. Dat Pham, um especialista de longa data em uma empresa de transporte por aplicativo que trabalha na cidade de Ho Chi Minh, compartilhou: "Tenho usado gasolina E10 no meu carro de 2008 há muito tempo. Na realidade, o boato de que 'a gasolina E10 corrói o sistema de combustível' é uma informação muito desatualizada. Há mais de..."
Nas últimas duas décadas, todos os principais fabricantes de automóveis do mundo , desde veículos populares até de luxo, padronizaram seus materiais de fabricação. Tubulações de combustível, bombas e vedações de borracha utilizam materiais compósitos de alta resistência (como Viton e Teflon) e ligas antioxidantes. Em países vizinhos como a Tailândia (que há muito utiliza E20 e E85), o Brasil e os Estados Unidos, a gasolina E10 tem sido o combustível padrão mais básico em todos os postos de gasolina por décadas, sem grandes problemas de funcionamento dos motores.
O que fazer com um carro velho?
Segundo repórteres do jornal Thanh Nien, explorando a ansiedade de algumas pessoas com a transição para a gasolina E10, muitas empresas que vendem aditivos para combustível estão anunciando de forma rápida e abrangente diversas "soluções especializadas para gasolina E10", com promessas de combustão mais limpa, aumento da octanagem e proteção do motor contra os efeitos nocivos do álcool. Alguns anúncios chegam a atrair consumidores pintando um quadro assustador de "tanques de combustível contaminados com água e depósitos no motor", causando preocupação e levando-os a preparar dinheiro para comprar frascos de soluções que supostamente aumentam a octanagem, auxiliam na combustão completa e limpam a câmara de combustão.
Carros com menos de 20 anos ainda podem funcionar bem com gasolina E10, embora a sensação ao dirigir possa precisar de ajustes para adaptação.
Foto: Quang Thuan
O Dr. Cao Dao Nam, Gerente do Programa de Engenharia Automotiva da Universidade de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh, compartilhou sua experiência na manutenção de motocicletas na transição para a gasolina E10, incluindo a substituição de juntas, anéis de vedação e retentores de borracha desgastados. As peças a serem verificadas incluem: junta da tampa do tanque de combustível, anel de vedação do injetor, junta do carburador, diafragma da bomba de combustível, retentores, tubo de retorno de combustível e tubo de respiro. Recomenda-se o uso de materiais com melhor resistência ao etanol, como FKM/Viton, ou materiais especificamente indicados pelo fabricante das peças como compatíveis com E10.
Especialistas em motocicletas também confirmam que, se um tanque de combustível de aço apresentar ferrugem, sedimentos vermelhos, água parada ou cheiro de gasolina velha, ele deve ser desmontado para inspeção, limpo da ferrugem e o filtro de combustível substituído. Se o tanque estiver excessivamente enferrujado ou com vazamentos, ele deve ser substituído. Para motocicletas clássicas ou mais antigas, pode-se considerar a aplicação de um revestimento protetor resistente ao etanol, mas isso deve ser feito corretamente.
O Sr. Nguyen Minh Dong, especialista automotivo na Alemanha, também afirmou que o uso generalizado da gasolina E10 não impacta negativamente o funcionamento dos veículos. Ao substituir a gasolina mineral tradicional pela gasolina E10, os indicadores de potência, eficiência operacional e emissões dos veículos praticamente não sofrem alterações significativas. A transição para a gasolina E10, incluindo equivalentes como a RON95, essencialmente não afeta o desempenho do motor.
Para carros mais antigos com carburador, as oficinas agora podem substituir a bóia de combustível e outros componentes de alumínio ou zinco suscetíveis ao etanol. Com um ajuste cuidadoso, os proprietários de veículos podem reajustar o carburador para adequá-lo às características de combustão do combustível com etanol. No entanto, assim como acontece com a gasolina, para garantir o funcionamento estável e duradouro do veículo, os usuários ainda precisam seguir rigorosamente as normas de manutenção e revisão recomendadas pelo fabricante.
Na verdade, para qualquer tipo de combustível, os fabricantes de veículos fornecem diretrizes específicas sobre os ciclos de manutenção. Portanto, ao mudar para a gasolina E10, os usuários precisam apenas continuar seguindo essas recomendações para garantir a qualidade e a vida útil de seus veículos.
Dicas para a manutenção do seu carro ao usar gasolina E10.
Se o veículo ficar parado por mais de um mês: drene toda a gasolina E10, drene o carburador e ligue o motor até que ele desligue completamente. Guarde o veículo em um local seco e bem ventilado. Combine isso com o uso regular de gasolina convencional: se possível, alterne com gasolina sem etanol A95/A92 para "limpar" o sistema.
Para veículos usados diariamente ou a cada poucos dias: você pode abastecer o tanque normalmente, sem muita preocupação. Pode enchê-lo até a metade ou quase completamente, desde que utilize todo o combustível dentro de um prazo razoável.
Para veículos de uso frequente: a gasolina E10 tem menor probabilidade de absorver umidade a ponto de causar separação de fases. Para veículos que são usados com pouca frequência, apenas uma vez a cada 2 a 4 semanas: abasteça somente com a quantidade necessária e evite deixar o combustível parado por muito tempo.
Para motocicletas ou carros usados com pouca frequência, uma abordagem segura é abastecer o tanque com combustível suficiente para cerca de 2 a 4 semanas. Mantenha o tanque pela metade ou um pouco mais cheio e, ocasionalmente, dirija o veículo para permitir que o motor aqueça completamente.
Se o veículo ficar parado por quase um mês, é importante ligar/deixar o motor funcionando por tempo suficiente, e não apenas por alguns minutos. Para veículos armazenados por mais de 1 a 2 meses: encha o tanque quase completamente e utilize um estabilizador de combustível. Isso se aplica a veículos com injeção eletrônica de combustível, tanques de combustível relativamente bem vedados, veículos relativamente novos ou aqueles com um bom sistema de combustível. Utilize um estabilizador de combustível específico para etanol/E10. Drenar/esvaziar completamente o combustível é recomendado para veículos muito antigos, veículos com carburador, veículos clássicos, veículos armazenados por muitos meses ou veículos com tanques de combustível enferrujados.
Fonte: https://thanhnien.vn/can-lam-gi-de-xe-cu-dung-duoc-xang-sinh-hoc-185260521194225212.htm
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