Construção urgente do porto internacional de passageiros de Vung Tau

O Porto Internacional de Passageiros de Vung Tau contribuirá para manter a posição da cidade de Ho Chi Minh no mapa do turismo de cruzeiros na região.

O mercado de turismo de cruzeiros está crescendo rapidamente. No entanto, a região sul enfrenta grande pressão, pois não há mais portos especializados com padrões internacionais para receber grandes navios de passageiros.

demanda crescente

O Royal Caribbean Group, uma das maiores companhias de cruzeiro do mundo , organizou 80 cruzeiros para o Vietnã em 2024 e espera aumentar esse número para 100 em 2025. Com a participação das principais companhias de cruzeiro, a demanda por navios de cruzeiro internacionais está crescendo rapidamente, mas o sistema portuário existente ainda não consegue atender a essa demanda.

A área indicada pelas unidades de consultoria deverá constituir um porto internacional de passageiros em Vung Tau.

Entretanto, o Porto Internacional de Passageiros de Vung Tau, o único projeto planejado especificamente para navios de passageiros, ainda não foi construído. Para atender prontamente às necessidades das companhias de navegação, as autoridades foram obrigadas a providenciar temporariamente que os navios de passageiros atracassem em alguns terminais de carga na área de Cai Mep - Thi Vai. Essa solução flexível mantém as atividades de recepção de passageiros internacionais, mas também gera grande pressão sobre a segurança, a funcionalidade e a operação.

Segundo as estatísticas, de 2018 até o presente, 9 portos no complexo portuário de Cai Mep - Thi Vai receberam 277 grandes navios de passageiros com uma capacidade total de 168.666 GT. Todos os navios têm garantia de segurança, sem incidentes marítimos. No entanto, a utilização de portos de carga para receber navios de passageiros é apenas temporária e não atende aos padrões técnicos de longo prazo.

Segundo a Administração Marítima do Vietname, a área de Cai Mep - Thi Vai possui atualmente vários portos que cumprem os requisitos para receber grandes navios de passageiros internacionais, incluindo: Porto Geral de Thi Vai, Porto Internacional de Thi Vai, Porto TCTT, SSIT, TCIT, PTSC Phu My, SP-PSA e SITV... No entanto, em termos de planeamento, os portos desta área ainda não foram oficialmente habilitados para receber navios de passageiros. Por conseguinte, a entidade gestora solicitou a suspensão temporária do recebimento de navios de passageiros internacionais nestes portos.

Se essa situação persistir, a cidade de Ho Chi Minh e a região sul do país não terão mais espaço para receber grandes navios de passageiros. As companhias de navegação serão obrigadas a excluir o Vietnã de suas rotas asiáticas, causando grandes prejuízos ao setor turístico. Isso porque cada navio de cruzeiro tem capacidade para 3.000 a 6.000 passageiros; perder algumas dezenas de cruzeiros por ano significa perder centenas de milhares de turistas, reduzindo drasticamente a receita e a competitividade do setor.

Diante dessa pressão, o Ministério da Construção aprovou o recebimento temporário de 9 portos no complexo portuário de Cai Mep - Thi Vai até 30 de junho de 2026. Essa é uma solução para manter as atividades de turismo de cruzeiros enquanto se aguarda a implementação de um porto dedicado.

Percepção rápida

Atualmente, a área de Cai Mep - Thi Vai recebe centenas de navios de passageiros internacionais todos os anos, trazendo dezenas de milhares de turistas ao porto. O rápido aumento nesse número nos últimos 3 anos demonstra a forte atratividade dessa área no mapa do turismo de cruzeiros. Navegação segura, capacidade para receber navios de grande porte e tempos de liberação rápidos são as vantagens que fazem deste local uma escala ideal para muitas companhias de navegação internacionais.

No entanto, o complexo portuário ainda carece de um cais dedicado para grandes navios de passageiros. O espaço para embarque e desembarque de passageiros não é sincronizado, e os serviços, o comércio e o entretenimento ao redor do porto são limitados, não sendo possível criar uma experiência completa, o que restringe a duração da estadia e os gastos dos turistas. A falta de um porto dedicado a passageiros faz com que a região perca a oportunidade de desenvolver um ecossistema de turismo de cruzeiros em larga escala, um modelo que gera receita sustentável.

O Ministério da Construção acaba de aprovar o planejamento detalhado para o desenvolvimento das áreas terrestres e portuárias em Ba Ria - Vung Tau para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050. O destaque mais importante é a definição clara da localização, escala e natureza do porto internacional de passageiros de Vung Tau – um projeto que deverá se tornar a porta de entrada para receber os maiores navios de cruzeiro da região sul.

De acordo com a decisão de aprovação, o porto inclui 1 cais principal e 2 cais para passageiros com um comprimento total de 840 m, capazes de receber navios de passageiros de até 225.000 GT – o maior grupo de navios de cruzeiro do mundo atualmente. A capacidade projetada atinge 1,39 a 1,5 milhão de passageiros por ano, garantindo o atendimento à forte demanda crescente do mercado internacional de cruzeiros nas próximas décadas.

O projeto está localizado na área adjacente à estação do teleférico Bai Truoc (bairro de Vung Tau), com fácil acesso a acomodações, centros comerciais e atrações turísticas. Essa localização é considerada pelos especialistas como ideal para o desenvolvimento de um moderno complexo internacional que integra porto de passageiros, comércio e entretenimento.

Anteriormente, a província de Ba Ria - Vung Tau (antiga) realizou diversas reuniões para ouvir propostas sobre 11 opções de projeto para pontes retas ou curvas, visando destaques arquitetônicos na costa. O investimento total estimado varia de 1,333 bilhão a mais de 8,000 bilhões de VND, dependendo da opção escolhida. Embora esteja previsto no planejamento há muitos anos, o porto internacional de passageiros de Vung Tau não pôde ser implementado por diversos motivos. Enquanto isso, o mercado global de cruzeiros está crescendo além das previsões e a região sul não possui portos qualificados para receber navios de nova geração.

A concretização antecipada do projeto não só ajudará a manter a capacidade de receber navios de passageiros internacionais, como também dará um forte impulso à economia, aos serviços e ao turismo, trará receitas sustentáveis, fortalecerá a marca do destino e abrirá oportunidades para receber centenas de milhares de turistas internacionais todos os anos.

De acordo com o planejamento, a área portuária de Ba Ria - Vung Tau (antiga) inclui 8 cais principais: Thi Vai, Cai Mep, Long Son, Song Dinh, Sao Mai - Ben Dinh, porto internacional de passageiros de Vung Tau, porto de Con Dao e sistema portuário offshore de petróleo e gás; cais de bóias, áreas de transbordo e áreas de ancoragem, abrigos contra tempestades.

A meta para 2030 é que o volume total de carga movimentada atinja entre 215 e 236,9 milhões de toneladas (das quais 18,25 milhões de TEUs em contêineres) e o número de passageiros chegue a 2,67 milhões a 2,89 milhões. O sistema portuário deverá contar com 60 cais, totalizando entre 117 e 123 docas, com uma extensão total superior a 30 km, muitas das quais com capacidade para navios de até 250.000 toneladas.

Fonte: https://nld.com.vn/cap-thiet-xay-cang-khach-quoc-te-vung-tau-196251201215030284.htm