A gasolina E10 poderá ser vendida antes do previsto.
Em entrevista ao jornal Thanh Nien, muitas pessoas disseram estar dispostas a comprar o bioetanol E10 porque "mais cedo ou mais tarde, o mercado só venderá esse tipo de combustível". Na tarde de 24 de março, a Sra. Bui Thien Trang (bairro Tan Hoa, Cidade de Ho Chi Minh) contou que acabara de abastecer o carro da família com 1 milhão de VND em um posto de gasolina na Rua Ly Thuong Kiet. "O preço da gasolina RON95 subiu muito rápido. Abastecer o tanque me fez perceber a enorme diferença de preço em comparação com o mês passado. A gasolina E10 é pelo menos 2.000 VND/litro mais barata que a gasolina comum. Por outro lado, mais cedo ou mais tarde o mercado só venderá gasolina E10 e E5, então quero experimentar primeiro para ver como o motor reage. Meu carro é usado com frequência e costumamos dirigir em rodovias, então até agora está tudo bem."
Da mesma forma, a Sra. Hong Hanh (bairro An Hoi Tay, Cidade de Ho Chi Minh), que usa gasolina E10 em sua motocicleta desde o final do ano passado, disse: "O mais difícil é que nem todos os postos de gasolina vendem E10, então abasteci com E10 uma vez e com RON95 na outra. Até agora, minha motocicleta funciona normalmente e não notei nenhuma diferença ou parada repentina do motor, como alguns dos 'avisos' anteriores sugeriam."
O governo propôs acelerar a transição para a gasolina E10 até abril, a fim de reduzir a dependência da gasolina mineral importada.
FOTO: NHAT THINH
De fato, muitas pessoas que estavam "experimentando" agora adotaram o uso "integral" da gasolina E10 em meio ao rápido aumento dos preços dos combustíveis e ao prazo iminente do governo para a conversão de toda a gasolina convencional em biocombustível. Recentemente, na Diretiva nº 9 do Primeiro-Ministro sobre o fortalecimento da economia de energia, a promoção da transição energética e o desenvolvimento de veículos elétricos, o Primeiro-Ministro incumbiu o Ministério da Indústria e Comércio de promover o uso do biocombustível E10. Especificamente, o Ministério da Indústria e Comércio foi encarregado de analisar as condições para a implementação do plano de conversão para o biocombustível E10 em abril deste ano, visando contribuir para uma redução de 10% no consumo de gasolina convencional, aliviando a pressão do aumento dos preços da gasolina em um contexto de forte alta devido aos conflitos no Oriente Médio.
A gasolina E10 é mais barata, mas as pessoas ainda estão hesitantes: o maior medo não é o preço.
Os consumidores estão mentalmente preparados para a transição, mas e as empresas de combustíveis? O Grupo Nacional de Petróleo do Vietnã ( Petrolimex ) afirma estar preparando urgentemente as condições técnicas e tecnológicas necessárias, garantindo proativamente o fornecimento de etanol e gasolina base em conformidade com os padrões para a mistura de E10. A Petrolimex possui atualmente 7 instalações de mistura em todo o país prontas para misturar gasolina E10. Além disso, sua rede de mais de 2.800 postos de gasolina realizou a limpeza proativa dos tanques de armazenamento, preparou a infraestrutura necessária e desenvolveu um plano de transição.
"A empresa espera implementar a venda de gasolina E10 em todo o sistema Petrolimex para substituir completamente a gasolina convencional antes do prazo previsto. Além de preparar a infraestrutura de tanques de armazenamento e postos de combustíveis, a Petrolimex também enviou delegações de funcionários para estudar as experiências de diversos outros países, a fim de pesquisar modelos de organização empresarial, transporte e garantia de qualidade da gasolina E10 no seu fornecimento ao mercado", disse um representante da Petrolimex.
De forma semelhante, a Vietnam Oil Corporation (PVOil), que também realizou uma venda piloto de gasolina E10 em alguns postos de gasolina no norte do país, anunciou a conclusão da modernização de seus sistemas de mistura e armazenamento em 13 importantes centros de distribuição em todo o território nacional. Isso inclui a melhoria dos tanques de armazenamento, dos equipamentos de mistura e a atualização da tecnologia para atender aos padrões técnicos e requisitos legais da gasolina E10. Com uma rede de varejo de quase 900 postos de gasolina, uma rede nacional de centros de distribuição e portos, e 10 anos de experiência na mistura de biogasolina E5 RON92, a empresa acredita que essa é uma vantagem significativa que lhe permitirá iniciar as vendas de gasolina E10 antes do previsto. A PVOil afirmou estar pronta para processar e misturar gasolina E10 para outros negócios importantes, reafirmando seu papel de liderança na garantia de um fornecimento estável para o mercado.
Eliminar pequenos entraves relacionados a impostos, custos, etc.
Para aliviar a pressão sobre os preços da gasolina, o Ministério das Finanças propôs uma redução de 50% no imposto de proteção ambiental sobre a gasolina, mas o imposto especial sobre o consumo não foi abordado. Recentemente, um representante da Associação Vietnamita de Petróleo também sugeriu que o atual imposto especial sobre o consumo de gasolina mineral, de 10%, seja reduzido para 7% para o volume utilizado na mistura de bioetanol E10. Além disso, o Sr. Bui Ngoc Bao, presidente da Associação Vietnamita de Petróleo, acredita que são necessárias políticas mais estáveis e de longo prazo para as importações de gasolina e recomenda a extensão do período de isenção do imposto de importação para gasolina, não apenas até o final de abril, como ocorre atualmente. Em relação à fonte de combustível para a gasolina E10, a associação também propôs considerar a abolição do imposto sobre a gasolina armazenada em armazéns alfandegados, visto que esse imposto pode reduzir a atratividade do sistema de armazenamento no Vietnã. Se esse gargalo for removido, o Vietnã poderá potencialmente estabelecer grandes instalações de armazenamento de etanol. Nesse caso, as empresas que utilizam E10 só precisam comprar mercadorias em armazéns alfandegados nacionais, reduzindo a pressão sobre o armazenamento, diminuindo os custos financeiros e reduzindo os preços.
Misturar apenas 10% dos 26 milhões de metros cúbicos/toneladas de derivados de petróleo anualmente ajudaria a substituir uma quantidade significativa de combustíveis fósseis. No futuro, uma porcentagem maior, como E15 ou E20, poderia ser alcançada, intensificando ainda mais a redução da dependência de derivados de petróleo importados. Para que o biocombustível E10 atinja seu potencial máximo, o fator crucial reside nos mecanismos de políticas públicas, especialmente as políticas tributárias e de custos. A remoção das barreiras atuais deverá criar um impulso fundamental, ajudando o mercado de biocombustíveis a operar de forma eficiente, contribuindo assim para a segurança energética e promovendo a transição verde da economia.
Senhor Bui Ngoc Bao
Representando o setor varejista, o Sr. Giang Chan Tay, Diretor da Boi Ngoc One-Member Limited Company (Vinh Long), afirmou que, para as empresas que anteriormente vendiam gasolina E5, a transição para a gasolina E10 não é muito complicada. Em particular, a infraestrutura, como tanques e bombas, pode basicamente atender aos requisitos após a limpeza e os ajustes necessários. As empresas precisam apenas modernizar sua infraestrutura e fazer os cálculos para cumprir as normas técnicas e os requisitos de segurança. Diante dessa importante política, as empresas também estão se preparando para a implementação.
"A política de desenvolvimento de biocombustíveis é correta e está alinhada com as tendências globais. Para que a transição seja eficaz, é necessário um quadro político claro e robusto, juntamente com incentivos e mecanismos de partilha de riscos, para ajudar as empresas a investir com confiança e a manter um sistema de distribuição estável e sustentável. Portanto, ao implementar a venda em massa deste tipo de gasolina, o Ministério da Indústria e Comércio e o Ministério das Finanças precisam de coordenar a pesquisa e a determinação de uma taxa de perda razoável a incluir na estrutura de custos. Isto é muito importante, porque, ao calcular o preço base, é necessário haver um mecanismo para compensar essa perda. Ao calcular esta taxa de forma científica e razoável, as empresas de combustíveis não sofrerão perdas durante a transição", analisou o Sr. Giang Chan Tay, afirmando que, com coordenação, acordo e entendimento entre gestores e empresas, juntamente com políticas de apoio práticas, a implementação da gasolina E10 – uma importante política governamental – certamente alcançará resultados positivos, contribuindo significativamente para garantir a segurança energética e a transformação verde da economia.
Fonte: https://thanhnien.vn/chay-dua-dua-xang-sinh-hoc-e10-ra-thi-truong-185260324220226907.htm
Comentário (0)