Corrida contra o tempo para reparar navios após a tempestade nº 13: Oficina sobrecarregada, armador aguarda ansiosamente o dia de voltar ao mar.

bão số 13 - Ảnh 1. — Navios danificados pela tempestade nº 13 formam fila para reparos - Foto: MINH CHIEN

Atualmente, no estaleiro de reparação de barcos do Sr. Tran Van Tung (37 anos, comuna de Xuan Tho, Dak Lak ), o ambiente está sempre agitado com o som das máquinas de perfuração e os trabalhadores chamando uns aos outros incessantemente, enquanto uma série de barcos de pesca danificados pelas grandes ondas após a tempestade nº 13 (tempestade Kalmaegi) são trazidos para o estaleiro para reparos urgentes.

O navio precisava de muitos reparos, alguns tiveram que ser descartados.

O Sr. Tung disse que o número de navios que chegavam para reparos aumentou de três a quatro vezes em comparação com o normal, e os trabalhadores tiveram que fazer horas extras para entregar os navios aos pescadores para que pudessem retornar ao mar o mais rápido possível. O número de navios aguardando reparos era tão grande que o Sr. Tung teve que enfileirar muitos deles do lado de fora da oficina.

"Acabamos de construir novos navios e reparar navios antigos danificados por tempestades, por isso estamos sobrecarregados. Cada reparo leva no mínimo 10 navios, dependendo da gravidade do dano, e, no pior dos casos, quase 2 semanas. Mas o número de navios que precisam de reparo é grande, então tenho que recusar alguns clientes ou remarcar o serviço", disse o Sr. Tung.

Segundo o Tuoi Tre Online , na tarde de 14 de novembro, os navios apresentavam muitos buracos nos cascos, alguns tinham a proa quebrada, outros as cabines destruídas... todos estavam escorados com barris de ferro ou troncos de coqueiro para facilitar o reparo.

O Sr. Tung disse que, antes de iniciar os reparos, precisava inspecionar e avaliar o nível de danos do navio, e que muitos navios eram rejeitados devido aos danos excessivos. Atualmente, ele aumentou o número de trabalhadores para quase 20, e cada pessoa recebe por dia de trabalho.

bão số 13 - Ảnh 2. — Um armador está inconsolável ao lado de um navio com casco de compósito e um grande buraco - Foto: MINH CHIEN

bão số 13 - Ảnh 3. — Um navio ficou tão danificado que o estaleiro se recusou a consertá-lo - Foto: MINH CHIEN

bão số 13 - Ảnh 4. — Muitos armadores têm sorte quando a parte mais valiosa do navio, a hélice de bronze, ainda está intacta - Foto: MINH CHIEN

Chạy đua sửa tàu sau bão số 13: Xưởng quá tải, chủ tàu thấp thỏm chờ ngày ra biển - Ảnh 5. — A oficina de reparos navais está sobrecarregada, por isso muitos navios tiveram que ser colocados do lado de fora, perto da estrada - Foto: MINH CHIEN

bão số 13 - Ảnh 6. — Os navios são colocados sobre barris e coqueiros para facilitar o reparo - Foto: MINH CHIEN

Pegando os painéis finos de material compósito e usando cola para fixá-los ao casco do navio, Nguyen Ngoc Duy (17 anos, residente da comuna de Xuan Tho) disse que trabalha como reparador naval há 4 anos.

Para reparar um barco de fibra de vidro, segundo o Sr. Duy, é necessário identificar a área danificada, limpar e lixar a superfície. Em seguida, as camadas de fibra de vidro são cortadas e coladas com cola especial para ficarem bem firmes e resistentes. Após a secagem, a parte reparada é polida para ficar lisa e pintada com tinta da cor desejada.

"Nestes dias, temos trabalhado arduamente da manhã à noite, aproveitando os dias ensolarados para consertar o navio e entregá-lo aos clientes. Vendo as pessoas preocupadas porque o navio estava avariado, eu também fiquei ansioso, então todos se esforçaram ao máximo", disse Duy.

Chạy đua sửa tàu sau bão số 13: Xưởng quá tải, chủ tàu thấp thỏm chờ ngày ra biển - Ảnh 7. — Vung Chao, bairro de Song Cau - onde muitos navios foram danificados pela tempestade nº 13 - Foto: MINH CHIEN

bão số 13 - Ảnh 8. — Navios e barcos foram içados por guindastes para reparos - Foto: MINH CHIEN

Chạy đua sửa tàu sau bão số 13: Xưởng quá tải, chủ tàu thấp thỏm chờ ngày ra biển - Ảnh 9. — Os navios são transportados para as oficinas de reparo por caminhões, e o custo do transporte e dos guindastes varia de 5 a 10 milhões de VND, dependendo do comprimento e do peso da embarcação. - Foto: MINH CHIEN

"Pedi uma carona no trem do vizinho, mas era inconveniente."

Lutando ao lado de um navio com muitos buracos grandes, o Sr. Tran Thanh Ca (35 anos, residente do bairro de Song Cau) disse que durante a tempestade nº 13, um de seus navios afundou, outro foi danificado e teve que ser rebocado para a oficina para reparos.

"Meu navio estava ancorado em Vung Chao, mas inesperadamente foi atingido pelas ondas. Para trazê-lo para cá para reparos, tive que gastar quase 7 milhões de VND, desde bombear água para que o navio flutuasse, usar um barco para rebocá-lo e depois usar um guindaste para trazê-lo até aqui", disse o Sr. Ca.

Segundo o Sr. Ca, ele construiu este barco há 3 anos, usado para transportar ração para camarão, visitar gaiolas... O barco tem 11 metros de comprimento.

"O orçamento para o conserto do meu barco foi de 50 a 60 milhões. Todos os dias venho aqui para observar os operários da manutenção naval, insistindo para que o consertem logo. Como não tenho barco no momento, preciso pegar emprestado o barco de um vizinho, o que é muito inconveniente, e ainda tenho que ir regularmente aos viveiros para alimentar as lagostas e cuidar delas", disse o Sr. Ca.

A Sra. Phan Thi Xi (distrito de Song Cau) disse que, devido ao naufrágio do navio, decidiu construir uma nova embarcação de 8 metros de comprimento por 150 milhões e que a entregará em dezembro.

"Os barcos são o principal meio de transporte no mar, muito necessários. Atualmente, temos que pedir carona nos barcos dos nossos vizinhos. As jangadas quebraram, os peixes e camarões estão fora das gaiolas sem barco, o que é extremamente inconveniente", disse a Sra. Xi.