O Governo propôs aprovar o estudo de viabilidade da fase 2 do aeroporto de Long Thanh.

O Ministro da Construção, Tran Hong Minh, apresentou uma proposta para ajustar o conteúdo da Resolução nº 94 da Assembleia Nacional sobre a política de investimento do aeroporto de Long Thanh. Foto: Quochoi.vn

Na manhã de 8 de dezembro, a Assembleia Nacional ouviu um relatório sobre a revisão do ajuste do conteúdo da Resolução nº 94/2015/QH13 da Assembleia Nacional sobre a política de investimento do Aeroporto Internacional de Long Thanh (Aeroporto de Long Thanh).

O investimento total estimado para todo o projeto é de 336.630 bilhões de VND (equivalente a 16,03 bilhões de USD, aplicando o preço unitário de 2014), dos quais 114.450 bilhões de VND (equivalente a 5,45 bilhões de USD) correspondem à fase 1.

O projeto é financiado em parte pelo orçamento do Estado, pela Ajuda Oficial ao Desenvolvimento (AOD), por capital proveniente da privatização de empresas estatais do setor de aviação, por capital corporativo, por capital de investimento na forma de parcerias público-privadas (PPP) e por outros tipos de capital previstos em lei.

Ao apresentar o relatório, o Ministro da Construção, Tran Hong Minh, afirmou que o Governo propôs que a Assembleia Nacional considere e ajuste o conteúdo da Cláusula 6, Artigo 2, da Resolução nº 94/2015 sobre a política de investimento do projeto do aeroporto de Long Thanh, para permitir que o Governo aprove o relatório de estudo de viabilidade da fase 2 do projeto sob sua jurisdição, sem a necessidade de submetê-lo à aprovação da Assembleia Nacional.

Ao mesmo tempo, o Governo propôs incluir a recomendação acima mencionada no conteúdo da Resolução Conjunta da 10ª Sessão.

A autorização da Assembleia Nacional para que o Governo organize a aprovação do relatório do estudo de viabilidade da fase 2 do projeto sob sua autoridade, sem ter que submetê-lo à aprovação da Assembleia Nacional, ajudará o Governo a organizar proativamente a pesquisa, a avaliação e a aprovação do relatório do estudo de viabilidade da fase 2, em consonância com a política de descentralização e delegação de poderes.

Sessão da Assembleia Nacional na manhã de 8 de dezembro. Foto: Quochoi.vn

O Ministro Tran Hong Minh afirmou que o relatório inicial de estudo de viabilidade para a fase 1 do projeto, baseado em previsões de demanda de transporte, prevê que o período para estudo e investimento na fase 2 (incluindo a terceira pista e o segundo terminal de passageiros) será de 2028 a 2032.

Contudo, com a previsão de crescimento do PIB atingindo dois dígitos a partir de 2026, o fluxo de passageiros nos aeroportos em geral, e no aeroporto de Long Thanh em particular, aumentará mais rapidamente do que o previsto anteriormente. Portanto, é necessário antecipar a segunda fase do estudo de investimentos.

Além disso, a pesquisa e o investimento na terceira pista da fase 2 aproveitarão a mão de obra, as máquinas e os equipamentos disponíveis das empreiteiras que já atuam na construção, economizando tempo e custos, reduzindo o tempo de execução e melhorando a eficiência do investimento na construção.

Ao mesmo tempo, contribui para minimizar os impactos nas operações portuárias, como poeira e ruído causados pelas atividades de construção da fase 2.

De acordo com a política e o planejamento de investimentos aprovados, a fase 2 do projeto prevê investimentos em 1 pista de pouso e decolagem, 1 terminal de passageiros com capacidade para 25 milhões de passageiros por ano e obras complementares para atender às necessidades de operação.

Com base na organização e forma de investimento dos projetos componentes da fase 1, o Governo planeia atribuir à ACV a responsabilidade pelas obras essenciais e outras obras da fase 2 (terceira pista, sistema de pistas de táxi, parque de estacionamento de aeronaves, terminal de passageiros...) e à VATM a responsabilidade pelas obras que asseguram as operações de voo da fase 2 (estação DVOR/DME, sistema de radar de vigilância, radar meteorológico...).

Ao analisar o conteúdo, o presidente da Comissão Econômica e Financeira, Phan Van Mai, afirmou que a proposta do Governo é bem fundamentada e consistente com a política de promoção da descentralização e delegação de poder, contribuindo para simplificar e reduzir o tempo necessário para a elaboração de relatórios de estudo de viabilidade e para a tomada de decisões sobre investimentos em importantes projetos nacionais.

Fonte: https://laodong.vn/thoi-su/chinh-phu-de-xuat-duoc-duyet-nghien-cuu-kha-thi-giai-doan-2-san-bay-long-thanh-1621823.ldo