O trabalho de salvamento marítimo deve sempre receber atenção.

A maioria dos incidentes relatados ainda envolve embarcações de pesca, com 158 casos (76%). Os demais incidentes envolvem embarcações marítimas (43 casos) e outros 7 casos (incluindo jangadas tailandesas, caiaques, a embarcação de passageiros fluvial QN 7105, um navio de abastecimento americano, o veleiro filipino Overdrive, 2 pacientes na ilha de Cu Lao Cham e a balsa Kim Thuy Lam). O centro participou da coordenação de buscas e salvamentos em 194 incidentes, enviando 14 embarcações de busca e salvamento para prestar assistência a 763 pessoas (696 vietnamitas e 67 estrangeiros). O número total de embarcações resgatadas e assistidas é de 52, sendo 45 vietnamitas e 7 estrangeiras.

Nos arquipélagos de Hoang Sa e Truong Sa, o Centro, em conjunto com as forças operacionais, atendeu a 21 ocorrências, resgatou e prestou assistência a 121 pessoas (116 vietnamitas e 5 estrangeiros) e deu suporte a 10 veículos vietnamitas. Comparado ao mesmo período de 2024, o número de ocorrências registradas diminuiu 10,7%. O número de veículos acionados diminuiu 50% e os danos a veículos, 38,6%. No entanto, os danos a pessoas aumentaram 21%.

Segundo o líder do VMRCC, as condições meteorológicas e os desastres naturais nos mares do Vietnã têm se complicado recentemente. Em particular, tempestades consecutivas têm sido de forte intensidade, com ampla abrangência, causando sérios danos na região Centro-Norte, na região Central e na região costeira do norte.

Nesse contexto, o Centro implementou diversos planos para prevenir e responder a condições climáticas extremas, como a revisão, o aprimoramento e a atribuição de tarefas específicas aos membros do Comitê Diretivo para Prevenção de Desastres Naturais e Busca e Salvamento; e o desenvolvimento de um Plano de Prevenção de Desastres Naturais para 2025. Simultaneamente, compilou estatísticas sobre veículos e equipes das agências, unidades e localidades relevantes que atuam em regime de plantão. O Centro também desenvolveu um plano para bloquear veículos em áreas de alto risco de incidentes e acidentes marítimos.

Veículos especializados de busca e salvamento também têm se destacado no papel de comandantes de campo em missões de busca e salvamento marítimas difíceis e complexas, em condições climáticas adversas, com a participação coordenada de forças de diversos ministérios, departamentos e unidades, organizações e indivíduos relacionados, tanto nacionais quanto estrangeiros.

De acordo com as disposições do Artigo 122 do Código Marítimo do Vietname de 2015 sobre atividades de busca e salvamento marítimo, conforme segue:
- Navios e hidroaviões em perigo e que necessitem de ajuda devem enviar um sinal de socorro de acordo com os regulamentos.
- Quando navios e hidroaviões detectarem ou receberem sinais de socorro de pessoas ou outras embarcações em perigo no mar ou em águas portuárias, se as condições reais o permitirem e não representarem um perigo grave para o navio e as pessoas a bordo, devem, por todos os meios, resgatar as pessoas em perigo, incluindo o desvio da rota planeada, e devem notificar prontamente as organizações e indivíduos relevantes.
- Os órgãos de coordenação de busca e salvamento marítimo devem estar preparados para organizar e coordenar atividades de busca e salvamento em tempo hábil para pessoas em perigo na área de busca e salvamento sob sua responsabilidade e têm o direito de mobilizar pessoas e meios para participar das operações de busca e salvamento.
- O Ministro dos Transportes (agora Ministério da Construção ) deverá especificar a organização e o funcionamento da agência de coordenação de busca e salvamento marítimo.

Fonte: https://cand.com.vn/doi-song/cong-tac-cuu-nan-tren-bien-luon-phai-duoc-quan-tam-i787747/