O delegado Bui Minh Tri sugeriu que a cidade de Ho Chi Minh revise todos os projetos BOT (Construir-Operar-Transferir) que estão prestes a expirar ou que não estão recebendo novos investimentos. O orçamento poderia ser usado para recomprar e eliminar praças de pedágio inviáveis.
O delegado Bui Minh Tri citou o posto de pedágio BOT (construir-operar-transferir) da rodovia DT 747, no bairro de Tan Uyen, que tem apenas alguns anos restantes para começar a arrecadar pedágio. Atualmente, a rodovia está degradada, e o investidor não pode expandi-la ou modernizá-la. O delegado afirmou que a existência desses postos de pedágio prejudica o desenvolvimento econômico da cidade e precisa ser revista.
Com base na experiência em gestão nas zonas industriais e de processamento para exportação da cidade de Ho Chi Minh, o deputado Bui Minh Tri também sugeriu que a cidade preste atenção ao planejamento, especialmente ao planejamento energético. Muitos investidores do setor de alta tecnologia não conseguem investir devido à grande demanda por eletricidade. Sem um planejamento integrado, incluindo o setor energético, a cidade perderá a oportunidade de atrair investimentos.
Em relação às praças de pedágio BOT, o diretor do Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh, Tran Quang Lam, afirmou que a eliminação de praças de pedágio com custos abusivos é imprescindível. Atualmente, o Ministério da Construção também possui oito projetos nessa situação, que estão sendo analisados para possível solução.
Na cidade de Ho Chi Minh, a partir da Rodovia Nacional 13, existe uma estrada que liga a Tan Van. Anteriormente, uma iniciativa pioneira implementou o projeto, mas alguns procedimentos ainda não foram concluídos. A prefeitura está pesquisando e analisando a situação. Segundo o Diretor do Departamento de Construção, as normas vigentes permitem a recompra de postos de pedágio em projetos de ampliação e modernização de rodovias nacionais para vias expressas. No entanto, para projetos específicos, como a estrada DT 747 (bairro de Tan Uyen), a possibilidade de encerramento antecipado da cobrança de pedágio exige estudos para garantir a conformidade com a legislação.
Concordando com os delegados sobre a proposta de recompra e eliminação de algumas praças de pedágio BOT abusivas, o presidente do Conselho Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Vo Van Minh, solicitou ao Departamento de Construção que estudasse e coordenasse com as agências relevantes os mecanismos e métodos em conformidade com as normas legais.
Fonte: https://www.sggp.org.vn/dai-bieu-de-xuat-mua-lai-va-dep-bo-nhung-tram-thu-phi-bat-hop-ly-o-tphcm-post827780.html
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