O investimento em ferrovias urbanas em Hanói é urgente.

O planejamento de Hanói prevê 14 rotas, mas apenas 2 foram implementadas.

Na tarde de hoje (2 de julho), o Conselho Popular de Hanói emitiu parecer sobre o Plano Diretor de investimento na construção do sistema ferroviário urbano da capital, com 83 dos 89 delegados presentes votando a favor da inclusão deste conteúdo na Resolução sobre as principais tarefas de desenvolvimento socioeconômico , segurança, defesa nacional e receitas e despesas orçamentárias nos últimos 6 meses de 2024.

Nesse contexto, o Conselho Popular da Cidade designou o Comitê Popular da Cidade para receber pareceres a fim de concluir o Projeto e submetê-lo às autoridades competentes para aprovação.

Delegada Pham Thi Thanh Mai.

Ao discutir o projeto, a delegada Pham Thi Thanh Mai (Grupo Nam Tu Liem) propôs que, para garantir rigor e cautela, o Conselho Popular da Cidade concordasse em emitir pareceres, e que o Comitê Popular da Cidade complementasse o conteúdo do Projeto para continuar a prestar contas às autoridades competentes.

O delegado Tran Khanh Hung (Grupo Ba Vi) concordou plenamente com a opinião do Conselho Popular da Cidade de que o conteúdo do projeto deve ser analisado pelo Comitê Popular para posterior apresentação às autoridades competentes, visto que o projeto propõe 23 mecanismos e políticas que têm grande impacto no desenvolvimento socioeconômico da cidade.

O delegado Vu Duc Bao (Grupo Gia Lam) afirmou que o que precisa ser discutido é o mecanismo de implementação do Projeto, mas que atualmente o Conselho Popular da Cidade não apresentou muitas soluções para implementá-lo. O delegado Vu Duc Bao sugeriu que o Conselho Popular da Cidade concorde em incluir este conteúdo nas tarefas prioritárias de desenvolvimento socioeconômico, segurança, defesa nacional e orçamento de receitas e despesas para o último semestre de 2024.

Presidente do Conselho Popular de Hanói, Nguyen Ngoc Tuan.

O presidente do Conselho Popular de Hanói, Nguyen Ngoc Tuan, enfatizou que a questão do transporte ferroviário urbano em Hanói é muito urgente; segundo o planejamento, Hanói possui 14 linhas, mas atualmente a cidade implementou apenas 2.

O Presidente do Conselho Popular da Cidade também concordou que o Conselho Popular deve contribuir com ideias para o Projeto, para que o Comitê Popular da Cidade possa concluí-lo prontamente e apresentá-lo às autoridades competentes; ao mesmo tempo, esse conteúdo será incluído na Resolução sobre as principais tarefas de desenvolvimento socioeconômico, segurança, defesa nacional e receitas e despesas orçamentárias nos últimos 6 meses de 2024.

São necessários mais de 55 bilhões de dólares para construir quase 600 km de ferrovia urbana.

De acordo com o relatório anterior do Comitê Popular da Cidade, o objetivo do Projeto é desenvolver um sistema ferroviário urbano sincronizado e moderno, que atenda às necessidades de transporte público da cidade, contribuindo para a reestruturação dos métodos de transporte urbano de forma sustentável, harmoniosa e racional; buscando que a taxa de utilização do transporte público de passageiros atinja 50-55% em 2023 e 65-70% após 2035.

Com base nos pontos de vista, objetivos e princípios identificados, a cidade propõe "1 plano, 3 fases de investimento", conforme segue:

Fase 2024-2030: Conclusão da construção de 96,8 km (incluindo as linhas 22, 3 e 5); realização de trabalhos preparatórios de investimento para 301 km (incluindo as linhas 1, 2A com extensão até Xuan Mai, 4, 6, 7, 8 e linhas de ligação às cidades satélite). A demanda de capital preliminar para esta fase é de aproximadamente 14,602 bilhões de dólares.

Hanói precisa de mais de 55 bilhões de dólares para concluir sua rede ferroviária urbana.

Fase 2031-2035: Investimento total na construção de 301 km. A demanda de capital preliminar é de aproximadamente 22,572 bilhões de dólares. Em relação à capacidade de transporte, após 2030, as ferrovias urbanas atenderão de 35% a 40% dos passageiros do transporte público, e a demanda total de capital até 2035 é de cerca de 37,174 bilhões de dólares.

Fase 2036-2045: Conclusão do investimento na construção de 200,7 km de linhas de metrô, ajustado e complementado de acordo com o Plano de Investimentos aprovado e o Plano Diretor de Investimentos ajustado. A demanda de capital preliminar é de aproximadamente 18,252 bilhões de dólares.

Em relação ao plano de mobilização de recursos de Hanói, o relatório afirmou que a capacidade total para equilibrar as fontes de capital que podem ser mobilizadas pela cidade até 2035 é de aproximadamente 28,560 bilhões de dólares. Assim, de agora até 2035, a cidade precisa que o Governo Central apoie cerca de 8,614 bilhões de dólares nos dois períodos de médio prazo, 2026-2030 e 2031-2035.

Após 2035, a cidade de Hanói contará proativamente com fontes de capital para investir em novas linhas de metrô.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/chu-tich-hdnd-tp-ha-noi-van-de-duong-sat-do-thi-la-rat-cap-bach-192240702171410711.htm