Proposta para que as localidades fiquem com 50% da receita da exploração de terras ao longo das linhas ferroviárias nacionais.

O Estado cria condições para que as empresas participem em investimentos ferroviários. — O Ministro da Construção, Tran Hong Minh, apresentou o projeto de Lei das Ferrovias na manhã de 16 de junho.

Na manhã de 16 de junho, ao apresentar o projeto de Lei sobre Ferrovias (alterada) à Assembleia Nacional , o Ministro da Construção, Tran Hong Minh, afirmou que, no caso das ferrovias locais, as províncias e cidades estão autorizadas a reter 100% da receita proveniente da exploração de terrenos em áreas desenvolvidas segundo a orientação para o transporte público (TOD).

O projeto de lei também propõe conferir poderes ao Comitê Popular provincial para organizar, avaliar, aprovar e ajustar o planejamento de áreas de desenvolvimento urbano ao longo das linhas ferroviárias nacionais. Para ferrovias locais, o governo provincial aprova o plano de traçado, a localização do projeto, o plano diretor e o planejamento da área de Desenvolvimento Orientado ao Transporte (DOT) para determinar a área e os limites do terreno a ser recuperado.

A Comissão de Ciência , Tecnologia e Meio Ambiente da Assembleia Nacional concordou com a orientação do desenvolvimento urbano centrada no transporte público. No entanto, o órgão de revisão propôs esclarecer os limites da autoridade local na elaboração do plano diretor e adicionar regulamentações sobre mecanismos de monitoramento independentes e transparentes.

Muitos mecanismos de incentivo para atrair investimentos em ferrovias.

O Governo também propôs uma série de incentivos e mecanismos preferenciais para o desenvolvimento das ferrovias e da indústria ferroviária. O Estado criará condições para que empresas nacionais e estrangeiras invistam em projetos que conectem as ferrovias a outros meios de transporte; desenvolvam indústrias de apoio; pesquisem e transfiram tecnologia; e capacitem e desenvolvam recursos humanos para o setor ferroviário.

O orçamento estadual priorizará a alocação de capital para o desenvolvimento, modernização e manutenção da infraestrutura ferroviária nacional e local, bem como para investimentos no setor ferroviário. As localidades atravessadas por linhas férreas também terão seus recursos mobilizados ao máximo para participar de indenizações, apoio ao reassentamento e investimentos em alguns itens do projeto.

Os negócios de infraestrutura ferroviária e o treinamento de recursos humanos neste setor serão classificados como indústria de incentivo ao investimento. Organizações e empresas que operam neste setor serão isentas ou terão suas taxas de uso da terra e aluguéis reduzidos; poderão obter crédito para investimento do Estado ou receber garantias governamentais ao contrair empréstimos; e receberão apoio parcial de capital de investimento do orçamento do Estado ou capital de crédito preferencial, especialmente quando implantados em áreas de difícil acesso.

Além disso, empresas que investem e desenvolvem a indústria ferroviária e a infraestrutura ferroviária também recebem incentivos fiscais para o imposto de renda corporativo. Organizações e indivíduos nacionais que participam de projetos ferroviários serão isentos do imposto de importação sobre máquinas, equipamentos, peças de reposição, veículos ferroviários, materiais especializados etc., caso não possam ser produzidos internamente ou não atendam aos requisitos padrão do projeto.

O Comitê de Ciência, Tecnologia e Meio Ambiente afirmou que "concorda basicamente" com as políticas preferenciais e os mecanismos específicos previstos no projeto de lei, desde que essas propostas tenham base política suficiente.

HA (de acordo com o Vietnamnet)

Fonte: https://baohaiduong.vn/de-xuat-dia-phuong-giu-50-nguon-thu-tu-khai-thac-quy-dat-doc-tuyen-duong-sat-quoc-gia-414191.html