Roteiro proposto para a aplicação de novas normas de emissão para automóveis.

O Ministério da Agricultura e do Meio Ambiente acaba de elaborar a Decisão do Primeiro-Ministro sobre o roteiro para a aplicação das normas técnicas nacionais relativas às emissões de veículos automotores em circulação nas rodovias.

Foto ilustrativa: Trung Nguyen/Jornal Tin Tuc e Dan Toc

Segundo o Ministério da Agricultura e do Meio Ambiente , o plano tem como objetivo controlar e reduzir a poluição atmosférica causada pelas emissões veiculares, contribuindo para a proteção da saúde pública e a melhoria da qualidade do ambiente de vida.

Ao mesmo tempo, esta é a base legal para eliminar gradualmente os veículos que não cumprem as normas de emissão, promovendo a transição para veículos limpos e ecológicos, em conformidade com os compromissos internacionais do Vietname na redução das emissões de gases com efeito de estufa e no desenvolvimento de um transporte urbano sustentável.

O processo de implementação do roteiro deve ser cauteloso, viável e ter fases apropriadas para minimizar o impacto socioeconômico , evitar grandes transtornos na vida das pessoas e nas atividades produtivas e comerciais, e obter consenso da sociedade e da população. Ao mesmo tempo, será dada prioridade à aplicação inicial em áreas com risco de grave poluição atmosférica, como Hanói e Cidade de Ho Chi Minh.

Além disso, é fundamental combinar estreitamente o controle de emissões com a promoção de veículos limpos, em paralelo com o controle e a eliminação de veículos que não atendem aos padrões de emissão, e incentivar as pessoas a optarem por veículos ecológicos, como veículos elétricos, veículos híbridos e veículos que utilizam tecnologia ambientalmente amigável.

O roteiro incorporará o conteúdo válido e relevante da Decisão nº 16/2019/QD-TTg, que estipula o roteiro para a aplicação de normas de emissão a veículos em circulação e veículos usados ​​importados; da Decisão nº 19/2024/QD-TTg, que estipula o roteiro para a aplicação de normas de emissão a veículos motorizados importados, fabricados e montados; e complementará o roteiro para a aplicação de normas de emissão a veículos fabricados de 2017 até o final de 2021 e a veículos fabricados a partir de 2022.

Especificamente, o Ministério da Agricultura e do Meio Ambiente propõe: Os veículos fabricados antes de 1999, quando em circulação, deverão aplicar os padrões de emissão de Nível 1 (equivalentes aos padrões Euro 1) a partir da data de entrada em vigor da Decisão.

Os veículos fabricados entre 1999 e 2016, quando em circulação, deverão aplicar o Nível 2 (equivalente às normas Euro 2) a partir da data de entrada em vigor da Decisão.

Os veículos fabricados entre 2017 e 2021 deverão cumprir o Nível 3 (equivalente aos padrões Euro 3) ao circularem no trânsito a partir de 1º de janeiro de 2026; Hanói e Cidade de Ho Chi Minh deverão cumprir o Nível 4 (equivalente aos padrões Euro 4) a partir de 1º de janeiro de 2027.

Os carros fabricados a partir de 2022 passarão a exigir o Nível 4 a partir de 1º de janeiro de 2026; o Nível 5 (equivalente aos padrões Euro 5) a partir de 1º de janeiro de 2032; Hanói e Cidade de Ho Chi Minh passarão a exigir o Nível 5 a partir de 1º de janeiro de 2028.

A partir de 1º de janeiro de 2029, todos os veículos que circularem em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh deverão atender ao Nível 2 ou superior.

É importante destacar que os automóveis fabricados e montados sob certificados de segurança técnica e proteção ambiental emitidos antes de 1º de janeiro de 2022, até a data de expiração desses certificados, estarão sujeitos aos mesmos níveis de emissão que os automóveis fabricados no período de 2017 a 2021 (Nível 3).

Para colocar este roteiro em prática o mais breve possível, o Vice-Primeiro-Ministro Tran Hong Ha incumbiu o Ministério da Agricultura e Meio Ambiente, o Ministério da Construção e o Ministério da Justiça de revisar cuidadosamente o conteúdo da minuta de decisão do Primeiro-Ministro, assegurando a devida autoridade; e de coordenar com o Ministério da Ciência e Tecnologia a unificação dos padrões de emissão entre os diferentes tipos de veículos e os padrões de combustível. Na organização da implementação, é necessário descentralizar fortemente para as localidades, criando condições para que estas possam aplicar, desde cedo, padrões de emissão mais rigorosos, adequados às suas realidades.

Fonte: https://baotintuc.vn/kinh-te/de-xuat-lo-trinh-ap-dung-tieu-chuan-khi-thai-moi-cho-o-to-20251112083841969.htm