Proposta para a construção do aeroporto de Ninh Binh com capacidade para 10 milhões de passageiros por ano.

Prevê-se que o Aeroporto Internacional de Ninh Binh receba um investimento total superior a 23.000 bilhões de VND, com capacidade para 5 milhões de passageiros por ano até 2030 e 10 milhões de passageiros por ano até 2050.

Em 8 de dezembro, o Comitê Popular da província de Ninh Binh enviou o Documento nº 207/TTr-UBND ao Primeiro-Ministro e ao Ministério da Construção sobre o Projeto para estudar a possibilidade de construção do Aeroporto Internacional de Ninh Binh. O projeto tem um investimento inicial total de 23,216 bilhões de VND, com previsão de início das obras em 2027 e entrada em operação a partir de 2029.

De acordo com a proposta, o aeroporto foi estudado em 5 locais, sendo o local proposto situado no bairro de Liem Tuyen e nas comunas de Binh Luc e Binh My. Esta localização possui ligações convenientes, estando a cerca de 7 km da cidade de Phu Ly, 21 km da cidade de Nam Dinh e 30 km do centro da província de Ninh Binh; próxima de importantes áreas turísticas como o pagode Tam Chuc (19 km) e Bai Dinh - Trang An (30 km).

Segundo pesquisas, a pista do aeroporto de Ninh Binh tem orientação noroeste-sudeste, com a pista 1 tendo 3.800 m de comprimento e a pista 2 3.200 m de comprimento; a área planejada do aeroporto é de aproximadamente 664 hectares.

Em termos de escala, o aeroporto de Ninh Binh foi projetado com nível 4E (capaz de operar aeronaves Boeing 787, Airbus A350...) de acordo com os padrões da Organização da Aviação Civil Internacional - OACI, sendo classificado como aeroporto militar de nível I.

A capacidade projetada do aeroporto de Ninh Binh em 2030 é de 5 milhões de passageiros por ano, e em 2050 será de 10 milhões de passageiros por ano.

O tempo previsto para o início dos investimentos na construção do aeroporto de Ninh Binh é a partir de 2027, e a previsão é que ele entre em operação e seja explorado em 2029.

O investimento total preliminar para o aeroporto de Ninh Binh é de cerca de 23.216 bilhões de VND, incluindo os custos de desapropriação do terreno e excluindo os juros do empréstimo.

Em que se baseia o apoio do orçamento estatal e o capital do setor privado (capital próprio e empréstimos comerciais mobilizados por investidores). O período de retorno previsto é de cerca de 27 anos.

Para investir no aeroporto de Ninh Binh sob o modelo de parceria público-privada (PPP), o Comitê Popular da província de Ninh Binh desenvolveu um plano financeiro baseado no princípio da mobilização do máximo de capital extraorçamentário para investir sob o modelo de PPP, com uma estrutura que assegure as condições para atrair investimentos, conforme previsto a seguir:

Até 2030: o capital do orçamento estatal (central e local) representa cerca de 45,25% (cerca de 6,776 bilhões de VND), e o capital de investidores representa 54,75% (cerca de 8,198 bilhões de VND).

De 2031 a 2050: o capital do orçamento estatal (central e local) representa 2,8% (cerca de 229 bilhões de VND), enquanto o capital de investidores representa 97,2% (cerca de 8,013 bilhões de VND).

Para ter uma base para implementar as próximas etapas, o Comitê Popular da Província de Ninh Binh propôs que o Primeiro Ministro e o Ministério da Construção considerem e decidam adicionar o Aeroporto Internacional de Ninh Binh ao plano diretor do sistema aeroportuário nacional para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050.

O Comitê Popular da província de Ninh Binh implementará com urgência as próximas etapas de acordo com os regulamentos, e convida investidores nacionais e estrangeiros a prestarem atenção e estudarem o investimento no aeroporto de Ninh Binh sob o modelo de Parceria Público-Privada (PPP), atendendo às metas e requisitos estabelecidos.

Fonte: https://baophapluat.vn/de-xuat-xay-san-bay-ninh-binh-cong-suat-10-trieu-khach-nam.html