Assim, por volta das 16h desta tarde, na área da rua 7 de Giang Van Minh, ocorreu um fenômeno de transbordamento de uma mistura de lama e água para a superfície do solo durante a construção do túnel TBM nº 2 no círculo de túnel nº 816 (a 1.224 m da Estação S09-Kim Ma), a uma profundidade de 15 m abaixo do nível do solo, pertencente ao Pacote CP03 - Construção de túnel e estação subterrânea do Projeto Ferroviário Urbano da Estação Ferroviária de Nhon- Hanoi .
Assim que o fenômeno acima foi descoberto, o investidor, o consultor de supervisão, o empreiteiro e as autoridades locais estiveram presentes no local para coordenar e supervisionar os trabalhos de contenção. O projeto mobilizou 30 pessoas e 5 caminhões de sucção de lama, equipamentos especializados, sacos de areia e materiais, além de isolar temporariamente a área para realizar o zoneamento, a coleta, o tratamento da lama, a limpeza da área contaminada pela mistura de lama expelida e monitorar de perto todas as atividades de construção da tuneladora.
Às 19h40 do dia 8 de setembro, o fluxo de lama foi controlado e os trabalhos de remediação ainda estão em andamento.
Os líderes da MRB compartilharam que, com base na experiência anterior, o controle do impacto do fluxo de lama desta vez foi implementado mais rapidamente, a área afetada foi isolada e delimitada. Não foram registrados danos a pessoas, estruturas ou infraestrutura adjacentes. Portanto, desta vez, a empreiteira detectou e lidou com a situação prontamente, mobilizando equipes e equipamentos para isolar e conter a lama, minimizando o impacto na vida das pessoas e no meio ambiente.
A causa preliminar foi determinada pela MRB durante o processo de construção do túnel, ao atravessar uma área com condições geológicas complexas, onde havia uma camada solta de solo aluvial, antigos poços de água e tubulações de drenagem antigas que não estão mais em uso, criando um caminho para o transbordamento da mistura de lama até a superfície.
O monitoramento das obras de superfície e do terreno, bem como dos parâmetros técnicos da tuneladora, tem sido realizado continuamente ao longo de todo o processo de perfuração do túnel. Atualmente, os ajustes nos parâmetros técnicos da tuneladora foram realizados de acordo com o método construtivo, e a obra está qualificada para prosseguir sob a supervisão rigorosa da consultoria de fiscalização e do investidor.
Nos próximos tempos, o projeto analisará os comentários e avaliações de agências especializadas, ajustará os parâmetros de construção/operação da tuneladora para adequá-los às camadas geológicas e minimizar os possíveis impactos.
Fonte: https://cand.com.vn/Giao-thong/du-an-ngam-metro-nhon-ga-ha-noi-lai-phun-trao-bun-nhao-i780790/
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