Turismo ferroviário através de Lao Cai: oportunidades e desafios

Viajar de trem para Lao Cai e visitar destinos turísticos famosos como Sa Pa, Bac Ha ou a China é uma opção para muitos turistas. Diante das tendências de desenvolvimento, promover o turismo ferroviário é um problema que precisa de uma solução adequada.

A ferrovia que atravessa Lao Cai é um elo importante na ferrovia Dien-Viet, inaugurada em 1910, que liga Kunming (China) ao porto de Hai Phong. Este projeto, considerado uma obra singular na história do mundo moderno, contribuiu para fazer de Lao Cai a porta de entrada internacional que é hoje.

A ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong tem mais de 100 anos.

No entanto, de acordo com o Sr. Duong Tuan Nghia, Vice-Diretor do Departamento de Cultura e Esportes da província de Lao Cai, desde 2014, após a inauguração da Rodovia Noi Bai, os trens perderam completamente seu papel como principal meio de transporte para turistas em Lao Cai, principalmente por terem dificuldade em competir com os carros em termos de velocidade, mobilidade e conveniência. "O setor ferroviário é um setor de serviços; se não oferecermos um bom serviço e não priorizarmos os interesses dos turistas, será muito difícil continuarmos a atraí-los."

As estatísticas mostram que o número de passageiros de trem nos últimos anos tem se mantido em um nível muito modesto, chegando a pouco mais de 200.000 em 2023. Atualmente, na rota Lao Cai - Hanói, há apenas um par de trens circulando nos sentidos de ida e volta, com os vagões sendo alugados principalmente por agências de viagens.

Segundo o Sr. Le Minh Tuan, Vice-Diretor Geral da Companhia de Transporte Ferroviário de Hanói, os trens ainda mantêm vantagens como alta segurança; os turistas têm a oportunidade de apreciar a paisagem ao longo da viagem; as estações estão todas localizadas em áreas centrais; os horários dos trens são estáveis, com alta taxa de partidas e chegadas pontuais; há grande capacidade de transporte de passageiros e amplo espaço para interação e atividades. Embora o aumento da velocidade dos trens seja difícil de resolver a curto prazo, a tarefa de modernizar os vagões, as estações e a qualidade do serviço precisa ser priorizada para manter e atrair passageiros.

Estação ferroviária de Lao Cai.

O Sr. Hoang Dinh Tu, Diretor da filial da Vietnam Railways Corporation responsável pela ferrovia de Lao Cai, afirmou que o setor ferroviário ainda tem um grande potencial de desenvolvimento e, embora os recursos financeiros sejam limitados, os mecanismos de políticas públicas são abundantes. Nos últimos tempos, as empresas do setor têm inovado para se adequar às tendências, além de aprimorar os serviços e fortalecer os laços e promover a cooperação com setores correlatos para criar roteiros turísticos completos e profissionais. "A questão da promoção e da comunicação precisa ser priorizada. Afinal, se fizermos um bom trabalho, mas a comunicação não for eficaz, a imagem que projetamos não chegará aos turistas", concluiu.

As carruagens são alugadas principalmente por empresas de turismo e decoradas em seu próprio estilo.

Segundo o Sr. Ha Van Thang, Diretor do Departamento Provincial de Turismo de Lao Cai, num futuro próximo, a indústria do turismo procura formas de incorporar produtos únicos de Lao Cai, como brocados, produtos OCOP, cultura e artes, no ecossistema ferroviário, de forma a enriquecer a experiência dos turistas.

Em relação ao fator velocidade, de agora até 2030, o Governo Central tem uma política de priorização de investimentos no projeto ferroviário de alta velocidade Lao Cai - Hanói - Hai Phong, que, uma vez concluído, promete representar um avanço significativo.

No entanto, o Sr. Thang também afirmou que, além de sua importância como meio de transporte, a linha férrea centenária de Lao Cai carrega consigo histórias históricas e culturais. Em 1958, partindo da estação de Gia Lam, o Tio Ho também viajou de trem por essa linha para visitar os povos étnicos de Lao Cai. Portanto, o processo de investimento e modernização da ferrovia pode ser considerado em conjunto com a sua conservação, o que também agregará grande valor ao desenvolvimento do turismo.

Funcionários da ferrovia tiram fotos para turistas.

"Talvez possamos manter as rotas e estações que ainda possuem valor histórico, que também se tornarão produtos muito atraentes. Esta é uma questão que precisa ser pesquisada para encontrarmos um equilíbrio entre preservação, promoção e desenvolvimento moderno", disse o Sr. Ha Van Thang.

Sabe-se que, recentemente, Lao Cai teve a ideia de elaborar um dossiê para que a ferrovia Dien-Viet, que liga Yunnan ao Vietnã, seja reconhecida como patrimônio mundial. No entanto, o processo de implementação enfrentou dificuldades de financiamento, além de exigir estreita coordenação entre os três países envolvidos: Vietnã, China e França.

Fonte: https://baolaocai.vn/du-lich-duong-sat-qua-lao-cai-co-hoi-va-thach-thuc-post386113.html