Redução da pobreza multidimensional na perspectiva do desenvolvimento da infraestrutura de transportes

Abram caminho, abram caminho para a redução da pobreza

Durante muito tempo, a infraestrutura de transporte foi considerada um importante "impulso" para mudar a face de áreas montanhosas, remotas e isoladas, afetando diretamente a vida de cada família e comunidade rural.

Reconhecendo esse papel, no Projeto 1 do Programa Nacional de Metas para a Redução da Pobreza para o período de 2021 a 2025, o apoio ao investimento no desenvolvimento de infraestrutura de transporte para distritos pobres e, particularmente, para comunas desfavorecidas em áreas costeiras e insulares é identificado como uma das principais tarefas.

Essas são áreas consideradas o "núcleo pobre" do país, onde se concentram muitas famílias pobres e quase pobres, com terreno complexo, condições naturais adversas e frequentemente afetadas por desastres naturais, tempestades, inundações e intrusão de água salgada.

O ponto em comum facilmente observável nessas áreas é que o sistema de infraestrutura de transporte ainda é deficiente, degradado e não atende às necessidades de desenvolvimento. Quando o sistema de transporte não recebe investimentos sincronizados, as pessoas têm seus meios de subsistência prejudicados e seu acesso a serviços sociais básicos, como saúde, educação e informação, limitado.

Com base nessa realidade, nos últimos anos, o Projeto 1 aumentou o investimento no desenvolvimento da infraestrutura de transportes nas áreas mencionadas. De acordo com o relatório resumido, no período de 2021 a 2025, o número total de novas obras de construção realizadas no âmbito do Projeto 1 foi de 2.547, distribuídas por distritos carentes, especialmente municípios desfavorecidos em áreas costeiras e insulares.

Destas, 1.396 obras de trânsito foram investidas, ampliadas e modernizadas, contribuindo para reduzir o tempo de deslocamento e conectando áreas de produção, mercados atacadistas e centros de serviços.

Até o momento, muitas estradas intermunicipais e intervilas foram ampliadas, concretadas e pavimentadas, tornando as viagens e o comércio mais convenientes; criando condições favoráveis para o desenvolvimento de modelos econômicos familiares, cooperativas e associações; e expandindo os setores de serviços e turismo. As estradas abertas não só ajudam as pessoas a desenvolverem sua economia e aumentarem sua renda, como também geram mudanças positivas em sua vida cultural e social.

Novo visual, nova vitalidade.

Sendo uma província montanhosa com mais de 70% de sua área composta por colinas e afloramentos rochosos, o terreno é fragmentado por um sistema de riachos, córregos e encostas íngremes. Tuyen Quang possui áreas residenciais remotas que frequentemente ficam isoladas durante a estação chuvosa.

Isso não só coloca as pessoas em perigo, como também dificulta o desenvolvimento socioeconômico e a redução da pobreza na região. No entanto, desde o aumento dos investimentos no desenvolvimento da infraestrutura de transporte, a situação da província de Tuyen Quang mudou significativamente.

Durante o período de 2021 a 2024, a província de Tuyen Quang construiu mais de 900 km de estradas rurais e 161 pontes, das quais 116 foram concluídas e estão em uso, e 45 estão em construção.

Em 2025, a província pretende construir cerca de 166 km de novas estradas e 39 novas pontes. Assim, no período de 2021 a 2025, toda a província se empenha em concluir cerca de 200 pontes na região, contribuindo para a melhoria da infraestrutura viária, criando condições para o desenvolvimento econômico e a redução da pobreza multidimensional.

Da mesma forma, nos últimos anos, a província de Thai Nguyen investiu fortemente em infraestrutura de transporte, especialmente em áreas desfavorecidas e montanhosas. Atualmente, 100% das áreas residenciais da província possuem estradas pavimentadas que as conectam a rotas intermunicipais e interprovinciais. Com a abertura de novas rotas, a paisagem rural e a vida das pessoas se transformam a cada dia.

As antigas estradas de terra batida, lamacentas e empoeiradas, foram substituídas por vias lisas e limpas, facilitando o desenvolvimento econômico, o comércio e melhorando a vida das pessoas. Com um trânsito fluido, os produtos agrícolas são consumidos com facilidade, as empresas investem com mais confiança, os estudantes frequentam a escola e as pessoas têm acesso mais rápido a serviços médicos e administrativos.

Graças ao investimento no desenvolvimento da infraestrutura de transporte e à implementação sincronizada e eficaz de programas de redução da pobreza, as pessoas em áreas desfavorecidas nas duas províncias de Tuyen Quang e Thai Nguyen escaparam gradualmente da pobreza.

Especificamente, no período de 2021 a 2024, a antiga província de Tuyen Quang reduziu a taxa de pobreza em 13,26%, enquanto a antiga província de Ha Giang, antes da fusão em 1º de julho de 2025, também a reduziu em 6,26%. Na província de Thai Nguyen, no período de 2022 a 2024, quase 20.000 famílias saíram da pobreza, e espera-se que, até o final de 2025, a província tenha quase 3.400 famílias a mais saindo da pobreza.

Fonte: https://baophapluat.vn/giam-ngheo-da-chieu-tu-goc-nhin-phat-trien-ha-tang-giao-thong.html