Preocupações com sobrecarga.
Segundo o Departamento de Construção da cidade, os sinais de aumento da pressão sobre a infraestrutura de transportes após a reorganização administrativa estão se tornando cada vez mais evidentes. Por exemplo, congestionamentos estão ocorrendo em diversos cruzamentos no centro da cidade e em áreas com grande fluxo turístico, especialmente durante a alta temporada.
Essa situação também foi refletida por muitos cidadãos através do Portal de Feedback de Da Nang. Lá, muitas opiniões expressam preocupação com o fato de a construção de uma série de edifícios altos e projetos imobiliários em ambas as margens do Rio Han e na área costeira sobrecarregar a infraestrutura de transporte urbano.
Em declarações a jornais, rádios e televisões de Da Nang, o Sr. Tran Minh Thanh (morador do bairro de Hai Chau) afirmou que muitas ruas centrais, como Tran Phu, Phan Chau Trinh, Ong Ich Khiem, Hai Phong , etc., ficam frequentemente congestionadas durante a hora de ponta, não só devido ao grande número de veículos, mas também devido ao estacionamento irregular nas vias.
Assim, o problema do congestionamento de tráfego localizado é uma manifestação de curto prazo, enquanto, a longo prazo, surgem muitas questões sobre a capacidade da infraestrutura existente de lidar com o aumento da população da cidade.
É necessária uma abordagem de planejamento harmoniosa.
Com relação à construção de edifícios altos ao longo do Rio Han, o Sr. Vo Tan Ha, Vice-Diretor do Departamento de Construção, afirmou que a orientação e o licenciamento de projetos de construção são realizados somente com base em projetos e planos de planejamento urbano aprovados pelas autoridades competentes (plano diretor, plano de zoneamento).
Segundo o chefe do Departamento de Construção, o princípio para considerar a localização de edifícios altos ao longo do Rio Han não se baseia apenas na altura do edifício, mas é avaliado de forma abrangente com base em vários critérios.
Especificamente, a orientação do desenvolvimento dos edifícios ao longo do Rio Han é estudada área por área, seção por seção e quarteirão por quarteirão, com planos de conexão de tráfego para garantir que o congestionamento de tráfego localizado seja evitado; ao mesmo tempo, o controle razoável da altura, densidade, coeficiente de uso do solo e recuos dos edifícios é assegurado para cumprir os regulamentos e não obstruir os espaços públicos ao longo do rio, nem afetar negativamente a paisagem urbana.
Especificamente, o plano inclui a organização do espaço arquitetônico e paisagístico ao longo de todo o percurso, garantindo que as conexões de tráfego não causem congestionamento local; a criação de marcos urbanos e pontos focais em locais apropriados; e a harmonização de espaços públicos, áreas verdes e espelhos d'água com áreas funcionais comerciais, de serviços e residenciais, de acordo com o planejamento em todos os níveis e as normas e padrões vigentes.
Além disso, é necessário promover soluções para melhorar a capacidade de serviço da infraestrutura, tais como: combater o estacionamento irregular, lidar com a ocupação indevida de calçadas, restaurar calçadas para pedestres e aprimorar os serviços de transporte público, como ônibus e trens urbanos...
Ao mesmo tempo, a longo prazo, é necessário rever o planejamento para redistribuir o espaço urbano, transferindo algumas instalações para o sul da cidade...
Promover o transporte público.
Segundo o Departamento de Construção, uma das soluções para reduzir a pressão sobre a infraestrutura urbana é acelerar a implementação da rede de metrô, modernizar as estradas e estudar a expansão das vias principais. Essas soluções foram mencionadas pelo Comitê Popular da Cidade de Da Nang no Aviso nº 157/TB-VP, de 10 de março de 2026, emitido pelo Gabinete do Comitê Popular da Cidade de Da Nang.
Segundo o Sr. Vo Tan Ha, Diretor Adjunto do Departamento de Construção, a orientação do planejamento de transporte urbano para a cidade de Da Nang até 2023, com uma visão para 2045 (aprovada pela Decisão nº 1766/QD-UBND de 11 de junho de 2025 do Comitê Popular da cidade de Da Nang), inclui linhas de metrô. O objetivo é melhorar a conectividade do tráfego e contribuir para a redução da pressão sobre a infraestrutura urbana.
Segundo o Departamento de Construção, a organização da rede, o ajuste de rotas, paradas e pontos de transferência das linhas de ônibus na cidade de Da Nang estão sendo implementados para complementá-las e adaptá-las às características e necessidades de deslocamento da população. Isso inclui acelerar a transição para veículos movidos a energia limpa, especialmente ônibus elétricos.
Simultaneamente, limitar o uso de veículos particulares. Pesquisar e implementar gradualmente soluções de gestão da procura de tráfego, tais como regular a entrada de veículos na zona central de acordo com horários definidos; ajustar as políticas de taxas de estacionamento e guarda de veículos para limitar a utilização de veículos particulares; desenvolver um modelo de estacionamento e transporte público;
Simultaneamente, desenvolver mecanismos para incentivar as pessoas a optarem pelo transporte público quando preencherem os critérios de elegibilidade...
Melhore o sistema de estacionamento.
Segundo o Departamento de Construção, no que diz respeito à gestão do congestionamento de trânsito, a abordagem da cidade consiste em reduzir gradualmente o estacionamento nas vias públicas, aumentar o estacionamento em áreas designadas, contribuindo assim para a melhoria do fluxo de trânsito, garantindo a ordem e a segurança no trânsito e promovendo o desenvolvimento urbano sustentável.
Especificamente, continuaremos a analisar e proibir o estacionamento em vias principais com alto volume de tráfego, especialmente na zona central; a sinalização de vagas de estacionamento será implementada em vias com amplas superfícies...
Em paralelo, o Departamento de Construção continua a assessorar na conclusão do plano do sistema de estacionamento; a coordenar com as unidades relevantes a aplicação de tecnologia na gestão e operação do tráfego estático; e a propor um mecanismo para a socialização do investimento em estacionamentos...
Fonte: https://baodanang.vn/giam-tai-ap-luc-cho-ha-tang-do-thi-3337836.html
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