VTV.vn - Se o projeto da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul for implementado, trará um valor econômico significativo tanto para as pessoas quanto para as empresas.
A política de investimento para todo o projeto da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul acaba de ser aprovada pelo Comitê Central do Partido e designada às agências competentes para concluir urgentemente o dossiê a ser submetido à Assembleia Nacional para consideração, discussão e decisão na próxima sessão. As informações preliminares iniciais sobre o plano de investimento do projeto estão recebendo grande atenção da opinião pública. Para Giang (de Binh Dinh), que escolheu viajar de trem de
Hanói a Binh Dinh para apreciar a paisagem em ambos os lados da fronteira, a existência de um trem de alta velocidade que atinja até 350 km/h será a prioridade máxima. "Se eu tiver um tempo de viagem mais rápido e mais espaço confortável, os passageiros jovens como eu certamente gostarão", compartilhou Giang. A viagem de trem de Hanói a Ho Chi Minh leva cerca de 34 horas. No entanto, com o projeto da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul, o trajeto entre Hanói e Ho Chi Minh levará apenas 5 horas e meia. Muitos passageiros acreditam que esse será o fator que atrairá muitas pessoas para a ferrovia no futuro. O turista alemão Matthias Baunach disse: "O Vietnã é um país extenso, que vai de norte a sul, então viajar de trem de alta velocidade proporcionará experiências maravilhosas."
O Governo apresentará a política de investimento para a ferrovia de alta velocidade Norte-Sul à Assembleia Nacional para consideração e decisão na próxima sessão - Foto: VGP
Após mais de 20 anos de integração com a ferrovia para criar a rota
turística Hanói-Da Nang, o Sr. Nguyen Canh Tien (Diretor Adjunto da Violette Trains Vietnam Tourism Company) afirmou que, embora nos últimos anos o trem tenha se tornado mais espaçoso e limpo, devido à infraestrutura antiga e à via única, a viagem leva até 16 horas. Ele acrescentou que, se houver uma ferrovia de alta velocidade ligando o Norte ao Sul no futuro, mais clientes optarão por viajar de trem. "Essa é uma das grandes vantagens: imagine estar em Hanói pela manhã para tomar café da manhã, ao meio-dia estar em Da Nang para saborear frutos do mar e à tarde relaxar na praia de My Khe", disse o Sr. Nguyen Canh Tien. Para as empresas de turismo, com a mesma duração da viagem, quando o trem circular mais rápido, será possível adicionar mais destinos, enriquecendo a experiência e, consequentemente, atraindo mais turistas. O Sr. Pham Quang Tung, Diretor da TSC Travel Company, afirmou: "Fazer uma viagem turística naquela época não seria mais tão difícil nem levaria muito tempo. Acredito que essa é a oferta que cria a demanda". Para construir uma ferrovia de alta velocidade no futuro, precisaremos localizar e dominar o máximo de tecnologia possível. Nesse momento, aspectos como trilhos, tipos de trens e tecnologia criarão um mercado para empresas metalúrgicas, de engenharia mecânica e indústrias de apoio participarem desse cenário. Embora tenha havido muitos esforços para se renovar, a indústria ferroviária atual é como uma camisa velha e apertada. Agora é o momento de precisar de um novo tecido para costurar uma camisa adequada ao crescimento após mais de 100 anos. Essa é a inovação com visão estratégica para o desenvolvimento da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul.
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Fonte: https://vtv.vn/kinh-te/ha-noi-di-tp-ho-chi-minh-bang-tau-co-the-chi-mat-hon-5-tieng-20240924102243815.htm
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