A cratera que "engoliu" um caminhão no Japão está aumentando.

(CLO) As autoridades japonesas ordenaram a evacuação de centenas de moradores próximos a Tóquio depois que uma cratera com mais de 40 metros de largura surgiu em um cruzamento, impedindo que equipes de resgate chegassem a um caminhoneiro idoso que ficou preso quando seu carro caiu no buraco.

Na terça-feira, parte de um cruzamento rodoviário na província de Saitama, a cerca de 29 quilômetros ao norte de Tóquio, desabou repentinamente, engolindo um caminhão de três toneladas e seu motorista de 74 anos.

Na sexta-feira, um funcionário afirmou que a cratera havia aumentado para 40 metros, quatro vezes o seu tamanho original. "O buraco continua a se expandir e está ficando maior", disse um representante do Departamento de Drenagem e Esgoto da Prefeitura de Saitama.

Uma enorme cratera engoliu um caminhão e seu motorista em um cruzamento em Yashio, na província de Saitama. (Foto: GI)

As equipes de resgate usaram um guindaste para levantar parte do caminhão e lançaram um drone para sondar a parte de baixo, mas não conseguiram entrar em contato com o motorista desde terça-feira.

As autoridades suspeitam que o incidente foi causado por um cano de esgoto corroído, que levou à formação da cratera. Elas também acreditam que o vazamento de esgoto pode ter erodido o solo ao redor, fazendo com que a cratera se alargasse.

Cerca de 200 famílias na região foram orientadas a evacuar desde terça-feira. As autoridades locais também aconselharam os 1,2 milhão de moradores a limitar o banho e a lavagem de roupas para reduzir o volume de esgoto e evitar o agravamento da situação na área.

O colapso repentino deixou muitos moradores da área densamente povoada preocupados com o sistema de encanamento antigo sob suas casas e comércios. "Moro perto e tenho acompanhado todas as notícias. Foi realmente assustador quando a cratera se abriu", disse um morador.

Em resposta, o Ministério da Terra, Infraestrutura, Transporte e Turismo do Japão ordenou inspeções emergenciais em tubulações de esgoto semelhantes em Saitama e seis prefeituras vizinhas, que juntas abrigam cerca de 39 milhões de pessoas.

Canos danificados

Takashi Oguchi, geógrafo da Universidade de Tóquio, afirmou que os sumidouros são raros no Japão, onde a maioria das estradas é construída sobre sedimentos fluviais e marinhos não consolidados. No entanto, ele alertou que, se um grande encanamento subterrâneo de água se romper, o vazamento pode arrastar os sedimentos, levando a um sério risco de afundamento.

Grande parte da infraestrutura pública do Japão foi construída nas décadas de 1960 e 1970, durante o boom econômico após a Segunda Guerra Mundial, quando grande parte de Tóquio havia sido destruída pelos bombardeios americanos.

Somente o sistema de tratamento de águas residuais da província de Saitama, onde ocorreu o incidente, tem cerca de 42 anos.

“É provável que incidentes como este ocorram com mais frequência no futuro, visto que o sistema de dutos subterrâneos está se deteriorando gradualmente, e muitos canos estão localizados logo abaixo da superfície da estrada”, disse Oguchi.

Reiko Kuwano, professora da Universidade de Tóquio, afirmou que inspecionar tubulações enterradas em grandes profundidades sempre representou um grande desafio para os especialistas.

As operações de resgate enfrentaram muitas dificuldades.

Na sexta-feira, no local de um deslizamento de terra em Saitama, equipes de resgate corriam contra o tempo para alcançar um motorista que estava preso há dias sob a estrada.

Essa tarefa está se tornando cada vez mais complicada, de acordo com um representante do Departamento de Drenagem local.

Inicialmente, o motorista caiu em uma cratera simples, mas esta posteriormente se uniu a uma segunda cratera próxima, fazendo com que a área do desabamento se alargasse ainda mais.

“O motorista foi soterrado sob terra e areia. Se levarmos equipamentos pesados ​​para perto da área, o risco de novos deslizamentos de terra é muito alto”, disse o oficial.

Para garantir a segurança, as equipes de resgate estão planejando construir uma rampa para permitir a entrada de equipamentos pesados ​​na área de forma controlada.

Ha Trang (de acordo com a CNN)

Fonte: https://www.congluan.vn/ho-tu-than-nuot-chung-mot-xe-tai-o-nhat-ban-dang-mo-rong-post332534.html