O aeroporto de Long Thanh deverá estar basicamente concluído até o final de 2025.

(NLDO) - Ao inspecionar o andamento da construção do aeroporto de Long Thanh, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh afirmou que, até 2025, o projeto deverá estar basicamente concluído.

No dia 1º de fevereiro (o 4º dia do Ano Novo Lunar), o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh inspecionou o andamento das obras do aeroporto de Long Thanh (província de Dong Nai ) e entregou cumprimentos de Ano Novo e presentes em dinheiro às equipes de construção e aos trabalhadores. Acompanharam-no o Vice-Primeiro-Ministro Tran Hong Ha e representantes de ministérios e órgãos do governo central.

O primeiro-ministro Pham Minh Chinh inspeciona e verifica o andamento das obras no aeroporto de Long Thanh.

Segundo o relatório do Ministério dos Transportes, o Projeto Componente 1 (sedes das agências) teve 4/5 projetos iniciados e com previsão de conclusão antes de 31 de dezembro de 2025.

O projeto do Componente 2 (obras de gestão do tráfego aéreo) está previsto para ser concluído antes de 31 de dezembro de 2025.

O projeto Componente 3, investido pela ACV (Airports Corporation of Vietnam), terá concluído, até o final de dezembro de 2024, 3 pacotes básicos, muitos outros pacotes estão em construção, em fase de seleção de empreiteiras e de avaliação de projetos técnicos.

A ACV trabalhou com a empreiteira para solicitar a aceleração da construção. Todas as partes também se esforçaram para concluir os pacotes com 3 a 5 meses de antecedência.

Quanto ao projeto do componente 4, as unidades também estão se esforçando para acelerar o processo e concluir o projeto dentro do prazo.

Os equipamentos do terminal de passageiros estão sendo instalados, e a estrutura central do telhado será instalada em 15 de fevereiro.

Em seu discurso, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh reconheceu os esforços dos ministérios, departamentos, agências e localidades relevantes na implementação do projeto e elogiou o entusiasmo dos quase 4.000 funcionários e trabalhadores que permaneceram no canteiro de obras durante o Tet (Ano Novo Lunar).

O primeiro-ministro Pham Minh Chinh enfatizou que o projeto do aeroporto de Long Thanh é um importante projeto nacional, o maior projeto aeroportuário do país, de grande significado, especialmente no contexto da sobrecarga do aeroporto de Tan Son Nhat, que recebe milhares de voos por dia. A conclusão do aeroporto de Long Thanh também representa uma forma prática de celebrar o 14º Congresso Nacional do Partido Comunista Chinês e os principais feriados de 2025.

Afirmando que a meta não mudou em comparação com a orientação anterior, que é basicamente concluir o aeroporto de Long Thanh até o final de 2025, o Primeiro-Ministro solicitou aos ministérios, departamentos, localidades, unidades e à ACV que implementem urgentemente a diretriz do Primeiro-Ministro na reunião de 25 de janeiro e de acordo com suas funções, tarefas e poderes; revisem e reconstruam o caminho crítico do progresso de acordo com a meta para distribuir o trabalho e monitorar, inspecionar e supervisionar o processo de investimento e construção do projeto, lidando prontamente com problemas e questões que surgirem de acordo com sua autoridade e relatando questões urgentes que estejam além de sua autoridade.

O primeiro-ministro Pham Minh Chinh presidiu a reunião.

A avaliação do componente 3 do projeto ainda é a parte mais difícil e onerosa. O Primeiro Ministro solicitou à ACV e às agências relevantes que aumentassem o maquinário, os recursos humanos, a construção e a instalação de equipamentos em 3 turnos, durante feriados, Tet e outras festividades, "comendo rápido, dormindo com urgência", "enfrentando o sol, enfrentando a chuva, sem se deixar abater pelas tempestades"; aumentassem o número de subcontratados, mobilizassem a polícia, o exército e os sindicatos... para tarefas que podem ser realizadas, como limpeza e restauração do meio ambiente.

Com relação à questão das matérias-primas, o Primeiro-Ministro solicitou que, na próxima semana, Dong Nai se reunisse com ministérios, departamentos, investidores e empreiteiras para resolver completamente os problemas relacionados ao fornecimento de matérias-primas, priorizando o fornecimento direto às empreiteiras, sem intermediários; recuperar as minas que expiraram ou que operam em desacordo com as normas, aproveitando-se da situação para acumular, lucrar indevidamente e praticar preços abusivos; e tratar os casos com rigor como forma de dissuasão. O Ministério da Segurança Pública deve se envolver nesse trabalho.

Em relação a dificuldades e problemas, ministérios, localidades, investidores, empreiteiros, etc., devem reportar ao Vice-Primeiro-Ministro Tran Hong Ha para resolução imediata.

O primeiro-ministro também incumbiu o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha de convocar reuniões mensais com as entidades relevantes para instar, orientar e resolver as questões que surgirem.

Em relação ao tráfego de ligação, o Primeiro-Ministro concordou em implementar o projeto de ligação rodoviária, a linha de metrô que conecta o aeroporto de Tan Son Nhat ao aeroporto de Long Thanh, sob o método de empreitada "chave na mão". O Primeiro-Ministro solicitou aos investidores e empreiteiros que controlem o progresso, com espírito de clara divisão de trabalho; "pessoas claras, trabalho claro, responsabilidade clara, progresso claro, produtos claros"; que fortaleçam a inspeção e a supervisão para evitar corrupção e práticas negativas; que recompensem e disciplinem rigorosamente. Reforçou-se a garantia de segurança do trabalho no projeto; e que, caso algum mecanismo ou política seja necessário, ou haja falta de capital, isso seja relatado à autoridade competente.

Acelerar a construção e remover os obstáculos ao projeto do Anel Viário 3

Na mesma tarde, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh e sua delegação visitaram e incentivaram os engenheiros e trabalhadores que atuavam durante o Tet na ponte Nhon Trach (parte do projeto do Anel Viário 1A, componente 3, da cidade de Ho Chi Minh).

O primeiro-ministro Pham Minh Chinh felicita e entrega presentes às equipes de construção e aos trabalhadores.

Em relatório apresentado ao Primeiro-Ministro, o Sr. Tran Van Thi, Diretor do Conselho de Gestão do Projeto My Thuan (PMU), informou que o componente 1A do projeto tem 8,22 km de extensão, incluindo 6,30 km na província de Dong Nai e 1,92 km na cidade de Ho Chi Minh. Até o momento, o progresso total do projeto atingiu 85,1%, superando o prazo contratual em 8,4%.

Embora o projeto esteja progredindo bem, a Diretoria de Gerenciamento do Projeto e a empreiteira ainda organizam a construção durante o Tet (Ano Novo Lunar) para garantir o andamento, buscando a conclusão até 30 de abril.

Para conectar rapidamente a Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh, o Anel Viário 3 com a Ponte Nhon Trach, a Cidade de Ho Chi Minh e outras localidades estão acelerando as obras. Em particular, há um foco na construção de dois ramais na interseção entre o projeto componente 1A e a Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh.

O primeiro-ministro Pham Minh Chinh ouve um relatório sobre o progresso da implementação do projeto da Rodovia Circular 3 na cidade de Ho Chi Minh.

Ao mesmo tempo, o trecho da via expressa até o cruzamento de Tan Van também está em fase de planejamento para ser tecnicamente aberto ao tráfego em 2025. Outros trechos que atravessam Dong Nai, Long An e Binh Duong também serão basicamente concluídos em 2025 e entrarão em operação em 2026.

Entretanto, ao apresentar um relatório completo sobre o projeto da Rodovia Circular 3 ao Primeiro-Ministro, o Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Tráfego da Cidade de Ho Chi Minh propôs acelerar o processo de exploração de 6 minas de areia em Ben Tre e Tien Giang, para que, no primeiro trimestre de 2025, a areia possa continuar a ser transportada para o canteiro de obras da Rodovia Circular 3.

Especificamente, em relação à pedra, o projeto necessita de 1,6 milhão ^{de m³} , e o representante do Departamento de Trânsito propôs que as duas províncias de Binh Duong e Dong Nai apoiem a agilização dos procedimentos em 2025 para garantir o volume previsto.

O Primeiro Ministro expressou grande apreço pelos esforços do investidor, dos empreiteiros, dos engenheiros e dos trabalhadores que permaneceram no canteiro de obras durante o último período, especialmente durante o Tet (Ano Novo Lunar).

O Primeiro-Ministro incentivou os esforços para continuar reduzindo o prazo de conclusão para 30 de abril de 2026 (o plano original era 30 de junho de 2026). Além do progresso, atenção especial deve ser dada à qualidade do projeto e à vida dos trabalhadores e operários.

Perspectiva da Ponte Nhon Trach

Com relação à proposta da cidade de Ho Chi Minh sobre as minas de areia em Tien Giang e Ben Tre, o primeiro-ministro solicitou ao Gabinete do Governo que emitisse um comunicado separado sobre o fornecimento imediato de minas de areia à cidade de Ho Chi Minh para a implementação do projeto.

Províncias e cidades devem coordenar-se estreitamente entre si durante a implementação do projeto. Quaisquer problemas devem ser comunicados imediatamente ao Vice-Primeiro-Ministro Tran Hong Ha para que sejam resolvidos, sem prolongar o processo.

Fonte: https://nld.com.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-hoan-thanh-co-ban-san-bay-long-thanh-vao-cuoi-nam-2025-196250201183655845.htm