Mais de 36,000 bilhões de VND para expandir a cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - via expressa My Thuan

VTV.vn - Com um investimento total de 36,172 bilhões de VND, o projeto de expansão da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan é o maior projeto de tráfego BOT (Construir-Operar-Transferir) já realizado.

36.172 bilhões de VND para a cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan Expressway

Na manhã de 8 de dezembro, o Ministério da Construção assinou um contrato de investimento para a expansão da Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan, sob o regime de Parceria Público-Privada (PPP), com um consórcio de investidores. O projeto da rodovia expressa tem 96 km de extensão, atravessando três províncias e cidades: Cidade de Ho Chi Minh, Tay Ninh e Dong Thap. O ponto de partida é o cruzamento de Cho Dem, na comuna de Tan Nhut, Cidade de Ho Chi Minh, e o ponto final é a extremidade norte da ponte My Thuan 2, na comuna de An Huu, província de Dong Thap. Em particular, o trecho Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong está planejado para ter de 10 a 12 faixas, com uma fase de investimento de 8 faixas, e uma velocidade máxima de projeto de 120 km/h. Com um investimento total de 36,172 bilhões de VND, o projeto de expansão da Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan é o maior projeto de construção de rodovias sob o regime BOT (Build-Operate-Transfer) já realizado.

O Sr. Bui Quang Thai, Diretor da Administração Rodoviária do Vietnã, afirmou que o projeto é uma das primeiras obras a aplicar as novas regulamentações da Lei de Investimentos sob o modelo de parceria público-privada e o Decreto nº 243/2025/ND-CP, contribuindo para reduzir o tempo de preparação para cerca de 10 meses.

Segundo o líder da Administração Rodoviária do Vietnã, no contexto de recursos orçamentários estatais limitados, a assinatura do contrato do projeto e a conclusão dos procedimentos para o início da construção em 19 de dezembro de 2025 são muito importantes para concretizar a política do Partido e do Estado de atrair recursos privados para investimentos em desenvolvimento de infraestrutura, sendo ainda mais significativas quando o projeto utiliza todo o capital mobilizado pelos investidores. "Este é um sinal muito positivo para o ambiente que atrai investimentos em PPPs (Parcerias Público-Privadas) no futuro", afirmou Bui Quang Thai.

O Vice-Ministro da Construção, Bui Xuan Dung, elogiou os esforços das unidades envolvidas na elaboração do projeto. O Vice-Ministro Bui Xuan Dung enfatizou que este é um projeto de especial importância, que contribui para fortalecer a ligação entre a região econômica chave do Sul e o Delta do Mekong, promovendo a circulação de mercadorias e garantindo a defesa e a segurança nacional.

O vice-ministro Bui Xuan Dung solicitou à empresa responsável pelo projeto que mobilizasse todos os recursos, cumprisse as normas legais, garantisse a qualidade, o progresso e a proteção ambiental; ao mesmo tempo, solicitou à Administração Rodoviária do Vietnã que reforçasse a supervisão e resolvesse prontamente as dificuldades que surgissem.

Neste projeto, o Consórcio de Investidores continua a aplicar o modelo PPP++ criado, persistentemente desenvolvido e implementado com sucesso pelo Grupo Deo Ca. Este modelo foi avaliado pelos líderes do Ministério da Construção como uma inovação revolucionária, que ajuda a solucionar o problema de fontes de capital para projetos PPP em áreas de difícil acesso.

Além dos elementos tradicionais das PPPs, como a participação do Estado e do setor privado, o modelo PPP++ adiciona dois "+". O primeiro "+" é a participação da comunidade empresarial, incluindo investidores e instituições de crédito. O segundo "+" é a capacidade das construtoras. Essa combinação cria uma força conjunta, tornando o projeto mais viável, mais rápido e mais sustentável do que o modelo tradicional.

Fonte: https://vtv.vn/hon-36000-ty-dong-mo-rong-cao-toc-tp-ho-chi-minh-trung-luong-my-thuan-100251208222351518.htm