Risco de congestionamento na inspeção de motocicletas

Segundo as estatísticas, existem atualmente cerca de 70 milhões de motocicletas em todo o país, das quais 80% têm 5 anos ou mais e necessitam de inspeção (o equivalente a quase 56 milhões de veículos).

Quando chegar a hora de realizar as inspeções de emissões de motocicletas, o Registro do Vietnã prevê uma demanda enorme, o que poderá levar ao congestionamento de veículos que vêm para a inspeção.

O motivo é que o número de instalações para teste de emissões de motocicletas e scooters não atende aos requisitos de teste prescritos pela Lei de Ordem e Segurança no Trânsito Rodoviário.

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Preocupações com a aglomeração nos locais de registro de motocicletas.

Em declarações à imprensa da VietNamNet, um representante do Vietnam Register afirmou que a unidade já havia previsto a situação e proposto uma série de soluções.

Em relação às instalações para inspeção de emissões de motocicletas, segundo o representante do Registro do Vietnã, os requisitos técnicos para o centro de inspeção não são muito exigentes. Além de estar equipado com equipamentos de inspeção de emissões e computadores com conexão à internet, a área mínima exigida para a inspeção é de 15 m² por dispositivo, podendo ser utilizada em conjunto com atividades de manutenção e reparo de veículos.

“Portanto, além de utilizarmos as instalações de inspeção de veículos motorizados já existentes para realizar as inspeções de emissões de motocicletas, propomos utilizar as instalações de garantia e manutenção de motocicletas das concessionárias filiadas à Associação Vietnamita de Fabricantes de Motocicletas e instalações de uso social para participar da realização das inspeções de emissões de motocicletas”, informou o Sr. Nguyen To An, Diretor Adjunto do Registro do Vietnã.

Atualmente, existem quase 3.000 instalações em todo o país que garantem a realização da inspeção de emissões de motocicletas. Assim, de acordo com o Registro do Vietnã, o nível de inspeção será limitado ao mínimo, evitando congestionamentos.

“Se mobilizarmos as concessionárias de veículos e as instalações de testagem social, economizaremos nos custos de investimento em instalações para testes de emissões de motocicletas e scooters. Isso ajudará a manter o preço dos serviços de teste de emissões o mais baixo possível”, disse o Sr. An.

Quais são os requisitos para abrir um centro de inspeção de motocicletas? O centro de inspeção deve estar localizado longe de escolas, ter uma área mínima de 35 metros quadrados, cada local de inspeção deve ter uma área mínima de 6 metros quadrados e deve possuir câmeras de vigilância.

O ciclo de inspeção foi minuciosamente revisto.

Em relação ao ciclo de inspeção, o Sr. An afirmou que o Registro do Vietnã pesquisou e analisou cuidadosamente a experiência de diversos países da região e incorporou os resultados das pesquisas do Instituto de Ciência e Tecnologia de Transportes (ITS) e da Associação Vietnamita de Fabricantes de Motocicletas (VAMM).

Especificamente, na primeira inspeção, de acordo com os resultados da pesquisa do Instituto de Ciência e Tecnologia de Transportes, um levantamento de testes reais de emissões em cerca de 20.000 motocicletas e scooters em 3 cidades ( Hanói , Cidade de Ho Chi Minh e Da Nang), os veículos com menos de 5 anos de uso apresentaram níveis de emissão de poluentes de acordo com os padrões.

Para veículos com mais de cinco anos, as emissões de poluentes aumentam significativamente, dependendo do regime de manutenção do proprietário e da frequência de uso.

Para motocicletas muito antigas (com mais de 12 anos de uso), os resultados das inspeções mostram um aumento na taxa de emissão de poluentes. Para prevenir a emissão de poluentes, é necessário realizar inspeções anuais de emissões (ciclo de inspeção de 12 meses) para conscientizar sobre a manutenção dos veículos (em consonância com a experiência de alguns países da região: Indonésia e Taiwan).

“Por outro lado, a regulamentação de ciclos de inspeção mais curtos para veículos com longo tempo de uso cria incentivos para a conversão de veículos, melhorando a eficácia da proteção do meio ambiente, especialmente em áreas urbanas”, informou o Sr. An.

Com base no exposto, o Registro do Vietnã propõe o seguinte ciclo de inspeção para motocicletas:

Durante o primeiro ciclo de 5 anos a partir do ano de fabricação, o Departamento emitirá automaticamente certificados de inspeção de emissões com base nos resultados da certificação de segurança técnica e proteção ambiental de motocicletas e motonetas, desde a produção até a montagem e importação. Os proprietários dos veículos não precisam apresentar documentos nem levar seus veículos ao centro de inspeção.

Para veículos com idade entre 5 e 12 anos, o ciclo de inspeção de emissões é de uma vez a cada 24 meses; para veículos com mais de 12 anos, o ciclo de inspeção é de uma vez a cada 12 meses.

A partir de 1º de janeiro de 2025, não haverá mais testes de emissão para motocicletas.

O Vietnam Register afirmou que, após a Circular nº 47, que regulamenta os procedimentos de inspeção e isenção da primeira inspeção para veículos motorizados e motocicletas especializadas, foram emitidos os procedimentos para inspeção de emissões de gases de escape para motocicletas e ciclomotores... muitas pessoas pensaram erroneamente que as emissões de gases de escape para motocicletas seriam inspecionadas a partir de 1º de janeiro de 2025.

No entanto, os testes de emissão são realizados de acordo com as disposições da lei de proteção ambiental e em instalações de teste de emissão que atendem às normas técnicas nacionais.

Com relação ao roteiro de implementação, o Governo designou o Ministério dos Recursos Naturais e do Meio Ambiente para presidir e coordenar com o Ministério dos Transportes a submissão do mesmo ao Primeiro-Ministro para promulgação.

"Assim, o controle das emissões de veículos motorizados rodoviários em geral, e de motocicletas e scooters em particular, é implementado de acordo com a Lei de Proteção Ambiental e a Lei de Ordem e Segurança no Trânsito Rodoviário."

Em relação ao prazo para inspeção e aplicação das normas de emissão para motocicletas e scooters, a implementação ocorrerá de acordo com a Decisão do Primeiro-Ministro, similar ao controle anterior de emissões de automóveis, e não será obrigatória imediatamente após a entrada em vigor da Lei de Ordem e Segurança do Trânsito Rodoviário (1º de janeiro de 2025)”, afirmou um representante do Registro do Vietnã.