APROVEITE A VANTAGEM DE ESTAR "NO RIO, NO BARCO"
Dong Thap possui uma rede conveniente de rios e canais, com dois rios principais, o rio Tien e o rio Hau, além de centenas de canais e vias navegáveis interligados.
Isso é considerado uma vantagem particular para a província no desenvolvimento do transporte hidroviário, atendendo às necessidades de transporte de produtos agrícolas, materiais de construção e mercadorias de importação e exportação.
Juntamente com o investimento e a atenção da província, o governo central também se concentrou em remover os "gargalos" para desenvolver o transporte hidroviário em Dong Thap, em particular, e na região do Delta do Mekong, em geral.
Um dos principais projetos é a Fase 2 do Projeto de Modernização do Canal Chợ Gạo, com um investimento total superior a 1,335 trilhão de VND. O projeto envolve a dragagem e o alargamento do canal de navegação na margem sul do Canal Chợ Gạo, com aproximadamente 9,85 km de extensão; a construção de obras de proteção das margens, pontes e estradas locais...
Segundo o Departamento de Construção, Dong Thap possui uma densa rede de rios e canais, com um total de 17 vias navegáveis administradas centralmente, que se estendem por 659 km. As autoridades locais gerenciam 330 rotas de rios e canais, com um comprimento total de aproximadamente 2.833 km. Isso inclui vias navegáveis interiores com alto volume de tráfego, como o rio Tien, o rio Hau, o rio Soai Rap, o canal Cho Gao e o canal Nguyen Van Tiep. Além disso, a província também está desenvolvendo o porto de Cao Lanh, o porto de Sa Dec, o porto petrolífero de Cao Lanh, o porto marítimo de My Tho no rio Tien; o porto de Bao Mai no rio Hau e o porto petrolífero de Soai Rap - Hiep Phuoc. |
Após a renovação, o canal atende aos padrões de uma hidrovia de Classe II, com profundidade superior a 3,5 m e largura superior a 50 m, facilitando uma navegação mais tranquila para navios e barcos.
Este é um canal vital que liga o Delta do Mekong à cidade de Ho Chi Minh, portanto, além da expectativa de promover o desenvolvimento socioeconômico na região oeste, o projeto também contribui para o sustento da população local.
Após a conclusão e entrada em operação, o projeto provou ser altamente eficaz, facilitando o transporte e a circulação de mercadorias e contribuindo para o desenvolvimento socioeconômico de Dong Thap e de toda a região do Delta do Mekong.
Em paralelo, o Ministério da Construção também acaba de concluir três pontes: Sa Dec, Hong Nguy e Giong Gang, que fazem parte do projeto para aumentar a altura livre das pontes rodoviárias que cruzam as vias navegáveis interiores nacionais - fase 1 (região Sul).
O projeto conta com um investimento total de mais de 2,155 bilhões de VND, incluindo a construção de 9 novas pontes, a modernização e reforma de 1 ponte e a demolição de 1 ponte, com o objetivo de melhorar o sistema de infraestrutura de transporte na região do Delta do Mekong.
Somente na província de Dong Thap, as pontes Sa Dec e Hong Nguy estão sendo construídas e a ponte Giong Gang está sendo reformada. Quando concluído, o projeto aumentará a capacidade de transporte de mercadorias por via fluvial entre a região do Delta do Mekong e a cidade de Ho Chi Minh, bem como os principais portos da região Sudeste.
De acordo com avaliações de autoridades competentes, o transporte hidroviário apresenta muitas vantagens, como baixo custo, grande capacidade de carga e adequação às condições naturais das regiões ribeirinhas.
No contexto da crescente pressão sobre o sistema de transporte rodoviário, a utilização eficaz do transporte hidroviário é considerada uma abordagem adequada para o desenvolvimento de um sistema de transporte sincronizado e sustentável.
Segundo o Sr. Tran Do Liem, Presidente da Associação Vietnamita de Transporte Hidroviário Interior, o sistema fluvial do Vietname em geral, e o Delta do Mekong em particular, estão entre os melhores do mundo.
A densa rede de rios e canais requer apenas dragagem básica para garantir uma navegação tranquila. Além disso, as condições climáticas favoráveis representam uma vantagem para o desenvolvimento do transporte hidroviário.
Embora o fluxo de água aumente durante a época das cheias, isso não afeta o transporte hidroviário. O regime de marés semidiurno estável permite que o transporte opere durante todo o ano.
Os profissionais que atuam no setor de transporte hidroviário interior há muito tempo aproveitam as correntes marítimas para aumentar a velocidade de suas embarcações, economizando combustível.
Além disso, os habitantes do Delta do Mekong têm uma longa ligação com as vias navegáveis, o que lhes confere uma força de trabalho rica e experiente para o setor de transporte hidroviário interior. Essas são vantagens significativas para o desenvolvimento do transporte hidroviário interior.
FOCO NO DESENVOLVIMENTO DE INFRAESTRUTURA
É evidente que, apesar de suas muitas vantagens, o setor de transporte hidroviário interior ainda não explorou totalmente seu potencial nos últimos anos.
Segundo o Sr. Tran Do Liem, apesar do grande potencial e das muitas vantagens do transporte fluvial, ainda não o exploramos plenamente.
A rede de transporte hidroviário existente já está em funcionamento; o desafio é fortalecê-la e replanejá-la. Atualmente, o volume de mercadorias na região do Delta do Mekong aumentou de 5 a 10 vezes em comparação com mais de 10 anos atrás, principalmente produtos agrícolas.
Além do transporte de mercadorias para províncias e cidades para consumo e para portos para exportação, também existe a necessidade de transportar mercadorias importadas para a região. Portanto, a demanda por navios de grande capacidade está aumentando.
Portanto, a dragagem é necessária em áreas de sedimentação para facilitar o fluxo de tráfego. Simultaneamente, um porto de grande porte é necessário para atender à demanda de movimentação de cargas.
Segundo Nguyen The Hong Trung, Diretor do Departamento de Construção da província de Dong Thap, nos próximos tempos, a província se concentrará no desenvolvimento de hidrovias, portos marítimos e portos especializados, portos fluviais e terminais hidroviários nos principais rios e canais.
De acordo com o "Plano para a Construção de Rotas de Transporte Inter-regionais Chave Conectando Portos Marítimos, Aeroportos e Principais Postos de Fronteira Internacionais" e "Renovação e Modernização de Hidrovias Interiores e Desenvolvimento de Portos Interiores" na província de Dong Thap, giai đoạn 2026 - 2030, recentemente divulgado pelo Comitê Popular Provincial, a província se concentrará no desenvolvimento de seu sistema de transporte hidroviário juntamente com o transporte rodoviário.
Assim sendo, a província coordenará com o governo central os preparativos para o investimento e a implementação da construção do Canal Khai - Canal Doc Phu Hien.
Ao mesmo tempo, investir na dragagem de vias navegáveis nacionais que atravessam a província, como o rio Tien, o rio Hau e o rio Soai Rap; e solicitar investimentos na dragagem de diversas vias navegáveis importantes administradas pela província.
Simultaneamente, Dong Thap defende o investimento em portos marítimos em conformidade com o planeamento nacional, tais como: as zonas portuárias nos rios Tien e Hau; e o porto marítimo geral de Go Cong.
A província solicitará investimentos ou investirá na construção de portos de carga, portos de passageiros e terminais de balsas turísticas, de acordo com o plano, nos rios Tien, Hau e Soai Rap.
Além disso, a província investirá na modernização do terminal de balsas de Binh Ninh, do outro lado da comuna de Tan Thoi, e de outros terminais de balsas e passageiros ao longo do rio, capazes de transportar carros, a fim de maximizar as vantagens do transporte hidroviário.
É evidente que o desenvolvimento do transporte hidroviário deverá impulsionar ainda mais a circulação de mercadorias, especialmente para o forte setor agrícola de Dong Thap.
Os modernos sistemas de transporte hidroviário também abrem oportunidades para o desenvolvimento econômico, contribuindo para a exploração eficaz do potencial econômico local das margens dos rios.
M. THANH
Fonte: https://baodongthap.vn/khoi-thong-mach-mau-giao-thong-thuy-a241072.html
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