Após a fusão das províncias e a implementação do sistema de governo local de dois níveis, a execução de projetos de infraestrutura de transporte em algumas localidades da província tem sido lenta, e alguns projetos chegaram a ser paralisados, causando desperdício de recursos, afetando o desenvolvimento socioeconômico e a vida das pessoas. Para superar essa situação, são necessárias soluções sincronizadas entre departamentos, órgãos, setores e autoridades locais.
Nos últimos dias, com o agravamento da situação das enchentes, os moradores da comuna de Tan Hop estão muito preocupados, pois a ponte de concreto inacabada na estrada que atravessa a comuna afeta seus deslocamentos, principalmente os dos estudantes.
O Sr. Ban Ton V., morador da vila de Lang Moi, comuna de Tan Hop, disse: "A ponte de concreto ao lado da minha casa está atrasada, causando um enorme impacto na vida e no deslocamento dos moradores locais. Não entendo por que terminaram a ponte, mas não terminaram as vias de acesso em ambas as extremidades, para que nós, moradores, possamos nos deslocar com segurança, principalmente os estudantes."
Em declarações à imprensa, o Sr. Ha Trung Kien, Presidente do Comitê Popular da Comuna de Tan Hop, afirmou: O projeto de construção da ponte Lang Moi, financiado pela Diretoria de Gestão de Projetos de Tran Yen, será implementado em 2024. Até o momento, a ancoragem, os pilares e a estrutura de sustentação da ponte foram basicamente concluídos; no entanto, a estrada de acesso à ponte ainda não foi finalizada, causando dificuldades de circulação para os moradores.
Ao iniciar o novo ano letivo de 2025-2026, o governo local solicitou à empreiteira que construísse uma estrada em ambos os lados do pilar da ponte e espalhasse uma camada de pedra britada na superfície da estrada, instalasse marcadores refletivos e placas de advertência para garantir a segurança de motocicletas e pedestres que atravessassem temporariamente a ponte.
Solicitamos ao investidor que, em breve, pressione o empreiteiro para que construa urgentemente os itens restantes, a fim de colocar a ponte Lang Moi em funcionamento e facilitar o deslocamento da população.
Subindo até a comuna de Khanh Yen (no antigo distrito de Van Ban), os repórteres também registraram o lento progresso do projeto de construção da estrada que liga o centro da comuna à área de Liem Phu (pertencente ao Projeto de Melhoria da estrada da cidade de Khanh Yen às comunas de Khanh Yen Thuong, Khanh Yen Trung, Khanh Yen Ha, Liem Phu e ao antigo distrito de Van Ban), um projeto financiado desde 2022 pelo Conselho de Gestão de Projetos de Investimento e Construção da Área de Van Ban.
Ainda restam 5 km de obras inacabadas no percurso, e a empreiteira interrompeu os trabalhos devido a problemas de financiamento e aos procedimentos de aprovação de ajustes em alguns itens.
O Sr. Nguyen Van Hoan, da aldeia de Xuan Kham, comuna de Khanh Yen, disse: Quando o investidor iniciou a construção da estrada, as famílias da aldeia concordaram em doar seus terrenos residenciais e de cultivo para que a empreiteira pudesse alargar o leito da estrada e as valas de drenagem. No entanto, após um curto período de construção, a empreiteira retirou as máquinas, deixando a obra inacabada. Agora, o leito da estrada foi escavado, afetando gravemente o trânsito dos moradores da aldeia e da comuna.
Ao explicar o lento progresso do projeto de melhoria da estrada que liga o centro da comuna de Khanh Yen a Liem Phu, o Sr. Do Sinh Nhat, Diretor do Conselho de Gestão de Projetos de Investimento em Construção da Área de Van Ban, afirmou: "Não apenas este projeto, mas atualmente, na área de Van Ban, existem outros 8 projetos e obras de trânsito que enfrentam problemas, o que leva ao lento progresso ou à paralisação das obras. O motivo é que, ao implementar a reorganização das unidades administrativas, as autoridades não definiram claramente a competência para lidar com os problemas que surgirem, ajustar e prorrogar contratos... para projetos previamente aprovados pelo Comitê Popular Distrital (antigo)."
Na realidade, não apenas os projetos e obras investidos pelos conselhos regionais de gestão de projetos de construção encontram dificuldades, mas muitos projetos investidos pelo Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Construção de Tráfego também enfrentam dificuldades e problemas que precisam ser resolvidos para que sejam concluídos dentro do prazo, como: Projeto de Construção da Rodovia Provincial 155, da Ponte Mong Sen a Sa Pa (Km 13+800 - Km 20+272); Projeto de Tratamento de Deslizamento de Terra na Rodovia Provincial 155, do Km 12+600 ao Km 12+900; Projeto de Tratamento de Deslizamento de Terra na Rodovia Provincial 152...
Em particular, o Projeto de Renovação e Melhoria da Rodovia Provincial 152B, trecho Thanh Phu - Nam Cang (Km 0 - Km 13), teve seu investimento aprovado pela Decisão nº 372/QD-UBND, de 24 de fevereiro de 2023, com a classificação de uma estrada de montanha de grau V. A construção deste projeto teve início no final de 2023, mas até o momento, apenas cerca de 0,6 km de leito rodoviário foram construídos.
Em declarações à imprensa, o Sr. Cao Van Thuan, Vice-Diretor do Conselho de Gestão de Projetos de Investimento em Construção de Trânsito da Província de Lao Cai (investidor dos projetos mencionados), afirmou: Além de diversos fatores que afetam o andamento de alguns projetos de trânsito, como terreno acidentado, chuvas intensas e baixa capacidade de algumas empreiteiras, outro motivo identificado é que, após a reorganização segundo o modelo de governo local de dois níveis, funcionários e servidores públicos do governo municipal foram mobilizados e designados para novas funções, muitos dos quais não possuem conhecimento aprofundado em construção, trânsito, avaliação e topografia, o que prejudica o andamento dos projetos.
Segundo a investigação do repórter, existem vários motivos pelos quais muitos projetos de infraestrutura de transporte estão atrasados ou inacabados. Em primeiro lugar, algumas empreiteiras têm capacidade insuficiente e a limpeza do terreno apresenta muitas deficiências: há disputas de terras, os planos de compensação não são satisfatórios e muitas famílias não concordaram com o acordo.
Além disso, a qualidade do levantamento de projetos e da avaliação dos mesmos não é alta, o que obriga o investidor a ajustar os documentos e alterar o projeto técnico diversas vezes. Ademais, a organização das unidades administrativas também causa transtornos à equipe de gestão de itens e projetos, afetando o andamento das obras.
O Sr. Doan Duc Thuan, Vice-Diretor do Departamento de Construção de Lao Cai, afirmou que atualmente não existem estatísticas completas sobre o número de projetos de trânsito atrasados ou paralisados. No entanto, recentemente, o setor recebeu diversos documentos referentes a ajustes de projetos, prorrogações de contratos, etc., para avaliação e posterior submissão ao Comitê Popular Provincial para aprovação, conforme as normas vigentes.
"Sugiro que os investidores fortaleçam a coordenação com as autoridades comunais para dialogar com a população e acelerar o processo de desapropriação... Em particular, é necessário divulgar o andamento do projeto para que os órgãos provinciais e a população local possam monitorar e aumentar a transparência", enfatizou o Sr. Thuan.
Deixar projetos de construção inacabados não só desperdiça o orçamento, como também impacta negativamente a vida das pessoas e a segurança no trânsito. No futuro, se não houver uma estreita coordenação entre os conselhos regionais de gestão de projetos, as autoridades locais e as empreiteiras, será muito difícil resolver os entraves existentes.
No contexto da busca de Lao Cai por um desenvolvimento “verde, harmonioso, único e feliz”, a necessidade de aprimorar a gestão dos investimentos em obras de transporte torna-se cada vez mais urgente. Não se pode permitir que estradas inacabadas se tornem “gargalos” no caminho do desenvolvimento geral da província.
Fonte: https://baolaocai.vn/khong-de-cong-trinh-giao-thong-dang-do-anh-huong-den-doi-song-nguoi-dan-post884006.html
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