Não inferior às empresas estrangeiras, mas a logística vietnamita precisa trabalhar por contrato no país?

Essa história aparentemente paradoxal foi compartilhada pelo Sr. Cap Trong Cuong, Diretor Geral da Vietnam Container Corporation (VICONSHIP), em um debate realizado no meio da semana e organizado pela Associação de Serviços Logísticos do Vietnã (VLA).

"Temos infraestrutura, recursos humanos, processos e a confiança de parceiros estrangeiros, mas, na realidade, ainda estamos trabalhando para eles", disse o Sr. Cuong.

O líder desta empresa também apontou a fragilidade das empresas de logística vietnamitas. Ou seja, o apoio e a conexão entre as empresas são muito fracos. No mercado, existem muitas empresas com grande capitalização e redes relativamente boas, mas o apoio mútuo entre elas não é elevado. Esta é uma das razões pelas quais a logística vietnamita não se desenvolveu de acordo com a sua importância.

A integração ainda é uma fragilidade inerente às empresas de logística vietnamitas (Foto: NT)

"Essa é também a razão pela qual os custos de logística no Vietnã são tão altos. O paradoxo é que competimos entre nós para atender clientes estrangeiros, oferecendo preços baixos para conquistá-los. Mas oferecemos às empresas vietnamitas preços mais altos para logística doméstica", enfatizou o Sr. Cuong.

Ao falar sobre o setor portuário, o líder desta empresa expressou "sentimento de vergonha", pois o Vietnã é a região com os preços mais baixos do mundo para carga e descarga portuária, inferiores até mesmo aos do Camboja e de Mianmar.

Portanto, o representante da VICONSHIP acredita que as empresas devem unir-se para encontrar as soluções mais adequadas, apoiando-se mutuamente da forma mais prática possível, para que todas possam reduzir custos. Em particular, é necessário investir em tecnologia para atender às demandas do mercado e promover um ambiente mais sustentável, em consonância com as tendências atuais.

O Sr. Tran Thanh Hai, Diretor Adjunto do Departamento de Importação e Exportação ( Ministério da Indústria e Comércio ), afirmou: O número de empresas e a qualidade dos serviços logísticos estão aumentando, contribuindo significativamente para o resultado recorde de importação e exportação, de 732,5 bilhões de dólares, um aumento de 9,5% em comparação com 2021.

Segundo a avaliação da Agility de 2022, o Vietnã ocupa a 11ª posição no grupo de 50 mercados logísticos globais emergentes.

No entanto, o Sr. Hai avaliou que o setor de logística do Vietnã ainda apresenta muitas fragilidades, como altos custos logísticos; e falta de conexão entre as empresas de serviços logísticos entre si e com as empresas de produção, comércio e importação/exportação.

Além disso, a escala e o potencial financeiro das empresas de logística vietnamitas ainda são fracos, e sua expansão para mercados estrangeiros é insignificante.

Implementando a diretriz do Ministério da Indústria e Comércio, foi realizada, pela primeira vez no Vietnã, a Exposição Internacional de Logística do Vietnã (abreviada como VILOG).

A exposição acontecerá durante 3 dias, de 10 a 12 de agosto, no Centro de Exposições e Convenções da Cidade de Ho Chi Minh (SECC), localizado na Rua Nguyen Van Linh, 799, Distrito 7, Cidade de Ho Chi Minh. Esta será uma excelente oportunidade para empresas de serviços logísticos nacionais e internacionais, bem como para a comunidade de investidores, expedidores e demais partes interessadas, para trocar experiências, cooperar, consultar e escolher soluções para otimizar o processo logístico da empresa.

A transformação digital da logística mudará a face da cadeia de suprimentos do Vietnã . Segundo especialistas da Samsung, no Vietnã ainda existem muitas operações manuais na logística. Se a transformação digital não for implementada, a eficiência dos processos de negócios será reduzida.

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