A poluição causada pelo tráfego está se tornando cada vez mais significativa.
Durante o horário de pico, em muitas vias de acesso ao centro de Hanói, como Giai Phong, Nguyen Trai, Lang, ou nas proximidades de pontes como Chuong Duong, Long Bien, Nhat Tan, Thang Long, etc., é fácil sentir a atmosfera sufocante. As densas filas de motos e carros se estendem por longas distâncias, causando frequentes congestionamentos em muitos cruzamentos e resultando em grandes quantidades de fumaça de escapamento.
Segundo as estatísticas, Hanói possui atualmente mais de 9,3 milhões de veículos, sendo que as motocicletas representam mais de 86%. Notavelmente, as emissões desses veículos foram identificadas como a principal causa da poluição do ar no centro da cidade.
O Sr. Do Minh Tien (Rua Hang Voi, bairro de Hoan Kiem) disse: “Em dias quentes ou durante o horário de pico, basta caminhar até o final da rua para sentir claramente o cheiro da fumaça dos escapamentos. Minha casa fica na avenida principal, então mesmo com as portas fechadas, a poeira se acumula. Espero que a cidade encontre em breve soluções eficazes para reduzir a quantidade de veículos antigos e poluentes no centro da cidade.”
A Sra. Nguyen Thi Bay (Rua Hang Dao, bairro de Hoan Kiem) comentou: “ Os turistas realmente apreciam a atmosfera do Bairro Antigo, mas às vezes o trânsito é intenso, o barulho e a poeira reduzem a qualidade da experiência. Se a cidade fizer um bom trabalho com o transporte sustentável, expandindo a rede de veículos elétricos e ônibus limpos, a paisagem urbana será mais civilizada.”
Na realidade, a área dentro do Anel Viário 1 está sob imensa pressão de tráfego. As ruas estreitas, a alta densidade populacional e a intensa atividade comercial fazem com que as motocicletas continuem sendo o principal meio de transporte. Muitas pessoas usam motocicletas mesmo para curtas distâncias, inferiores a 2 km, devido à relutância em caminhar ou à inconveniência de usar o transporte público. Enquanto isso, a cidade atualmente possui aproximadamente 51 locais com congestionamentos frequentes.
A professora associada Bui Thi An, presidente da Associação de Mulheres Intelectuais de Hanói e diretora do Instituto de Recursos, Meio Ambiente e Desenvolvimento Comunitário, declarou: “A poluição do ar em Hanói tem muitas causas, mas o tráfego é a maior fonte de emissões poluentes no centro da cidade. Se não for rigorosamente controlado agora, a pressão sobre o meio ambiente e a saúde pública se tornará cada vez mais grave. O controle das emissões do tráfego deve ser considerado uma tarefa central na estratégia de desenvolvimento urbano verde da capital.”
Desenvolvendo o transporte verde
Para abordar de forma fundamental o problema da poluição atmosférica, Hanói está implementando um conjunto abrangente de soluções relacionadas à infraestrutura e ao transporte sustentável. Uma série de projetos importantes, como vias expressas circulares e linhas de metrô, devem gerar uma mudança significativa em um futuro próximo. Além do investimento em infraestrutura, Hanói está promovendo a aplicação do transporte inteligente por meio de sistemas de câmeras com inteligência artificial, bilhetagem eletrônica interconectada e sistemas de cobrança de pedágio sem interrupções. Isso é considerado uma base crucial para uma gestão de veículos mais eficaz, regulamentação do tráfego e controle de emissões.
Especificamente, a cidade planeja implementar um projeto piloto de zona de baixa emissão no bairro de Hoan Kiem, expandindo-o posteriormente para o bairro de Cua Nam e para toda a área dentro do Anel Viário 1, a fim de limitar as emissões de veículos. O objetivo da zona de baixa emissão é controlar gradualmente os veículos de alta emissão, incentivando e promovendo, assim, a transição da população para o transporte ecológico.
Segundo Nguyen Quang Huy, vice-chefe do Departamento de Gestão de Transportes (Departamento de Construção de Hanói), a solução inovadora implementada pela cidade é a conversão dos veículos de transporte público para energia limpa. Atualmente, 28 das 128 linhas de ônibus já foram convertidas para veículos elétricos. A expectativa é que, até o final de 2026, a porcentagem de ônibus movidos a energia limpa atinja aproximadamente 43% de toda a malha viária. Para táxis e veículos de aluguel, a cidade também pretende concluir a conversão de 100% dos veículos para veículos elétricos ou movidos a energia verde até 2030.
Além disso, o sistema de bicicletas públicas também foi expandido. Toda a cidade de Hanói possui 130 estações com 1.800 bicicletas públicas, concentradas principalmente nos Anel Viário 1 e 2. Atualmente, a cidade está analisando planos para desenvolver milhares de bicicletas e motocicletas elétricas adicionais, a fim de oferecer mais opções de transporte ecológico para os moradores.
Para desenvolver um transporte verde sustentável, além de soluções de infraestrutura e tecnologia, muitos especialistas acreditam que a cidade precisa fortalecer as campanhas de conscientização pública sobre os efeitos nocivos das emissões do tráfego na saúde e na qualidade de vida; incentivando, assim, as pessoas a priorizarem o uso do transporte público, caminhadas, ciclismo ou a adoção de métodos de transporte ecológicos. A construção de uma "cultura de transporte verde" deve ser vista como uma solução a longo prazo, na qual cada cidadão se torna um "embaixador" ativo, contribuindo para a redução das emissões do tráfego e a proteção do meio ambiente.
Segundo a professora associada Bui Thi An, o controle das emissões do tráfego não é apenas uma questão ambiental, mas também está diretamente relacionado à qualidade de vida e à competitividade das áreas urbanas. Uma cidade verde, com menos poluição, será mais atraente para investidores, turistas e moradores. Essa jornada não se completa da noite para o dia, mas com a determinação de fazer a transição para o transporte verde e fortalecer o controle de emissões, a capital se tornará cada vez mais civilizada e moderna.
Fonte: https://hanoimoi.vn/kiem-soat-khi-thai-giao-thong-huong-toi-xay-dung-thu-do-van-minh-hien-dai-750995.html
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