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Parte 1: Quando o mega-canteiro de obras "desperta"
Até o final de abril de 2026, 14 equipes de construção iniciarão simultaneamente os trabalhos ao longo de todo o trajeto. Isso não é apenas um marco no progresso; também marca o momento em que as expectativas se transformam em ação , da determinação no papel à realidade no terreno.
14 equipes de construção iniciaram suas operações simultaneamente.
O projeto da rodovia expressa Bao Loc - Lien Khuong tem aproximadamente 73 km de extensão, com um investimento total de cerca de 18 trilhões de VND; enquanto isso, a rota Tan Phu - Bao Loc tem quase 65,9 km de extensão, com um investimento total superior a 18,002 bilhões de VND. Ambos os projetos já concluíram etapas fundamentais importantes, como a aprovação da política de investimentos, a seleção dos investidores e o desenvolvimento do plano diretor.
No final de abril, a atmosfera ao longo das duas rodovias havia mudado visivelmente. Áreas antes cobertas por cafezais e plantações estavam sendo desmatadas. O terreno foi inicialmente nivelado, criando grandes espaços abertos. Nesse solo, marcos de linha central foram instalados em linhas retas, estendendo-se por cada trecho, servindo como indicadores concretos de uma moderna via de transporte que gradualmente tomava forma.
Embora anteriormente todo o projeto fosse representado principalmente por meio de desenhos técnicos, reuniões, plantas e documentos, agora o canteiro de obras realmente "despertou". Esse movimento é evidente não apenas nas máquinas e na mão de obra, mas também no ritmo acelerado e urgente de todo o sistema operacional.
O camarada Nguyen Hong Hai, membro do Comitê Permanente e vice-presidente do Comitê Popular da Província de Lam Dong, afirmou que a implantação simultânea de 14 equipes de construção em ambos os projetos até o final de abril de 2026 é resultado de um planejamento meticuloso, que equilibrou as condições práticas com as exigências de progresso. A organização de múltiplas equipes de construção paralelas visa maximizar o tempo, proporcionar flexibilidade de acordo com o cronograma de entrega e minimizar os atrasos entre as etapas.
Segundo o vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Nguyen Hong Hai, visto que o terreno está sendo cedido em etapas, esperar a conclusão de todo o trajeto antes da implementação atrasaria significativamente o progresso. Portanto, a abordagem escolhida de "construir onde houver terreno disponível" não é apenas uma solução temporária, mas também uma abordagem proativa, que garante o progresso contínuo de todo o projeto.
Segundo nossos repórteres, um ambiente produtivo foi estabelecido em cada canteiro de obras desde o início. Máquinas foram montadas, pessoal foi alocado e as condições técnicas básicas foram preparadas. Centenas de engenheiros, operários e técnicos estavam presentes no canteiro de obras, desempenhando não apenas suas funções profissionais, mas também sua responsabilidade para com um projeto de especial importância para o desenvolvimento da região.
Os equipamentos e o pessoal encontram-se em estado de máxima prontidão.
Na rodovia Bao Loc - Lien Khuong, as principais construtoras intensificaram os trabalhos em locais prioritários. As duas principais empresas, Phuong Thanh Company e Construction Corporation No. 1 (CC1), concentraram seus recursos em 11 trechos e pontos críticos.
Em áreas como o Km 162 e o Km 166, os trabalhos de limpeza do terreno estão em andamento desde o início. A vegetação rasteira foi removida e o solo e as rochas iniciais foram nivelados, criando condições para o acesso de máquinas pesadas à área.
Além da simples preparação da superfície, em áreas com terreno complexo, a equipe de construção abriu proativamente vias de serviço, criando acesso para máquinas. Trechos como do Km 166+400 ao Km 167+700 ou do Km 162+000 ao Km 162+500 exigiram a consideração de diversos fatores técnicos, desde terrenos íngremes até as condições do solo.
O Sr. Nguyen Quy Hoang acrescentou: "Nas áreas onde as condições o permitirem, aceleraremos o processo para compensar os atrasos anteriores. O objetivo é concluir o projeto dentro do prazo previsto."
Entretanto, em outros locais importantes, como a área do cruzamento de Phu Hoi (Km 186+819) e trechos na comuna de Bao Lam 2, a CC1 Company concluiu a mobilização dos equipamentos. De escavadeiras e tratores de esteira a veículos de transporte de materiais, tudo está pronto para operação.
Em particular, no pacote XL03 – que inclui duas grandes pontes na via principal – a carga de trabalho é enorme, especialmente em trechos com grande volume de escavação e coordenação de aterros. Isso exige não apenas capacidade de construção, mas também um planejamento organizacional minucioso, principalmente no que diz respeito à disposição dos locais de descarte de resíduos.
As unidades desenvolveram planos proativamente desde o início para garantir que, quando a construção começasse, não houvesse "gargalos" organizacionais, que é uma das causas comuns de atrasos no andamento das obras.
Na rodovia Tan Phu - Bao Loc, o Grupo Son Hai também está acelerando os preparativos. Em locais como o Km 74+300, abrigos temporários, usinas de mistura e áreas de britagem de materiais estão sendo construídos com urgência. No cruzamento de Ly Thai To, uma área de abrigo temporário de grande escala foi estabelecida, atendendo a 150-200 funcionários e trabalhadores.
Simultaneamente, foram feitas inspeções e organizadas adequadamente as localizações dos escritórios operacionais, das pedreiras, dos aterros sanitários e dos pátios de componentes pré-fabricados. O escritório operacional no local está situado na comuna de Da Huoai, o que permite um acompanhamento rigoroso da situação e reduz o tempo necessário para lidar com imprevistos.
De acordo com o plano, três áreas principais de construção serão implementadas: o trecho do Km 73 ao Km 76, o trecho do Km 108+800 ao Km 114+300 e a área do cruzamento Ly Thai To. Todas estão em estágio avançado de prontidão, prontas para entrar na fase de construção propriamente dita.
À medida que o projeto vai tomando forma, a confiança aumenta ainda mais.
A atividade no canteiro de obras não se reflete apenas nas máquinas ou no progresso, mas também, claramente, na mentalidade das pessoas.
A Sra. Tran Thi Thu, da aldeia de Phu Hiep, comuna de Gia Hiep, compartilhou: “Minha família possui terras sujeitas a expropriação e, a princípio, estávamos preocupados. Quando vimos o projeto sendo implementado, ficamos muito felizes. Só esperamos que as equipes trabalhem rápido e bem para que possamos ter uma nova estrada em breve.”
Essas expressões simples refletem uma mudança significativa: de uma mentalidade de espera e incerteza para uma crença concreta agora que o projeto está visível diante de nossos olhos.
Durante suas inspeções in loco das obras de desapropriação para os projetos das rodovias Tan Phu - Bao Loc e Bao Loc - Lien Khuong, o camarada Ho Van Muoi, membro do Comitê Central do Partido, vice-secretário do Comitê Provincial do Partido e presidente do Comitê Popular da Província de Lam Dong, enfatizou que os projetos das rodovias estão agora transcorrendo sem problemas, com menos dificuldades do que nos estágios iniciais.
A prioridade atual é garantir que o desmatamento seja realizado de acordo com o cronograma e o prazo planejados. Portanto, as localidades precisam demonstrar o máximo empenho nessa tarefa e traduzir esse empenho em resultados concretos. Durante a execução do desmatamento, quaisquer dificuldades ou obstáculos que surgirem devem ser prontamente comunicados às autoridades competentes para que sejam resolvidos.
Além disso, o Presidente do Comitê Popular da Província de Lam Dong, Ho Van Muoi, elogiou a coordenação eficiente e eficaz das unidades funcionais no trabalho de desapropriação para o projeto da rodovia expressa; ele compartilhou sua compreensão das dificuldades enfrentadas pelas unidades, especialmente aquelas relacionadas ao clima. O Presidente do Comitê Popular da Província solicitou que as unidades intensifiquem o treinamento e incentivem o senso de responsabilidade em cada indivíduo que desempenha suas funções.
A província de Lam Dong continuará a trabalhar em conjunto com os investidores e a resolver prontamente quaisquer dificuldades que surjam, garantindo que o progresso geral dos projetos não seja afetado. Desta forma, a província está determinada a concluir os projetos dentro do prazo previsto, até o final de 2027, e a iniciar a operação e a cobrança de pedágio a partir de 2028.
O presidente do Comitê Popular da Província de Lam Dong, Ho Van Muoi, enfatizou
Em meio à vasta paisagem do planalto, camadas de terra estão sendo escavadas e aterradas, estradas de serviço estão sendo abertas e marcos de divisa estão sendo erguidos... tudo contribuindo para a criação de um projeto de nova magnitude.
Com o início oficial das primeiras fases de construção, podemos confirmar que os projetos das rodovias Tan Phu - Bao Loc e Bao Loc - Lien Khuong entraram na fase de construção – uma fase de ação, aceleração e cumprimento de compromissos a cada dia.
Parte 2: Promovendo o consenso do povo
Fonte: https://baolamdong.vn/ky-1-khi-dai-cong-truong-thuc-giac-439540.html
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