Localidades como a Cidade de Ho Chi Minh, Dong Nai e Tay Ninh aproveitam a infraestrutura, os recursos humanos e os novos mecanismos de políticas públicas para impulsionar o desenvolvimento, abrir oportunidades de conexão internacional e aumentar a competitividade econômica regional.
Infraestrutura e políticas para promover a conectividade regional
De acordo com dados do Workshop sobre a publicação do relatório "Aumento das ligações logísticas para promover o desenvolvimento socioeconômico na região Sudeste", organizado pela Câmara de Comércio e Indústria do Vietnã , filial de Ho Chi Minh (VCCI-HCM), em coordenação com a Embaixada da Austrália, em agosto de 2025, a região Sudeste, incluindo Ho Chi Minh, Dong Nai e Tay Ninh, contribui atualmente com quase 32% do PIB e 44,7% do orçamento nacional. No entanto, a rápida urbanização, a falta de infraestrutura de transporte sincronizada e a sobreposição de procedimentos administrativos aumentaram os custos logísticos e reduziram a competitividade das empresas.
O relatório de pesquisa propõe três soluções inovadoras: otimizar a infraestrutura conectando os modais de transporte; sincronizar instituições e processos, aplicando um desembaraço aduaneiro eletrônico comum; padronizar e aprimorar a qualidade dos recursos humanos por meio de um sistema de treinamento unificado e da cooperação entre empresas e instituições de ensino.
O vice-presidente da VCCI, Vo Tan Thanh, enfatizou que o relatório oferece um panorama abrangente dos gargalos em infraestrutura, instituições, processos e recursos humanos. O professor Thai Van Vinh (Universidade RMIT) afirmou que empresas, órgãos competentes e instituições de formação profissional são elos importantes na promoção da integração logística regional.
A cidade de Ho Chi Minh, após a fusão com Binh Duong e Ba Ria-Vung Tau, formará uma "supercidade-centro financeiro-industrial-portuário". De acordo com Le Minh Trung, do Centro de Apoio e Desenvolvimento Empresarial (CSED) da cidade de Ho Chi Minh, essa é a base para que a cidade se torne um centro logístico internacional, competindo no Sudeste Asiático até 2030 e na Ásia e no mundo até 2045. A cidade concentra-se no desenvolvimento de armazéns inteligentes, cadeias logísticas inter-regionais e na formação de recursos humanos altamente qualificados, aplicando tecnologias como IoT, RFID, WMS, robótica e IA para otimizar custos, aumentar a eficiência e avançar rumo a armazéns inteligentes e ecologicamente corretos.
A província de Dong Nai também está promovendo o desenvolvimento da infraestrutura logística, aproveitando o Aeroporto Internacional de Long Thanh, grandes parques industriais e um sistema de centros logísticos concentrados. A província planeja ter quatro centros logísticos modernos para atender à produção nacional e à exportação internacional, e estabelecer a Associação Logística de Dong Nai em dezembro de 2025.
O Sr. Tran Van Hoan, representante de uma empresa de transportes no distrito de Bien Hoa, afirmou que a melhoria da infraestrutura inter-regional e a sincronização dos processos de desembaraço aduaneiro representam um ponto de virada para o desenvolvimento da logística no Sudeste. As empresas podem conectar portos, armazéns e centros de distribuição mais rapidamente, reduzir custos de armazenagem e transporte e aumentar a eficiência das importações e exportações. A aplicação de tecnologia de gestão moderna e a cooperação com instituições de formação ajudam os recursos humanos da área de logística a atingirem os padrões internacionais, criando uma vantagem competitiva para as empresas e regiões econômicas.
Novo centro logístico impulsiona o crescimento.
Após a fusão a partir de 1º de julho de 2025, a província de Tay Ninh possui uma fronteira de 369 km com o Camboja, com 4 postos de fronteira internacionais e 4 nacionais, tornando-se uma porta de entrada estratégica que conecta o Sudeste ao Delta do Mekong. A infraestrutura de transporte desempenha um papel fundamental. O projeto da Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Moc Bai (com previsão de inauguração em 2027), o Anel Viário 3, o Anel Viário 4 e a Rodovia Expressa Ben Luc - Long Thanh estão sendo implementados com urgência. Tay Ninh conta com 46 parques industriais, com o objetivo de expandir para 59 até 2030, criando uma base sólida para atrair investimentos industriais e logísticos.
O Instituto de Pesquisa Imobiliária do Vietnã (VIRES) acredita que as comunas de Duc Hoa, An Ninh, Hiep Hoa, etc., em Tay Ninh, têm o mesmo potencial de desenvolvimento que Binh Duong em 2015, com abundância de terrenos industriais, mão de obra qualificada e infraestrutura conveniente. A área que faz fronteira com a Cidade de Ho Chi Minh tem potencial para se tornar uma cidade satélite – um centro logístico e industrial.
As autoridades de Tay Ninh estão se preparando para inaugurar a fronteira internacional de Tan Nam (dezembro de 2025), iniciar a construção de Binh Hiep (2026) e investir em infraestrutura de tráfego nas fronteiras de Xa Mat e Chang Riec, com um investimento total de quase 340 bilhões de VND. Esses são projetos essenciais para melhorar a capacidade de transporte de cargas, promover a logística, o comércio fronteiriço, o turismo e aumentar a receita orçamentária.
A recente conferência “Conectando a cadeia de suprimentos de bens de importação e exportação e o comércio eletrônico na província de Tay Ninh em 2025”, com a participação de 142 empresas de 25 países, incluindo Amazon, Walmart, Aeon, Central Retail, etc., reafirmou o apelo internacional de Tay Ninh. A vice-ministra da Indústria e Comércio, Phan Thi Thang, enfatizou que esse sucesso se deve ao planejamento de infraestrutura, às políticas de reforma, às cadeias logísticas sincronizadas e a uma visão de desenvolvimento sustentável.
Segundo a VIRES, a logística é o “vaso sanguíneo” que conecta a economia, ajudando as empresas a reduzir custos, aumentar o valor dos produtos e expandir as exportações. Tay Ninh, com suas vantagens geográficas, infraestrutura moderna, ambiente de investimento favorável e a participação de grandes corporações como Becamex, Vingroup e Sun Group, está trilhando um caminho de sucesso, almejando se tornar o novo centro industrial, logístico e urbano do Sudeste.
Enquanto isso, o Porto Internacional de Long An desenvolve o modelo “Porto - Indústria - Logística - Urbano”, conectando a cadeia de suprimentos internacional, reduzindo custos e prazos de entrega. O acordo de cooperação entre o Porto de Long An e os portos de Portland (EUA) e Gotemburgo (Suécia) abre oportunidades para aprender com a experiência, desenvolver rotas de transporte marítimo e aprimorar a conectividade logística global.
Faltando apenas um mês para 2025, a região Sudeste está testemunhando um avanço significativo no setor de logística, desde Ho Chi Minh e Dong Nai até Tay Ninh. Conectividade de infraestrutura, reforma institucional, desenvolvimento de recursos humanos e cooperação internacional são as principais forças motrizes que ajudam essa dinâmica região econômica a aprimorar sua competitividade, reduzir custos, expandir os mercados de importação e exportação e se consolidar como o principal centro logístico da região. Com os esforços conjuntos do governo e das empresas, a região Sudeste está no caminho certo para se tornar a "locomotiva" logística nacional, abrindo oportunidades para o desenvolvimento sustentável na próxima década.
Fonte: https://baotintuc.vn/kinh-te/logistics-dong-nam-bo-troi-day-manh-me-cuoi-nam-2025-20251202105930273.htm
![[Foto] O presidente da Assembleia Nacional, Tran Thanh Man, recebe o primeiro vice-presidente do Conselho da Federação da Assembleia Federal da Federação Russa.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F02%2F1764648408509_ndo_br_bnd-8452-jpg.webp&w=3840&q=75)
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