O motivo pelo qual Hai Duong propôs ajustar o plano para a rota ferroviária Lao Cai - Hanói.

O Comitê Popular da província de Hai Duong acaba de enviar um documento ao Conselho de Gestão de Projetos Ferroviários do Ministério dos Transportes, concordando com alguns pontos do projeto ferroviário Lao Cai - Hanói - Hai Phong - Quang Ninh, que atravessa a região.

O Comitê Popular da Província de Hai Duong solicitou ao Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário que reexamine o plano de levantamento longitudinal para o trecho acima do solo que atravessa o Parque Industrial de Phuc Dien ampliado, bem como o plano de restauração do viaduto e a construção de uma via de acesso ferroviário para este parque industrial, garantindo a segurança da ferrovia quando esta entrar em operação.

Pesquisar e ajustar o plano de traçado para garantir a minimização da área ocupada entre a linha ferroviária Lao Cai - Hanói - Hai Phong - Quang Ninh e a via expressa Hanói - Hai Phong e o Anel Viário II da cidade de Hai Duong, a fim de aumentar a eficiência do uso da terra e evitar o desperdício de terrenos.

Rota ferroviária Lao Cai - Hanói - Hai Phong - Quang Ninh.

É necessário ajustar o traçado da ferrovia para garantir que não se sobreponha aos limites do Parque Industrial Hoang Dieu (distrito de Gia Loc).

Calcular, projetar e investir na construção de rotas rodoviárias que liguem as estações do projeto, especialmente as rotas rodoviárias da Zona Econômica Especial de Hai Duong até as estações, para promover a exploração simultânea e desenvolver o transporte multimodal.

Ao justificar a proposta de ajuste da rota ferroviária Lao Cai - Hanói - Hai Phong - Quang Ninh, o Comitê Popular da província de Hai Duong afirmou que o objetivo é garantir que não haja sobreposição com parques industriais, reduzir a sobreposição de terrenos, evitar o desperdício de terras, limitar o impacto na conectividade da infraestrutura de tráfego nesses parques, aumentar a eficiência e evitar o desperdício.

Anteriormente, a Autoridade Ferroviária do Vietnã submeteu ao Ministério dos Transportes, para consideração e aprovação pelas autoridades competentes, o projeto da linha ferroviária Lao Cai - Hanói - Hai Phong - Quang Ninh, com extensão prevista de 447 km, bitola de 1,43 m, atravessando 10 províncias e cidades, e exigindo um investimento de capital superior a 183 trilhões de VND.

De acordo com o plano de investimentos para a linha ferroviária Lao Cai - Hanói - Hai Phong - Quang Ninh, até 2030, o trecho de via única, eletrificado e com bitola de 1,43 m entre Lao Cai, Hanói e Hai Phong estará basicamente concluído.

Desse total, o trecho que atravessa Hai Duong tem cerca de 41 km de extensão, passando por 5 distritos, incluindo Tu Ky (cerca de 11,2 km), Gia Loc (cerca de 10,5 km), Binh Giang (cerca de 9,3 km), Thanh Ha (cerca de 7,9 km) e Cam Giang (cerca de 2,6 km).

Especificamente, o trajeto começa na fronteira com a província de Hung Yen, cruza a Rodovia Nacional 38 para evitar a área residencial de Dong Giao (distrito de Cam Giang), atravessa o parque industrial Cam Dien - Luong Dien, cruza a Rodovia Nacional 5 e o rio Sat, e então entra no eixo ferroviário planejado através do parque industrial expandido de Phuc Dien, até a localização da estação de Binh Giang.

Partindo da estação de Binh Giang, a linha segue para sudeste pelas estradas provinciais 395 e 394, atravessando o rio Dinh Dao até a comuna de Yet Kieu (distrito de Gia Loc) e, em seguida, até a estação de Hai Duong Nam.

A Estação Hai Duong recebeu investimentos e foi modernizada para garantir o atendimento às necessidades de transporte e conectividade em toda a linha ferroviária Hanói - Hai Phong.

O percurso continua seguindo paralelamente ao norte da rodovia expressa Hanói-Hai Phong, cruza a Rodovia Nacional 38B, o cruzamento da Rodovia Nacional 38B com a via de acesso à rodovia expressa Hanói-Hai Phong e a Rodovia Nacional 37. Em seguida, o percurso vira à esquerda, fazendo uma curva sobre a rodovia expressa Hanói-Hai Phong, continua seguindo paralelamente ao sul da rodovia expressa Hanói-Hai Phong, cruza a Estrada Provincial 391 até a estação Tu Ky.

Saindo da estação de Tu Ky, a rota continua seguindo paralela ao sul da rodovia Hanói-Hai Phong, atravessando o distrito de Thanh Ha até o final da província de Hai Duong.

Além disso, o projeto que atravessa a província de Hai Duong será planejado com 3 estações.

Especificamente, a estação Binh Giang está localizada na comuna de Hung Thang e é uma estação mista para operações de passageiros e carga, com 6 linhas de embarque e desembarque, 1 linha de carga e descarga e uma área de aproximadamente 10,5 hectares. No futuro, está previsto que ela se torne uma estação de trânsito internacional.

A Estação Hai Duong Nam está planejada para a cidade de Gia Loc, ao sul da vila de Cham, comuna de Yet Kieu, ao norte da rodovia expressa Hanói-Hai Phong e do Anel Viário II (cidade de Hai Duong). Será uma estação mista para operações de passageiros e carga. Contará com 7 faixas de embarque e desembarque, 2 faixas de carga e descarga, em uma área de aproximadamente 10,5 hectares.

A Estação Tu Ky, na comuna de Chi Minh, é uma estação técnica com um desvio. Possui três linhas de embarque e desembarque, com uma área de aproximadamente 5,3 hectares. No futuro, quando a linha férrea for duplicada, será considerada a possibilidade de conversão em uma estação de carga.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/ly-do-hai-duong-de-nghi-dieu-chinh-phuong-an-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-192241118102409232.htm