Primeira viagem internacional de aeronave chinesa ao exterior

O C919, fabricado na China, acaba de realizar seu primeiro voo fora da China, durante sua participação em uma exposição em Singapura.

No dia 18 de fevereiro, a aeronave de fuselagem estreita C919 da China realizou um voo de demonstração antes do Singapore Airshow. Esta foi a primeira vez que o C919 voou fora do território chinês. A aeronave é fabricada pela Commercial Aircraft Corporation of China (Comac).

O evento em Singapura é considerado uma oportunidade para o C919 promover sua imagem no exterior, dado o número limitado de participantes da Airbus e da Boeing. A Airbus realizará apenas voos de demonstração com o A350-1000, sem a presença do A320neo. A Boeing também não levará aeronaves comerciais para Singapura, apenas aeronaves militares .

A aeronave C919 da Comac realiza uma apresentação em Singapura, antes do Singapore Airshow, em 18 de fevereiro. Foto: Reuters — A aeronave C919 da Comac realiza uma apresentação em Singapura, antes do Singapore Airshow, em 18 de fevereiro. Foto: *Reuters*

O C919 é o resultado de 14 anos de desenvolvimento pela Comac, certificado pela China no final de setembro de 2022. Trata-se de uma aeronave de fuselagem estreita, com capacidade para 158 a 169 passageiros e alcance superior a 5.500 km. O C919 compete com o Boeing 737 e o Airbus A320.

A China investiu pesadamente na fabricação de aeronaves, visando quebrar o domínio das duas gigantes ocidentais, Boeing e Airbus. Este ano, o país anunciou que intensificaria a promoção do C919 e do Comac, tanto no mercado interno quanto internacional. Essas aeronaves foram licenciadas recentemente para operar na China e só agora entraram em operação comercial pela China Eastern Airlines.

Em dezembro de 2023, o C919 fez sua primeira viagem fora da China continental, participando de uma exposição em Hong Kong. No evento, o C919 e o jato ARJ-21 (também fabricado pela Comac) foram exibidos no Aeroporto Internacional de Hong Kong. O C919 também realizou um voo de demonstração sobre o Porto Vitória.

A Boeing e a Airbus estão aumentando a produção para atender à demanda por novas aeronaves, e a indústria está atenta para ver como a Comac aproveitará a oportunidade para ganhar participação de mercado, especialmente porque a Boeing está se recuperando de uma série de crises com o 737 MAX.

No mês passado, a mídia chinesa noticiou que executivos da Comac afirmaram que investiriam dezenas de bilhões de yuans nos próximos três a cinco anos para expandir a produção do C919. Autoridades da aviação chinesa também disseram que buscariam a aprovação do C919 pela Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA).

A Reuters citou diversas fontes da indústria afirmando que apenas quatro aeronaves C919 estão atualmente em operação na China. A aeronave foi licenciada recentemente para uso doméstico e depende de fornecimento internacional.

Mas, em meio à escassez de aeronaves na indústria da aviação, a Comac está atraindo cada vez mais atenção. "Cada vez mais clientes meus estão incluindo o C919 em sua lista de opções", disse Adam Cowburn, da Alton Aviation Consultancy, à Reuters.

Dois aviões C919 foram entregues pela Comac em 2023. A consultoria de aviação IBA prevê que outros 7 a 10 serão entregues este ano.

"Com as aeronaves de fuselagem estreita da Airbus e da Boeing esgotadas nesta década, a oportunidade para o C919 é bastante grande, especialmente no mercado interno. Seu principal desafio é produzir para atender à demanda interna e obter licenças para participar do mercado internacional", disse Mike Yeomans, da IBA.

Ha Thu (segundo a Reuters)

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