Prevenir cruzamentos espontâneos e conscientizar sobre a importância de reduzir a intensidade dos acidentes ferroviários.

Desafios persistentes

Um dos maiores riscos para a segurança ferroviária é a situação de pessoas que abrem seus próprios caminhos. Esses são "pontos críticos" que representam um risco de acidentes ferroviários graves.

Em Hanói , uma das áreas com uma densa rede ferroviária, existem atualmente 6 linhas férreas que atravessam a cidade, com cerca de 450 cruzamentos, incluindo centenas de passagens de nível ilegais abertas por pessoas. Embora a Decisão nº 358 do Primeiro-Ministro tenha estabelecido uma diretriz clara para a eliminação de todas as passagens de nível ilegais até o final de 2025, o progresso real na implementação ainda não é o esperado. A realidade registrada ao longo da rota Norte-Sul que atravessa Hanói mostra que a situação de pessoas abrindo passagens de nível ilegais ainda persiste. Somente em pouco mais de 1,2 km de ferrovia na cidade de Van Dien, existem dezenas de passagens de nível ilegais. Esta área também é um dos "pontos críticos" onde ocorrem acidentes ferroviários.

No entanto, o combate eficaz às travessias ilegais ainda enfrenta muitas dificuldades. Até o momento, Hanói cercou apenas mais de 70 passagens de nível e construiu cerca de 2 km de vias de serviço e cercas de proteção. Os maiores obstáculos são a falta de terrenos, financiamento e desapropriação para a construção das vias de serviço. O fechamento de passagens improvisadas, como os 5 pontos críticos na cidade de Van Dien em 17 de junho de 2025, é apenas uma solução temporária enquanto se aguarda a implementação dos projetos de vias de serviço. O diretor da Autoridade Ferroviária do Vietnã, Sr. Tran Thien Canh, enfatizou que, para resolver de forma definitiva o risco de acidentes ferroviários, é necessário alocar rapidamente recursos para a construção de passagens de nível, túneis e vias de serviço para a população, além de orientar as pessoas a se deslocarem para os locais corretos e a não atravessarem a ferrovia ilegalmente.

Outra causa de acidentes ferroviários é o desrespeito aos sinais de alerta. Ainda há muitos casos de pessoas que ignoram deliberadamente os sinais de alerta em passagens de nível oficiais. A Vietnam Railways Corporation tem alertado repetidamente que os casos de veículos que ignoram os sinais de alerta e cruzam deliberadamente as cancelas ferroviárias ainda são complexos, representando uma ameaça à segurança dos trens e à vida dos usuários da via. As violações da Lei de Ordem e Segurança no Trânsito Rodoviário e da Lei Ferroviária, especialmente em passagens de nível com sinalização automática e cancelas automáticas, tendem a aumentar. A principal causa é a imprudência das pessoas, que cruzam deliberadamente as cancelas ou os trilhos quando um trem se aproxima. Nos primeiros oito meses deste ano, todo o sistema ferroviário registrou 201 casos de carros e motocicletas que desrespeitaram os sinais em passagens de nível com cancelas automáticas e cancelas com guarda. Embora o número de incidentes tenha diminuído após as unidades ferroviárias e as autoridades intensificarem a inspeção, a supervisão, o rigor nas ações, a forte dissuasão e a divulgação na mídia, o risco ainda persiste.

Prevenir cruzamentos espontâneos, aumentar a conscientização para — A melhoria da segurança ferroviária depende da conscientização da população.

Implementar rigorosamente os regulamentos

Diante da complexidade dos acidentes, a Circular 25/2018/TT-BGTVT desempenha um importante papel jurídico ao estabelecer regras de trânsito rigorosas na área das passagens de nível. Esta Circular fornece regulamentações detalhadas sobre passagens de nível e concede autorizações para a construção de obras essenciais dentro da área reservada para ferrovias. A Circular 25/2018 exige que os usuários do tráfego rodoviário, ao atravessarem passagens de nível, cumpram a Lei Ferroviária, o Código de Trânsito e regulamentações rigorosas, tais como: os usuários do tráfego rodoviário devem dar prioridade aos veículos que circulam sobre a ferrovia; devem respeitar rigorosamente os sinais de parada quando houver um sinal luminoso (luz vermelha intermitente); é estritamente proibido que pessoas não autorizadas abram arbitrariamente a cancela da passagem de nível quando esta estiver fechada; em passagens de nível sinalizadas, os usuários da via devem parar antes da linha de parada, ouvir o sinal sonoro do trem, prestar atenção aos trens que se aproximam de ambos os lados e só podem atravessar quando tiverem certeza de que não há nenhum veículo ferroviário se aproximando, devendo assumir total responsabilidade em caso de acidente.

A Circular também contém regulamentos específicos sobre o comportamento em passagens de nível, como a proibição de fazer a volta, parar ou estacionar na área entre as duas linhas de "Pare". Em particular, se o veículo estiver danificado e não puder ser removido imediatamente, o condutor deve encontrar uma forma de retirar o veículo dessa área. Mesmo pessoas que conduzem animais através da passagem de nível devem cumprir rigorosamente as normas.

Segundo especialistas, para evitar tragédias, a conscientização e o cumprimento da lei são fundamentais. Os usuários do trânsito devem seguir rigorosamente as normas: pare sempre e aguarde a passagem do trem quando o sinal de alerta estiver aceso e a cancela abaixada. Esteja sempre alerta e atento ao atravessar a passagem de nível e o corredor ferroviário, e não aja de forma imprudente.

“Além disso, as localidades precisam fortalecer a coordenação na gestão das passagens de nível para evitar aberturas espontâneas, a fim de eliminar o risco de acidentes pela raiz. O cumprimento rigoroso das normas não é apenas uma responsabilidade legal, mas também um ato para proteger a própria vida e a segurança geral de todo o sistema ferroviário nacional. A ferrovia é como um rio caudaloso, e as passagens de nível são as pontes. Se alguém atravessar o rio deliberadamente quando a água estiver alta, ignorando os sinais de alerta de inundação (buzinas, luzes, barreiras), os acidentes são inevitáveis”, enfatizou o especialista em tráfego Le Trung Hieu.

Fonte: https://cand.com.vn/Giao-thong/ngan-chan-loi-di-tu-phat-nang-cao-y-thuc-de-ha-nhiet-tai-nan-duong-sat-i787787/