Identificando as vantagens do Vietnã no desenvolvimento econômico de baixo nível.

(PLVN) - A economia espacial de baixa altitude, também conhecida como economia espacial de baixa altitude (LAE, na sigla em inglês), é definida como uma economia completa que opera no espaço, desde o solo até 3.000 metros de altitude, e é considerada um importante motor de crescimento para muitos países. Quais são as vantagens do Vietnã no desenvolvimento da LAE?

A economia de baixo custo poderia contribuir com dezenas de bilhões de dólares.

Recentemente, foi realizado um concurso de inovação em VANTs (veículos aéreos não tripulados) na comunidade estudantil. O número inicial de inscrições foi de cerca de 100, demonstrando o grande interesse dos jovens nesse campo relativamente novo no Vietnã. Notavelmente, os VANTs estão sendo amplamente aplicados na economia de baixa altitude e gerando grandes impactos em países que já vêm desenvolvendo e que buscam desenvolver essa nova economia.

Uma Aliança LAE também foi recentemente estabelecida no Vietnã, presidida pelo Sr. Nguyen Van Khoa, Diretor Geralda FPT . Os dois vice-presidentes são o Sr. Don Lam, Fundador e CEO do Fundo de Investimento VinaCapital, e o Sr. Tran Anh Tuan, CEO da Vietnam UAV Network. Imediatamente, essa Aliança assinou um acordo de cooperação com a cidade de Ho Chi Minh para o uso de drones na área de entregas no centro da cidade.

Notavelmente, de acordo com informações fornecidas pela Aliança LAE, a plataforma LAE promete atrair milhares de empresas de apoio, criar 1 milhão de empregos de alta qualidade e contribuir com dezenas de bilhões de dólares para o Vietnã nos próximos 10 a 15 anos. A plataforma LAE não se limita apenas ao transporte de cargas ou à vigilância de segurança, mas também abre muitas novas aplicações na agricultura inteligente, logística, transporte, construção e segurança/defesa.

Por exemplo, os drones podem pulverizar pesticidas, semear, medir a umidade e os nutrientes do solo, ajudando a aumentar a produtividade e a reduzir a poluição ambiental. Um drone pode pulverizar e monitorar 67 hectares de plantações em um dia, enquanto um trabalhador qualificado consegue lidar com apenas um hectare. No setor elétrico, uma hora de trabalho de um drone pode equivaler a três dias de trabalho de um inspetor de linha. Na logística e no comércio eletrônico, drones de entrega podem reduzir os tempos de transporte, sendo especialmente úteis em áreas montanhosas, ilhas remotas ou áreas urbanas congestionadas. Redes de veículos aéreos autônomos também podem auxiliar no monitoramento do tráfego e na inspeção de infraestrutura.

Segundo relatos, a economia de baixa altitude está em plena expansão em todo o mundo. A China implementa a economia de baixa altitude desde 2023, com uma escala inicial de cerca de 69,8 bilhões de dólares. Prevê-se que, até 2025, esse mercado atinja mais de 500 bilhões de dólares. Muitas províncias e cidades chinesas identificaram a economia de baixa altitude como um novo motor de crescimento. Na Indonésia, o Comitê de Economia Espacial de Baixa Altitude foi criado no início de 2024, demonstrando a determinação dos países da região.

Capacidade de gerar um impacto diferente no futuro.

O Dr. Dinh Tan Hung, Diretor do Instituto de Tecnologia Espacial e Subaquática (Universidade de Ciência e Tecnologia de Hanói), afirmou que a LAE (Aceleração de Energia Atômica) é considerada um desenvolvimento inovador, repleto de potencial e perspectivas, capaz de gerar diversos impactos no futuro. Muitos países, incluindo o Vietnã, têm implementado políticas de grande porte para o desenvolvimento dessa tecnologia.

No entanto, o Dr. Hung afirmou: “O Vietnã tem a vantagem de ser um país que chegou atrasado a essas tecnologias, absorvendo resultados avançados de pesquisa e fabricação em todo o mundo. Além disso, o terreno é composto por três quartos de montanhas, o que dificulta a construção de infraestrutura de transporte tradicional. Portanto, os drones e os veículos de arrasto aeroespacial são especialmente adequados para atender às necessidades em áreas remotas.”

Em particular, segundo o Dr. Hung, as vantagens do Vietname são ainda mais evidentes no contexto atual, em que todas as agências estão interessadas na área da Engenharia de Baixa Atividade (LAE). Especificamente, organizações envolvidas na implementação, como instituições de construção, formulação de políticas, unidades de pesquisa e de produção, também aderiram, e a força de trabalho jovem é muito receptiva às novas tecnologias.

O representante da Aliança LAE afirmou que a Aliança foi criada com o objetivo de transformar o Vietnã em um país líder na região em LAE (Ambiente Econômico e de Baixa Altitude), caminhando rumo ao centro mundial de LAE, desenvolvendo indústrias de alta tecnologia que aplicam UAVs (Veículos Aéreos Não Tripulados), aviação não tripulada, dispositivos inteligentes, dados e automação. O Vietnã – com suas vantagens geopolíticas, políticas de incentivo à inovação e uma força de trabalho jovem e dinâmica – está diante de uma "oportunidade única" para se tornar um centro industrial de baixo nível na região e no mundo.

No entanto, segundo especialistas, para transformar as vantagens do Vietnã em um polo de LAE (Aerotransporte de Longa Distância), é necessária uma política abrangente de operação. Muitas avaliações indicam que o Vietnã está sendo cauteloso no aperfeiçoamento do arcabouço legal para explorar o potencial desse setor, incluindo padrões técnicos, segurança de voo, identificação de dispositivos e um mecanismo de ambiente experimental para novos serviços.

Além disso, de acordo com o Dr. Dinh Tan Hung, unidades relacionadas, como unidades de pesquisa e inovação, indústria e construção de infraestrutura de tecnologia da informação, devem participar, pois este é um campo repleto de potencial e perspectivas, e será o campo em que o Vietnã criará avanços e diferenciais.

Fonte: https://baophapluat.vn/nhan-dien-loi-the-cua-viet-nam-trong-phat-trien-kinh-te-tam-thap.html